誰(shuí)是最強(qiáng)“配套王”？新能源重卡電機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的“馬太效應(yīng)”

【誰(shuí)是最強(qiáng)“配套王”？新能源重卡電機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的“馬太效應(yīng)”】：動(dòng)力電機(jī)作為新能源重卡三電系統(tǒng)的核心部件之一，在新能源重卡市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。不過，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特征正在發(fā)生變化：集中度越來越高，參與配套的企業(yè)數(shù)量越來越少，競(jìng)爭(zhēng)中的“馬太效應(yīng)”正在顯現(xiàn)。終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度新能源重卡累計(jì)銷售4729輛，同比增長(zhǎng)664%，與之相對(duì)應(yīng)的配套電機(jī)累計(jì)裝機(jī)4731臺(tái)，同比增長(zhǎng)672%，與一季度新能源重卡的同比增速基本同步。一季度參與新能源重卡配套的電機(jī)企業(yè)共22家，參與配套的電機(jī)產(chǎn)品型號(hào)為47個(gè)。從電機(jī)裝機(jī)量市場(chǎng)集中度看，top4企業(yè)累計(jì)裝機(jī)量3720臺(tái)，占據(jù)79%的市場(chǎng)份額。目前來看，頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，市場(chǎng)馬太效應(yīng)正在顯現(xiàn)。