如果沒有購置補貼新能源和燃油車有可比性？

熱心網(wǎng)友：沒了補貼，那么新能源汽車的優(yōu)勢就會少很多，同時，新能源汽車的劣勢會被無限放大，比如充電困難、續(xù)航里程短、存在技術(shù)問題，以及基本上每個人都會有的電量焦慮癥。除此之外，還有一個問題是新能源汽車不得不面對也是不得不結(jié)局的，那就是成本，到消費者那兒就變成了價格。除微型代步電動車之外，和傳統(tǒng)燃油車無異的新能源汽車，其售價都會稍高于燃油車，在補貼少或者沒有補貼的情況下，買新能源車還是買燃油車，這就是個問題了。當然，并不是說新能源汽車沒有優(yōu)勢，在有補貼的情況下，新能源汽車的優(yōu)勢也會被放大，比如省油、環(huán)保，以及各種免稅。如何看待新能源汽車，還是要依具體情況而定。

熱心網(wǎng)友：你好，有燃油補貼的。對于新能源公交車的補貼政策，山東省不但把增程式混合動力公交車納入補貼范圍，就連天然氣公交車也在其中。 2013年10月下旬，山東省財政廳向本行政區(qū)域內(nèi)的客車制造企業(yè)和公交企業(yè)下發(fā)《山東省新能源城市公交汽車示范推廣資金管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）?！掇k法》中提到，“為進 一步推進新能源與清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)化，保護環(huán)境，節(jié)約能源，”由省政府安排專項財政資金，支持節(jié)能與新能源汽車推廣工作。 “購置10米以上純電動城市公交汽車，省財政按40萬元/輛給予補貼；購置8米(含)至10米(含)純電動公交汽車，省財政按35萬元/輛給予補貼；購置插電式混合動力(含增程式)城市公交汽車，省財政按25萬元/輛給予補貼；購置單價20萬元及以上的天然氣城市公交汽車，省財政廳按3萬元/輛給予補貼?！? 從該政策可以看出，山東省的補 貼主要看節(jié)能減排效果，而并不強調(diào)技術(shù)路線，純電動、插電式混合動力和天然氣全部被納入補貼范疇。由于天然氣汽車產(chǎn)業(yè)漸成規(guī)模，山東... 展開