關(guān)于小排量油電混合汽車的一些問題

【專家解說】：在油價高漲，消費(fèi)者對油電混合動力轎車的需求日益旺盛的今天，上海通用、上海大眾、比亞迪、奇瑞、長安等汽車公司都紛紛加入到研發(fā)混合動力轎車行列當(dāng)中。早在中華駿捷FRV下線儀式上，華晨汽車董事長祁玉民就曾表示，“今年就可以看到量產(chǎn)車，明后年就可以在我們的經(jīng)銷商處購買到我們的混合動力車?！? 所謂“混合動力汽車”就是有電動馬達(dá)作為發(fā)動機(jī)輔助動力驅(qū)動的汽車。混合動力汽車的發(fā)動機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗。簡單來說，與同樣排量的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。 由于科技含量高、造價高的原因，目前國內(nèi)市場上銷售的混合動力車只有四款，并且售價不菲，最低售價26萬元，有的甚至高達(dá)159萬多元。26萬的價格讓大多數(shù)用戶望而卻步，而這個價格在國內(nèi)市場足以買到一輛性能很不錯的中高級轎車。 據(jù)華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了應(yīng)對能源、環(huán)保方面給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的壓力，順應(yīng)國家在“節(jié)能減排”方面的號召，華晨制定了一項(xiàng)旨在面向未來市場的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，而中華混合動力轎車研發(fā)項(xiàng)目就是此戰(zhàn)略中的重中之重。 中華混合動力轎車以中華尊馳1.8T轎車為基本型進(jìn)行開發(fā)。此研發(fā)項(xiàng)目始于2005年，被列為國家科技部 “十五”、“十一五”863課題。目前，第一、二階段弱混系統(tǒng)開發(fā)已經(jīng)順利通過專家組的驗(yàn)收。第三階段強(qiáng)混階段的開發(fā)也在進(jìn)一步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)在年底實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。 由于全球油價上漲，汽車市場對以燃油經(jīng)濟(jì)性能高、行駛性能優(yōu)越為特點(diǎn)的混合動力車型充滿期待。而華晨這一車型的順利推出將更有利于保持華晨企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和搶占未來市場競爭的先機(jī)。