求關(guān)于汽車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書

熱心網(wǎng)友：“十一五”以來(lái)，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。汽車曾被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”，在給我們帶來(lái)快捷交通方式的同時(shí)，也產(chǎn)生了能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖等一系列問(wèn)題。目前，節(jié)能減排已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)，發(fā)展新能源汽車已成為全球汽車工業(yè)的戰(zhàn)略方向在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，中國(guó)落后世界領(lǐng)先水平幾十年，但在新能源汽車領(lǐng)域，大家處于同一起跑線上，中國(guó)有成本和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，因此，中國(guó)有潛力和有可能在全球新能源汽車市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位。前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院汽車行業(yè)研究員賀重陽(yáng)指出，新能源汽車要有所發(fā)展，必須要有所突破。目前阻礙新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的障礙還有很多。主要是：新能源汽車價(jià)格過(guò)高(主要是電池成本高)，使得市場(chǎng)容量難以擴(kuò)大;產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，給配套設(shè)施建設(shè)帶來(lái)困難;商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式尚待確定，不利于新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)和推廣等等。如果沒(méi)有找到解決這些問(wèn)題的方法，將成為制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸。前瞻網(wǎng) 中國(guó)汽車行... 展開(kāi)

熱心網(wǎng)友：汽車suv項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書大綱模板第一章總論1.1項(xiàng)目概況1.1.1項(xiàng)目名稱1.1.2項(xiàng)目性質(zhì)1.1.3項(xiàng)目目標(biāo)1.1.4項(xiàng)目選址1.1.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容1.1.6項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)定員1.1.7項(xiàng)目周期1.1.8投資估算和資金來(lái)源1.2 編制依據(jù)及研究范圍1.3 編制原則1.4 項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勢(shì)1.5 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)1.6 結(jié)論　　第二章某suv項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性2.1項(xiàng)目背景2.1.1行業(yè)發(fā)展背景2.1.2國(guó)家政策背景2.1.3區(qū)域背景2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.2.1貫徹落實(shí)國(guó)家相關(guān)政策的需要2.2.2引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化潛在物流需求的需要2.2.3促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要2.2.4增加稅收、促進(jìn)就業(yè)、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展　　第三章行業(yè)及市場(chǎng)分析3.1 物流行業(yè)分析3.1.1經(jīng)濟(jì)環(huán)境3.1.2國(guó)家政策3.1.3行業(yè)趨勢(shì)3.2 電子信息產(chǎn)品行業(yè)分析3.2.1 我國(guó)成為全球最大suv制造基地3.2.2 四川省加速建設(shè)成suv產(chǎn)業(yè)帶3.3物流市場(chǎng)需求分析3.3.1四川省物流需求總體規(guī)模大3.3.2 suv物流市場(chǎng)深具潛力　　第四章某suv項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)模式4.1倉(cāng)儲(chǔ)物流中心業(yè)務(wù)建設(shè)... 展開(kāi)