電動汽車的前景怎么樣？

熱心網(wǎng)友：前瞻網(wǎng)摘要：2013年4月18日，第十五屆上海汽車展開幕，作為國際汽車界的一次盛會，似乎各界都對電動汽車的態(tài)度有所轉(zhuǎn)冷，電動汽車展品明顯較上一屆車展有所減少。但是能源的短缺已經(jīng)成為無可爭辯的事實，發(fā)展節(jié)能汽車是行業(yè)發(fā)展的必然的選擇。鑒于此，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院電動汽車行業(yè)研究小組依然堅信，電動汽車行業(yè)會擁有美好的未來，中國電動汽車行業(yè)將成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要力量。

盡管電動汽車行業(yè)的市場規(guī)模還不是很大，但是社會依然對電動汽車充滿想象。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究研究電動汽車行業(yè)研究小組的監(jiān)測，2013年第一季度，中國共生產(chǎn)新能源汽車2991輛，其中純電動汽車2691輛，對比上年同期增長62.6%;銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，對比上年同期增長57%。純電動汽車產(chǎn)與銷均實現(xiàn)了較快增長。在插電式混合動力產(chǎn)銷方面，第一季共生產(chǎn)300輛，銷售301輛。我國電動汽車行業(yè)保持快速發(fā)展。

同時，為了實現(xiàn)十二五期間我國政府對電動汽車行業(yè)的發(fā)展目標，各個地方政府也出臺了更加詳細的支持措施。目前北京市鼓勵私人購買新能源車政策修訂版已經(jīng)完成，新政策中取消了私人購買電動車就不能再購買傳統(tǒng)車型一項。北京市三年內(nèi)力推私人購買3萬輛電動汽車。北京市計劃在2015年前推動私人購買3萬輛電動汽車，并可能采用“購車送樁”模式，充電樁產(chǎn)權(quán)歸屬于消費者。2013年北京市將會啟動5000輛新能源乘用車推廣計劃，并表示其中包含了私人消費，并新建6000個充電樁。

盡管我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展還遇到技術(shù)等方面的難題，但是無可爭辯的是，中央政府和地方政府的合力將加速我國電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，也有利于我國汽車行業(yè)徹底擺脫被外資品牌控制的格局，提升行業(yè)的國際競爭力，這也是我國政府積極推動我國電動汽車行業(yè)的重要動力。從國際上來看，也為我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展奠定極好的市場環(huán)境。根據(jù)《中國電動汽車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2012年底，全球電動車總量已經(jīng)超過18萬臺。同時根據(jù)前瞻綜合調(diào)查了來自34個國家超過200名專業(yè)受訪者的反饋意見。有26.6%的受訪者認為，到2020年，開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車及配套技術(shù)將轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€更為全球化的合作模式。28.4%的受訪者認為日本是目前電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，25.9%的受訪者認為中國到2020年時將成為領(lǐng)先者。同時前瞻預(yù)測，全球混合動力及電動汽車的市場份額預(yù)計到2020年將達到6.3%，大大高于2011年的1.7%。

同時，從美國政府對電動汽車行業(yè)的態(tài)度來看，美國能源部在2013年4月份發(fā)布電動汽車普及計劃(EV Every where Grand Challenge)藍圖，提出了2022年電動汽車發(fā)展目標。技術(shù)目標包括：電池成本要從目前的每千瓦時500美元降低到每千瓦時125美元;通過輕量化技術(shù)使汽車重量降低30%;電驅(qū)系統(tǒng)的成本要從目前的每千瓦30美元降低到每千瓦8美元。

盡管電動汽車行業(yè)暫時遇冷，這主要是因為電動汽車行業(yè)的規(guī)模還不夠大，影響了與電動汽車使用等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，對消費者購買電動汽車造成了已定的負面影響。但是隨著電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，隨著電動汽車保有量的不斷增加，我們堅信電動汽車行業(yè)必定迎來市場的爆發(fā)。