豐田為什么能成為全球汽車(chē)?yán)洗?/p>

熱心網(wǎng)友：廉價(jià)，省油現(xiàn)在居高不下的高油價(jià) 讓每一個(gè)買(mǎi)車(chē)的人都不得不考慮買(mǎi)了車(chē)以后是否會(huì)養(yǎng)的起車(chē)而日本車(chē) 特別是豐田車(chē)在省油和新能源上比美國(guó)和德國(guó)早走了一步所以豐田在高油價(jià)的時(shí)代就顯露出來(lái)了他的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)而美國(guó)車(chē)都是以大車(chē)為主導(dǎo)福特，通用 近幾年頻頻虧損，前幾天公布的財(cái)報(bào) 通用汽車(chē)受高油價(jià)的影響上半季度虧損80多億美元所以可見(jiàn)低油耗的車(chē)越來(lái)越受歡迎所以小日本的低油耗小車(chē)頗受大眾消費(fèi)者的欽睞

熱心網(wǎng)友：1.豐田如此強(qiáng)大，主要是他的對(duì)手變?nèi)趿?。通用在關(guān)閉工廠(chǎng)，裁減人員。其它的要么鬧別扭，要么鬧分家?！　?.日元匯價(jià)低，利于出口。豐田雖然也在北美和歐洲設(shè)廠(chǎng)，但主要零部件都來(lái)自亞洲低工資國(guó)家?！　?.豐田在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域從來(lái)就不是開(kāi)拓者，但卻非常關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)做好的地方，并用心地把對(duì)手沒(méi)有做好的事情做好。這就像足球比賽一樣，當(dāng)對(duì)手弄進(jìn)足夠多烏龍球時(shí)，就不必再玩命進(jìn)了。個(gè)人消費(fèi)者的錢(qián)可不分國(guó)界的?！　?.豐田公司非常有耐心和橫心，能夠始終不渝頑強(qiáng)地推進(jìn)看準(zhǔn)的事情?；旌蛣?dòng)力車(chē)即是一個(gè)典型的案例。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手首先研發(fā)該項(xiàng)技術(shù)，進(jìn)展的也相當(dāng)快速和超前，但卻沒(méi)有堅(jiān)持到底，而豐田持之以恒，成為現(xiàn)在混和動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域的旗手。在這方面，德國(guó)人也承認(rèn)自己低估了日本人的能力。

熱心網(wǎng)友：用少量的錢(qián)辦更多的事情吧

熱心網(wǎng)友：質(zhì)量

熱心網(wǎng)友：日本轎車(chē)這幾年無(wú)論在我國(guó)市場(chǎng)還是在全球市場(chǎng)，其發(fā)展勢(shì)頭有些勢(shì)不可擋，特別是日本汽車(chē)的龍頭代表的豐田品牌，在全球市場(chǎng)的排名今年很有可能要把多年的龍頭老大美國(guó)通用拉下馬成為全球汽車(chē)最大的企業(yè)。而同樣以豐田為代表的日本汽車(chē)企業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展也是不可小窺的。雖然它們進(jìn)入我國(guó)合資生產(chǎn)的時(shí)間較短，但從產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)看，沖冠也只是時(shí)間的問(wèn)題。 為什么日本車(chē)能夠有如此快的發(fā)展，特別是在我國(guó)市場(chǎng)的速度之快呢？難道就沒(méi)有人能夠阻擊日本嗎？ 我們先從第二個(gè)問(wèn)題說(shuō)起吧！日本企業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)受到的阻擊壓力其實(shí)也不小，而且其阻擊力也是來(lái)自各方面的，先說(shuō)一說(shuō)汽車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)吧！日本車(chē)在我國(guó)市場(chǎng)首先是要面對(duì)不同品牌企業(yè)產(chǎn)品車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，在高端車(chē)型中，日本車(chē)代表車(chē)型是豐田皇冠，中檔的有凱美瑞、本田雅閣、銳志等車(chē)型。中低端有豐田的花冠、本田的思域等，低端的有豐田的威馳、本田的飛度等（注：在日本車(chē)中，當(dāng)然還有三菱、日產(chǎn)，鈴木、馬自達(dá)等。但是這些品牌不是下嫁于他人就是被人... 展開(kāi)

熱心網(wǎng)友：車(chē)到山前必有路——有路就有豐田車(chē)以低油耗 高效能著稱(chēng) 經(jīng)濟(jì)實(shí)用為理念

熱心網(wǎng)友：蠻不錯(cuò)的啊，，主要是質(zhì)量的