印記2022 | 豪華品牌如何走好新能源的下半場？

【印記2022 | 豪華品牌如何走好新能源的下半場？】：新能源汽車所帶來的分化，將整個市場分割為兩種截然不同的現(xiàn)狀。這樣的分化不僅僅局限在自主品牌與合資品牌，從2022年開始，豪華品牌的格局也開始陡然生變。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個月豪華品牌累計銷量244.7萬輛，同比增速為1.4%，不及乘用車整體銷量1.8%的增長幅度。2019到2021年，豪華品牌在同期內(nèi)的銷量增速分別為11.5%、13.8%和5.8%，其中2019和2020年還是在乘用車大盤下滑的情況下完成的。一個月前，寶馬、奔馳、奧迪都公布了2022年前11月的銷量，受大環(huán)境影響，三家都無一例外的出現(xiàn)了同比下滑，零售數(shù)據(jù)顯示，2022年前11月，多數(shù)豪華品牌銷量呈現(xiàn)下降趨勢。如不出意外，2022年將是雷克薩斯多年來在華銷量首次出現(xiàn)下滑的一年。