三月銷量解析：比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑，誰將接過新能源大旗？

【三月銷量解析：比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑，誰將接過新能源大旗？】：3月汽車銷量榜單已經(jīng)出爐。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，受疫情頻發(fā)、芯片供應(yīng)不足、原材料漲價(jià)等因素的影響，3月乘用車銷量總體表現(xiàn)不及預(yù)期。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1-3月，乘用車產(chǎn)銷量分別為549.9萬輛與554.5萬輛，同比增長(zhǎng)11.0%和9.0%。但3月的乘用車產(chǎn)銷為188.1萬輛和186.4萬輛，同比下降0.1%和0.6%。在這樣的背景下，各大車企的表現(xiàn)如何呢？與之相對(duì)的是，高端乘用車品牌旗下車型銷量下滑較為嚴(yán)重，面臨比較大的壓力。宏光MINIEV作為國(guó)民知名度極高的車型五菱宏光的后輩，甚至完成銷量超過電車先驅(qū)特斯拉旗下的王牌車型Model Y這樣的創(chuàng)舉。國(guó)內(nèi)新能源的領(lǐng)頭羊比亞迪也破釜沉舟，全面砍掉燃油車生產(chǎn)專注投入新能源行業(yè)，而市場(chǎng)的反應(yīng)也證明了這一決策的正確性。