新能源2022年“收官戰(zhàn)”：蔚小理被取而代之？

【新能源2022年“收官戰(zhàn)”：蔚小理被取而代之？】：格局儼然被改寫。2023年首日，新能源市場就給出了2022年的成績單：其中，奪冠名單并不是曾經(jīng)的流量明星“蔚小理”，也不是熱度飆升的“黑馬”哪吒，而是背靠廣汽的埃安，以全年27萬輛的成績領(lǐng)跑。而曾經(jīng)試圖改寫“游戲規(guī)則”的新勢力們，正在丟失新能源“領(lǐng)頭羊”的使命。2022年，于蔚小理而言，“銷冠”二字鮮有涉及，其年終目標(biāo)也未達(dá)標(biāo)。按照年初的規(guī)劃，蔚來2022年銷量目標(biāo)是15萬輛，理想是20萬輛，小鵬的目標(biāo)直接定在了“保25萬輛，沖擊30萬輛”。當(dāng)全年銷量出爐時，蔚小理的Flag均未實現(xiàn)，小鵬汽車只完成了12萬輛，不到確保目標(biāo)25萬輛一半之?dāng)?shù)。2022年，埃安全年銷量為27.1萬輛，同比增長126%。