石油級(jí)非標(biāo)柴油是什么意思

【專家解說(shuō)】：由廢機(jī)油,輪胎油等廢油提煉出的柴油叫做非標(biāo)柴油。 非標(biāo)柴油，在廣東大部分企業(yè)工廠里都在用（發(fā)電機(jī)，鍋爐燃燒等）汽車是絕對(duì)不能用的。 非標(biāo)柴油通常都是一些油庫(kù)商家或者經(jīng)營(yíng)柴油的貿(mào)易商購(gòu)買(mǎi)的多，然后他們會(huì)按客戶需求送往各個(gè)地區(qū)工廠。 國(guó)標(biāo)柴油和非標(biāo)柴油的區(qū)別 　　國(guó)標(biāo)柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號(hào)的密度不同常用如：0#柴油0.84密度公用/升+10#柴油0.85密度公斤/升+20#柴油0.87密度公斤/升－10#柴油0.84密度公斤/升－20#柴油密度0.83公斤/升－30#柴油密度0.82公斤/升－35#柴油密度0.82公斤/升通常柴油密度以0.84計(jì)算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。那么你所說(shuō)的非標(biāo)柴油肯定達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，這就是為什么叫它非標(biāo)柴油非標(biāo)準(zhǔn)柴油，它和一般的柴油相比除了標(biāo)準(zhǔn)不夠以外，就是價(jià)格問(wèn)題，既然是非標(biāo)的那價(jià)格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態(tài)也是不一樣的．所謂非標(biāo)油，指的是不通過(guò)正規(guī)煉廠生產(chǎn)，達(dá)不到國(guó)家要求的清潔汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)和油。其出處主要是一些個(gè)體加油站通過(guò)混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接調(diào)和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達(dá)到90號(hào)，甚至93號(hào)、97號(hào)汽油的辛烷值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)充當(dāng)高標(biāo)號(hào)汽油銷售。由于使用這種非標(biāo)油的成本要比購(gòu)買(mǎi)正規(guī)油品低得多，因此，一些個(gè)體加油站為了更高的利潤(rùn)而冒險(xiǎn)為之。 非標(biāo)柴油的危害 代替國(guó)標(biāo)柴油對(duì)汽車的危害 　　非標(biāo)油以劣充優(yōu)、污染環(huán)境、擾亂市場(chǎng)，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的成品油市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，同時(shí)，也給安全留下極大隱患。目前市場(chǎng)上柴油與汽油均存在非標(biāo)油。那么，非標(biāo)油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？ 　　據(jù)介紹，非標(biāo)柴油一般是用進(jìn)口的180號(hào)燃料油進(jìn)行簡(jiǎn)單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。此類非標(biāo)柴油初期各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括難度要求較高的十六烷值都可以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這種油品的嚴(yán)重缺陷一是儲(chǔ)存周期只有20天左右，過(guò)后會(huì)迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標(biāo)。由于180號(hào)燃料油容易進(jìn)口、價(jià)格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來(lái)生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，這是市場(chǎng)非標(biāo)柴油的主要來(lái)源之一。 　　第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會(huì)銷售一種白油料，這種油品和走私紅油的價(jià)格比較便宜。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會(huì)個(gè)體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這種油品在深圳周邊地區(qū)較多。 　　第三是用石腦油（輕油）或無(wú)臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對(duì)象主要為工廠、船只等。 　　這些非標(biāo)柴油對(duì)汽車的危害性有：一、使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過(guò)濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。三、硫含量過(guò)高，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會(huì)生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，中毒，甚至失效。 非標(biāo)柴油串換對(duì)汽車的危害 　　在非標(biāo)汽油方面，一是利用汽油串換。一些個(gè)體加油站利用質(zhì)量合格的93號(hào)和90號(hào)兩種汽油進(jìn)行混合，充當(dāng)93號(hào)汽油進(jìn)行銷售。有些加油站則干脆拿90號(hào)汽油加入某種清凈劑后當(dāng)93號(hào)汽油賣。這種混合汽油，質(zhì)量上沒(méi)有完全達(dá)到93號(hào)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但司機(jī)很難明顯感覺(jué)到油品質(zhì)量的些微差別。 　　二是用非標(biāo)97號(hào)汽油與合格的90號(hào)汽油按1：1的比例勾兌，勾兌后作為93號(hào)汽油出售。這種勾兌的汽油質(zhì)量指標(biāo)中氧含量和烴含量普遍不合格。 　　非標(biāo)汽油對(duì)汽車的危害性有：一、辛烷值低于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要求，輕則爆震，重則將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，而且造成汽車尾氣排放不良。二、含金屬添加劑的汽油會(huì)損壞催化劑，使氧傳感器失效。三、硫含量過(guò)高，腐蝕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和排放系統(tǒng)。四、烴含量超標(biāo)，增加廢氣排放。五、在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中，使油路、噴嘴堵塞，產(chǎn)生沉積物，進(jìn)氣閥和氣缸產(chǎn)生膠質(zhì)及積碳，直接影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。六、苯、芳烴、烯烴或含氧化合物的含量過(guò)大，導(dǎo)致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加。