傳統(tǒng)車企接棒“造車新勢力”沖刺新能源銷量| 數(shù)據(jù)

【傳統(tǒng)車企接棒“造車新勢力”沖刺新能源銷量| 數(shù)據(jù)】：隨著10月車企銷量榜的出爐，金九銀十的成績單也就此塵埃落定。11月9日，乘聯(lián)會發(fā)布的10月份銷量數(shù)據(jù)顯示，狹義乘用車市場10月零售銷量為184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%。不夸張的說，比亞迪銷量已經(jīng)成為一個標簽與象征，并推動中國汽車行業(yè)完成了新能源與傳統(tǒng)燃油車的正式交接，其意義及帶來的影響，實際已經(jīng)不能單單以數(shù)字來衡量。與10月份整體車企銷量排行榜單形成對照和呼應(yīng)的，是新能源廠商的銷量排行。在這份數(shù)據(jù)當(dāng)中，一個最大的亮點是傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的集體逆襲，接力造車新勢力們，成為銷量的主角，比如長安汽車，10月份新能源銷量為32446，同比增長了4倍。