比亞迪動(dòng)力總成：內(nèi)燃機(jī)表現(xiàn)一般，新能源實(shí)力超群

【比亞迪動(dòng)力總成：內(nèi)燃機(jī)表現(xiàn)一般，新能源實(shí)力超群】：比亞迪的王傳福曾經(jīng)說過一句話：只要愿意，比亞迪什么都可以造！2022年第一季度，比亞迪新能源車型的銷量為28.63萬，燃油車的銷量只有5049輛。這種奇葩的現(xiàn)象，也暴露了比亞迪在動(dòng)力總成上的兩極分化從手機(jī)電池到汽車其實(shí)比亞迪最開始就是一家做電池的公司。從2011年開始，比亞迪正式放棄三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)渦輪增壓開始盛行，比亞迪也推出了1.5T的BYD476ZQB，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，2012年獲得了中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。至此，比亞迪的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)也畫上了圓滿的句號(hào)。拋棄了老掉牙的2.0T和頓挫明顯的雙離合，再加上大名鼎鼎的刀片電池，讓比亞迪的插混技術(shù)更上一層，也為比亞迪放棄燃油車提供了足夠的底氣