動力電池是電動汽車的核心 那么如何給電動汽車動力電池散熱？

熱心網(wǎng)友：動力電池是電動汽車的核心，耐高溫和防水及受得凍。電動汽車出現(xiàn)車開不動，第一時間會想到“核心”（電池）出了問題，那在夏天高溫天氣下，動力電池能夠受得了這高溫嗎？如何給電動汽車動力電池散熱？動力電池工作電流大，產(chǎn)熱量大，同時電池包處于一個相對封閉的環(huán)境，就會導(dǎo)致電池的溫度上升。這是因為鋰電池中的電解質(zhì)，電解質(zhì)在鋰電池內(nèi)部起電荷傳導(dǎo)作用，沒有電解質(zhì)的電池是無法充放電的電池。鋰電池大部分是易燃、易揮發(fā)的非水溶液組成，這個組成體系相比水溶液電解質(zhì)組成的電池有更高的比能量和電壓輸出，符合用戶更高的能量需求。因為非水溶液電解質(zhì)本身易燃、易揮發(fā)，浸潤在電池內(nèi)部，也形成了電池的燃燒根源。因此上述兩種電池材料的工作溫度都不得高于60℃，但現(xiàn)在室外溫度已接近40℃，同時電池本身產(chǎn)熱量大，將導(dǎo)致電池的工作環(huán)境溫度上升，而如果出現(xiàn)熱失控，情況將十分危險了。為了避免變成“燒烤”，給電池散熱就尤為重要了。動力電池的電池包散熱有主動和被動兩種，兩者之間在效率上有... 展開

熱心網(wǎng)友：那我分享下glpoly導(dǎo)熱硅膠片xk-p25在新能源汽車電池包上動力電池上的成功應(yīng)用。 新能源汽車這兩年是有發(fā)光又發(fā)熱，新聞里是關(guān)于新能源汽車的利好政策，朋友圈是振奮人心的新能源汽車大單。很有幸，glpoly的導(dǎo)熱硅膠片xk-p25也是搭載這一波新能源的好政策，結(jié)結(jié)實實的應(yīng)用在了各大品牌的新能源汽車電池包里面，幫助新能源電池包更好的做熱傳導(dǎo)使者。 glpoly的導(dǎo)熱硅膠片xk-p25，是一款柔軟度非常好、壓縮量可達(dá)到50%以上的導(dǎo)熱硅膠片，剛好在汽車電池包里面，需要的就是壓縮量大，可以最大化的實現(xiàn)有效接觸面積的導(dǎo)熱硅膠片，xk-p25導(dǎo)熱硅膠片完美的匹配了這一需求，而且汽車工作時是連續(xù)抖動震動的，導(dǎo)熱硅膠片xk-p25的柔軟度，剛好可以起到減震、緩沖的效果，并且緊緊的貼合在熱源與散熱器之間，保證了汽車運動中的熱傳導(dǎo)有效可靠性。 glpoly的導(dǎo)熱硅膠片xk-p25熱阻低，比同導(dǎo)熱系數(shù)的普通導(dǎo)熱硅膠片，熱阻更低，并且可靠性更好。分享個經(jīng)典案例就是，宇通大巴的一個電池包散熱，最... 展開