一年四季,我們幾乎每天都在和風(fēng)打交道,有和煦的春風(fēng),也有刺骨的寒風(fēng)。那么,你知道風(fēng)究竟是怎樣來(lái)的嗎?
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風(fēng)和雨是怎樣形成的

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 13:35:03
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風(fēng)和雨是怎樣形成的【專家解說(shuō)】:風(fēng)是怎樣形成的
一年四季,我們幾乎每天都在和風(fēng)打交道,有和煦的春風(fēng),也有刺骨的寒風(fēng)。那么,你知道風(fēng)究竟是怎樣來(lái)的嗎?
如果給風(fēng)下一個(gè)簡(jiǎn)單的定

【專家解說(shuō)】:風(fēng)是怎樣形成的 一年四季,我們幾乎每天都在和風(fēng)打交道,有和煦的春風(fēng),也有刺骨的寒風(fēng)。那么,你知道風(fēng)究竟是怎樣來(lái)的嗎? 如果給風(fēng)下一個(gè)簡(jiǎn)單的定義,可以這樣說(shuō):空氣在水平方向上的流動(dòng)就叫做風(fēng)。風(fēng)是由于空氣受熱或受冷而導(dǎo)致的從一個(gè)地方向另一個(gè)地方產(chǎn)生移動(dòng)的結(jié)果。 我們知道,太陽(yáng)照射著地表的不同區(qū)域,空氣受陽(yáng)光的照射后,就造成了有的地方空氣熱,有的地方空氣冷。熱空氣比較輕,容易向高處飛揚(yáng),就上升到了周圍的冷空氣之上;而冷空氣比較重,會(huì)向較輕空氣的地方流動(dòng),于是空氣就發(fā)生了流動(dòng)現(xiàn)象,這樣就產(chǎn)生了風(fēng)。 風(fēng)的形成 朱瑞兆 風(fēng)的形成乃是空氣流動(dòng)的結(jié)果。風(fēng)能利用形成主要是將大氣運(yùn)動(dòng)時(shí)所具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能。 風(fēng)就是水平運(yùn)動(dòng)的空氣,空氣產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),主要是由于地球上各緯度所接受的太陽(yáng)輻射強(qiáng)度不同而形成的。在赤道和低緯度地區(qū),太陽(yáng)高度角大,日照時(shí)間長(zhǎng),太陽(yáng)輻射強(qiáng)度強(qiáng),地面和大氣接受的熱量多、溫度較高;再高緯度地區(qū)太陽(yáng)高度角小,日照時(shí)間短,地面和大氣接受的熱量小,溫度低。這種高緯度與低緯度之間的溫度差異,形成了南北之間的氣壓梯度,使空氣作水平運(yùn)動(dòng),風(fēng)應(yīng)沿水平氣壓梯度方向吹,即垂直與等壓線從高壓向低壓吹。 地球在自轉(zhuǎn),使空氣水平運(yùn)動(dòng)發(fā)生偏向的力,稱為地轉(zhuǎn)偏向力,這種力使北半球氣流向右偏轉(zhuǎn),南半球向右偏轉(zhuǎn),所以地球大氣運(yùn)動(dòng)除受氣壓梯度力外,還要受地轉(zhuǎn)偏向里的影響。大氣真實(shí)運(yùn)動(dòng)是這兩力綜合影響的結(jié)果。 實(shí)際上,地面風(fēng)不僅受這兩個(gè)力的支配,而且在很大程度上受海洋、地形的影響,山隘和海峽能改變氣流運(yùn)動(dòng)的方向,還能使風(fēng)速增大,而丘陵、山地卻磨擦大使風(fēng)速減少,孤立山峰卻因海拔高使風(fēng)速增大。因此,風(fēng)向和風(fēng)速的時(shí)空分布較為復(fù)雜。 在有海陸差異對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)的影響,在冬季,大陸比海洋冷,大陸氣壓比海洋高風(fēng)從大陸吹向海洋。夏季相反,大陸比海洋熱,風(fēng)從海洋吹向內(nèi)陸。這種隨季節(jié)轉(zhuǎn)換的風(fēng),我們稱為季風(fēng)。所謂的海陸風(fēng)也是白晝時(shí),大陸上的氣流受熱膨脹上升至高空流向海洋,到海洋上空冷卻下沉,在近地層海洋上的氣流吹向大陸,補(bǔ)償大陸的上升氣流,低層風(fēng)從海洋吹向大陸稱為海風(fēng),夜間(冬季)時(shí),情況相反,低層風(fēng)從大陸吹向海洋,稱為陸風(fēng)。 在山區(qū)由于熱力原因引起的白天由谷地吹向平原或山坡,夜間由平原或山坡吹向,前者稱為谷風(fēng),后者稱為山風(fēng)。這是由于白天山坡受熱快,溫度溫度高于山谷上方同高度的空氣溫度,坡地上的暖空氣從山坡流向谷地上方,谷地的空氣則沿著山坡向上補(bǔ)充流失的空氣,這時(shí)由山谷吹向山坡的風(fēng),稱為谷風(fēng)。