智能DHT PK增程式，誰(shuí)能在新能源汽車(chē)市場(chǎng)里站C位？

【智能DHT PK增程式，誰(shuí)能在新能源汽車(chē)市場(chǎng)里站C位？】：當(dāng)一個(gè)行業(yè)正處于關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)，關(guān)于其發(fā)展方向的觀點(diǎn)，就會(huì)此起彼伏的大量出現(xiàn)。當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展如火如荼，技術(shù)爭(zhēng)論的話題也從未停止。此前華為余承東曾在微博上表示：增程式是目前最合適的新能源車(chē)模式，應(yīng)該盡快淘汰燃油車(chē)。隨后魏牌CEO李瑞峰也對(duì)此表達(dá)自己的觀點(diǎn)“打鐵還需自身硬，增程式混動(dòng)技術(shù)落后已是行業(yè)共識(shí)?！贝罄懈艨照搼?zhàn)，將增程式和智能DHT的技術(shù)爭(zhēng)議再一次帶到風(fēng)口浪尖，事實(shí)上，這已經(jīng)是汽車(chē)行業(yè)爭(zhēng)論的老話題了。發(fā)展沒(méi)有捷徑，中國(guó)自主品牌想要在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，也需要不斷的探索新的技術(shù)，持續(xù)完善和迭代，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，才能共同托舉中國(guó)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的地位。