為什么歐美不大力發(fā)展新能源汽車

【專家解說】：就題目“為什么歐美不大力發(fā)展新能源汽車”。 錯！歐美也發(fā)展新能源汽車，只是各自的理念不同，或者各自的發(fā)展方向不同。日本重點發(fā)展混合動力汽車，歐洲重點發(fā)展增壓渦輪柴油車，美國重點發(fā)展氫燃料電池車。 日本混合動力在美國都已經(jīng)買到上百萬輛，歐洲的很多新生產(chǎn)的汽車已經(jīng)使用上非常先進的增壓渦輪柴油機，氫燃料電池車目前受制于氫燃料電池過于昂貴無法得到推廣。但是氫燃料電池車被稱為未來終極新能源汽車發(fā)展方向之一。 我們憑什么領先全世界發(fā)展新能源汽車呢？ 在比亞迪推出F3DM之前，中國的新能源汽車發(fā)展方向與日本相同，但是中國技術明顯落后與日本，明顯感覺到無法追趕世界的腳步。因為我們一直跟著別人屁股后面跑，速度有沒有別人快，所以距離越拉越遠。 號稱技術狂人的比亞迪老總王傳福是一個不按套路出牌的人，他首先看到這一點，所以沒有跟隨歐美及日本路子，采用彎道超車，直接走電動汽車的路子。加上比亞迪原先就是靠鋰電池的，所以如魚得水。在比亞迪推出F3DM及純電動的E6之后，新能源汽車發(fā)展方向才被徹底顛覆。由歐美、日本主導的混合動力或者增壓渦輪柴油機轉向純電動。美國的氫燃料電池只是技術過于超前，導致無法得到應用。但是將來還是有希望的。 實際上比亞迪的純電動成為我國的發(fā)展方向是經(jīng)歷了相當長一段時間的利益之間的博弈的。由于在新能源汽車發(fā)展方向上，我國也有四個方向，而且以跟隨日本技術的混合動力最多，幾乎可以說除比亞迪以外的所有較大的車企都在做，已經(jīng)拿出產(chǎn)品的有長安、福田、東風等，但技術都落后于日本。氫燃料電池車只有上海在做（不是上汽）。最后經(jīng)過一番利益和技術的博弈之后，還是以純電動技術因為有可能讓中國汽車工業(yè)實現(xiàn)彎道超車，存在超越歐美日的可能，而成為中國的新能源汽車發(fā)展道路。當然為了鼓勵發(fā)展氫燃料電池汽車，所以仍將氫燃料電池車列入新能源汽車補貼對象。