夜間,山坡因輻射冷卻,其降溫速度比同高度的空氣交快,冷空氣沿坡地向下流入山谷,稱為山風(fēng)。 此外,不同的下墊面對(duì)風(fēng)也有影響,如城市、森林、冰雪覆蓋地區(qū)等都有相應(yīng)的影響。光滑地面或摩擦小的地面使風(fēng)速增大,粗糙地面使風(fēng)速減小等。 雨的形成 由液態(tài)水滴(包括過(guò)冷卻水滴)所組成的云體稱為水成云。水成云內(nèi)如果具備了云滴增大為雨滴的條件,并使雨滴具有一定的下降速度,這時(shí)降落下來(lái)的就是雨或毛毛雨。由冰晶組成的云體稱為冰成云,而由水滴(主要是過(guò)冷卻水滴)和冰晶共同組成的云稱為混合云。從冰成云或混合云中降下的冰晶或雪花,下落到0℃以上的氣層內(nèi),融化以后也成為雨滴下落到地面,形成降雨。 在雨的形成過(guò)程中,大水滴起著重要的作用。當(dāng)水滴半徑增大到2—3mm時(shí),水分子間的引力難以維持這樣大的水滴,在降落途中,就很容易受氣流的沖擊而分裂,通過(guò)“連鎖反應(yīng)”。使大水滴下降,小水滴繼續(xù)存在,形成新的大水滴。這是上升氣流較強(qiáng)的水成云和混合云中形成雨的重要原因 凡是大氣中因懸浮的水汽凝結(jié),能見(jiàn)度低于1千米時(shí),氣象學(xué)稱這種天氣現(xiàn)象為霧。 一般來(lái)說(shuō),秋冬早晨霧特別多,為什么呢?我們知道,當(dāng)空氣容納的水汽達(dá)到最大限度時(shí),就達(dá)到了飽和。而氣溫愈高,空氣中所能容納的水汽也愈多。1立方米的空氣,氣溫在4℃時(shí),最多能容納的水汽量是6.36克;而氣溫是20℃時(shí),1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克。如果空氣中所含的水汽多于一定溫度條件下的飽和水汽量,多余的水汽就會(huì)凝結(jié)出來(lái),當(dāng)足夠多的水分了與空氣中微小的灰塵顆粒結(jié)合在一起,同時(shí)水分子本身也會(huì)相互粘結(jié),就變成小水滴或冰晶??諝庵械乃^(guò)飽和量,凝結(jié)成水滴,這主要是氣溫降低造成的。 如果地面熱量散失,溫度下降,空氣又相當(dāng)潮濕,那么當(dāng)它冷卻到一定的程度時(shí),空氣中一部分的水汽就會(huì)凝結(jié)出來(lái),變成很多小水滴,懸浮在近地面的空氣層里,這就是霧。它和云都是由于溫度下降而造成的,霧實(shí)際上也可以說(shuō)是靠近地面的云。 白天溫度比較高,空氣中可容納較多的水汽。但是到了夜間,溫度下降了,空氣中能容納的水汽的能力減少了,因此,一部分水汽會(huì)凝結(jié)成為霧。特別在秋冬季節(jié),由于夜長(zhǎng),而且出現(xiàn)無(wú)云風(fēng)小的機(jī)會(huì)較多,地面散熱較夏天更迅速,以致使地面溫度急劇下降,這樣就使得近地面空氣中的水汽,容易在后半夜到早晨達(dá)到飽和而凝結(jié)成小水珠,形成霧。秋冬的清晨氣溫最低,便是霧最濃的時(shí)刻。 霧形成的條件一是冷卻,二是加濕,增加水汽含量。這是由輻射冷卻形成的,多出現(xiàn)在晴朗、微風(fēng)、近地面水汽比較充沛且比較穩(wěn)定或有逆溫存在的夜間和清晨,氣象上叫輻射霧;另一種是暖而濕的空氣作水平運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)寒冷的地面或水面,逐漸冷卻而形成的霧,氣象上叫平流霧;有時(shí)兼有兩種原因形成的霧叫混合霧??梢钥闯觯邆溥@些條件的就是深秋初冬,尤其是深秋初冬的早晨。 我們還可以看到一種蒸發(fā)霧。即冷空氣流經(jīng)溫暖水面,如果氣溫與水溫相差很大,則因水面蒸發(fā)大量水汽,在水面附近的冷空氣便發(fā)生水汽凝結(jié)成霧。這時(shí)霧層上往往有逆溫層存在, 否則對(duì)流會(huì)使霧消散。所以蒸發(fā)霧范圍小,強(qiáng)度弱,一般發(fā)生在下半年的水塘周圍。 城市中的煙霧是另一種原因所造成的,那就是人類的活動(dòng)。早晨和晚上正是供暖鍋爐的高峰期,大量排放的煙塵懸浮物和汽車尾氣等污染物在低氣壓、風(fēng)小的條件下,不易擴(kuò)散,與低層空氣中的水汽相結(jié)合,比較容易形成煙塵(霧),而這種煙塵(霧)持續(xù)時(shí)間往往較長(zhǎng)。 霧消散的原因,一是由于下墊面的增溫,霧滴蒸發(fā);二是風(fēng)速增大,將霧吹散或抬升成云;再有就是湍流混合,水汽上傳,熱量下遞,近地層霧滴蒸發(fā)。 霧的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短,主要和當(dāng)?shù)貧夂蚋蓾裼嘘P(guān):一般來(lái)說(shuō),干旱地區(qū)多短霧,多在1小時(shí)以內(nèi)消散,潮濕地區(qū)則以長(zhǎng)霧最多見(jiàn),可持續(xù)6小時(shí)左右。
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