電動(dòng)汽車(chē)這么火，為什么很少有人買(mǎi)

熱心網(wǎng)友：火只是相對(duì)而言，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占比仍然很低，大部分還是限行城市的無(wú)奈選擇，共享汽車(chē)，公共汽車(chē)這些。一方面國(guó)家的補(bǔ)貼在收緊，這使得電動(dòng)車(chē)的較高的售價(jià)需要消費(fèi)者去承擔(dān)。同價(jià)位上，燃油車(chē)配置更為豐富，有些售價(jià)夸張的車(chē)型，純電動(dòng)版本能買(mǎi)燃油版本兩臺(tái)甚至更多。大家都是平頭老百姓，性?xún)r(jià)比是主要的考量，買(mǎi)車(chē)是件大事，而現(xiàn)在這個(gè)差價(jià)可能車(chē)開(kāi)到報(bào)廢都抵不回來(lái)。題主直接提到電動(dòng)汽車(chē)，那就不談混動(dòng)車(chē)型了。電動(dòng)車(chē)最大的問(wèn)題是充電和續(xù)航。很多小區(qū)不允許加裝充電樁，這進(jìn)一步限制了電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。另一方面，電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)數(shù)十年來(lái)根本沒(méi)有任何發(fā)展。和上世紀(jì)五六十年代的電動(dòng)汽車(chē)相比，在續(xù)航和極速方面可以說(shuō)沒(méi)有任何改進(jìn)。充電不便，充電時(shí)間還長(zhǎng)，這樣的競(jìng)爭(zhēng)力注定只能成為熱愛(ài)環(huán)保的有錢(qián)人和無(wú)奈的平頭百姓的選擇。當(dāng)年燃油車(chē)怎么淘汰的電動(dòng)汽車(chē)，今天仍然會(huì)怎么淘汰電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)注定是一個(gè)過(guò)渡階段。奧迪和現(xiàn)代聯(lián)手研發(fā)的氫動(dòng)力汽車(chē)，包括美國(guó)，日本，歐洲等車(chē)企正在研發(fā)的氫動(dòng)力汽車(chē)，是一個(gè)比較成熟和完美的替代方案。和數(shù)十年沒(méi)有發(fā)展，看不到希望和未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)相比，真正的新能源無(wú)疑更加有生命力。

熱心網(wǎng)友：電動(dòng)汽車(chē)雖然節(jié)能、環(huán)保，但生產(chǎn)成本太高（車(chē)價(jià)是普通汽車(chē)的2倍），加之目前充電的配套設(shè)施還不完善、充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航短等情況，所以，要普及電動(dòng)汽車(chē)尚需時(shí)日。