新能源汽車維修和汽車檢測與維修哪個比較適合當(dāng)下社會

熱心網(wǎng)友：1、當(dāng)下社會，汽車檢測與維修專業(yè)更有用武之地。因為當(dāng)前，傳統(tǒng)汽車社會擁有量更大，維修業(yè)務(wù)量也更大些。與新能源汽車相比，傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)原理更復(fù)雜，維修技術(shù)難度更大些，維修技師的收入水平也更高些。當(dāng)然，對維修技師的學(xué)習(xí)能力、知識水平、技能水平要求也更高些。2、新能源汽車，目前社會擁有量很少，大量普及可能是10年后的事了。因為傳統(tǒng)汽車銷售后有至少15年的生存期（銷售后15年報廢），因此，傳統(tǒng)汽車的維修至少還有約25年時間。3、新能源汽車，采用模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)相對簡單。雖然原理還是較復(fù)雜的，但根據(jù)目前的情況判斷，純電動汽車的維修與傳統(tǒng)汽車相比，對維修人員的要求是降低了而不是增高了。所以汽車檢測與維修專業(yè)要好于純電動汽車專業(yè)。4、技術(shù)簡單的工作，學(xué)會的人多，競爭加劇，工作也不好找了。找到工作，收入肯定也不會太高。

熱心網(wǎng)友：很好，行業(yè)背景好據(jù)公安部交管局統(tǒng)計：2014年、2015年全國新能源汽車銷量與上一年相比，同比增長均超過300%；截止2016年12月，新能源汽車保有量達98.52萬輛；山東省汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2016年山東低速電動車產(chǎn)銷量分別達到54.61萬輛和54.25萬輛，同比分別增長53.8%和54.4%，此數(shù)據(jù)還僅是包含“山東省新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”內(nèi)22家企業(yè)的情況。隨著石墨烯動力電池、新能源汽車列入“十三五”發(fā)展規(guī)劃，今后新能源汽車必然迎來更快的發(fā)展速度。有專家預(yù)言，隨著石墨烯動力電池技術(shù)成熟，汽車行業(yè)將會迎來一場新的工業(yè)革命。人才需求旺盛相對于新能源汽車銷量井噴式發(fā)展，新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)相對滯后，目前省內(nèi)僅有極少數(shù)高校開設(shè)了新能源汽車專業(yè)，能夠從事新能源汽車生產(chǎn)、管理及售后維修的高級人才，缺口正逐漸加大。在專業(yè)技術(shù)人才難求的情況下，對現(xiàn)有員工進行再培訓(xùn)、再學(xué)習(xí)成了各企業(yè)獲取新能源汽車人才的新途徑，而專業(yè)知識的不系統(tǒng)等問題又嚴重制約著培訓(xùn)質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量。既有系統(tǒng)... 展開

熱心網(wǎng)友：東沒有實際作用