現(xiàn)在新能源汽車(chē)除了鋰電池還有沒(méi)有別的續(xù)航能力強(qiáng)的新能源代替?
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時(shí)間:2023-01-01 11:43:32
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現(xiàn)在新能源汽車(chē)除了鋰電池還有沒(méi)有別的續(xù)航能力強(qiáng)的新能源代替?【現(xiàn)在新能源汽車(chē)除了鋰電池還有沒(méi)有別的續(xù)航能力強(qiáng)的新能源代替?】:續(xù)航能力強(qiáng)的本質(zhì)是材料本身能夠產(chǎn)生或者攜帶的能量密度足
【現(xiàn)在新能源汽車(chē)除了鋰電池還有沒(méi)有別的續(xù)航能力強(qiáng)的新能源代替?】:續(xù)航能力強(qiáng)的本質(zhì)是材料本身能夠產(chǎn)生或者攜帶的能量密度足夠大。能夠切身的體會(huì)到濃縮的都是精華。就燃油車(chē)而言,汽油的熱值約為44000 kJ/kg,按照熱量換算1J=1W·s,1Wh=3600J,換算成現(xiàn)在大家喜歡的電動(dòng)車(chē)說(shuō)法燃燒1公斤汽油,單位質(zhì)量能量密度就是12222Wh/kg?,F(xiàn)階段,國(guó)內(nèi)新能源電池的龍頭老大寧德時(shí)代,2023年才能到的最新麒麟電池,可將三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255Wh/kg。雖然拿燃燒自己產(chǎn)生的化學(xué)能的汽油和電子轉(zhuǎn)移的電池對(duì)比有點(diǎn)降維打擊,但從能量密度角度是殊途同歸的。這是略微有點(diǎn)絕望的倍率。
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