2023年新能源大混戰(zhàn)，誰最給中國(guó)車“長(zhǎng)臉”？

【2023年新能源大混戰(zhàn)，誰最給中國(guó)車“長(zhǎng)臉”？】：剛剛過去的2022年，是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)之年，比亞迪全年賣出去186.85萬輛，特斯拉的全年交付也達(dá)到了131萬輛（全球），與此同時(shí)，蔚來、小鵬、理想，以及AITO、嵐圖、埃安等車型，也都貢獻(xiàn)了大幾萬，數(shù)十萬的年度銷量，且都同比翻倍增長(zhǎng)。面對(duì)2023年，國(guó)內(nèi)絕大部分車企都不會(huì)在質(zhì)疑新能源這一汽車市場(chǎng)的重要發(fā)展趨勢(shì)，各大品牌都將全面擴(kuò)展新能源汽車產(chǎn)品陣容，以圖在即將洗牌的車市重新站穩(wěn)腳跟。面對(duì)2023年，深藍(lán)品牌將趁熱打鐵推出全新中型SUV——S7，該車目前已有工信部申報(bào)信息，將和SL03一樣推出純電版和增程版可選。終于在2023年，使用全新三電平臺(tái)、全新電子架構(gòu)，以及全新車標(biāo)的AION Hyper GT車型即將面世，將成為埃安品牌高端破局的重要“落子”。