風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的互補(bǔ)控制

熱心網(wǎng)友：風(fēng)光互補(bǔ)控制器由主電路板和控制電路板兩部分組成。主電路板主要包括不控整流器、dc/dc變換器、防反充二極管等?？刂齐娐钒逯械目刂菩酒瑸閜ic16f877a單片機(jī)，它負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的控制工作，是控制核心部分，其外圍電路包括電壓、電流采樣電路，功率管驅(qū)動(dòng)電路，保護(hù)電路，通訊電路，輔助電源電路等。風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的三相交流電接u、v、w，經(jīng)三相不控整流器整流和電容c0穩(wěn)壓后給蓄電池充電。sp、sn分別為太陽(yáng)能電池板的正、負(fù)極接線端子，d1為防反充二極管，其作用是防止蓄電池電壓和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的整流電壓對(duì)太陽(yáng)能電池陣列反向灌充，確保太陽(yáng)能電池的單向?qū)щ娦浴0是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的卸荷電阻，當(dāng)風(fēng)速過(guò)高時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出電壓大于蓄電池過(guò)充電壓，單片機(jī)輸出脈沖(pwm)來(lái)控制q3開(kāi)通，使多余的能量被消耗在卸荷電阻上，從而保護(hù)蓄電池。二極管d2和保險(xiǎn)絲f1是為了防止蓄電池接反，當(dāng)蓄電池接反時(shí)，蓄電池通過(guò)d2與f1構(gòu)成短路回路，燒毀保險(xiǎn)絲而切斷電路，從而保護(hù)控制器和蓄電池。主電路中間部分是兩個(gè)輸出并聯(lián)的buck型dc/dc變換器，為了抑制mosfet管因過(guò)壓、du/dt或者過(guò)流、di/dt產(chǎn)生的開(kāi)關(guān)損耗，本設(shè)計(jì)的dc/dc變換器采用具有緩沖電路的buck變換器。主電路是由兩個(gè)互相獨(dú)立輸出端并聯(lián)的buck電路組成，一路是光伏發(fā)電系統(tǒng)主電路，一路是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)主電路。緩沖電路由于電路中存在分布電感和感性負(fù)載，當(dāng)mos管關(guān)斷時(shí)，將會(huì)在mos管上產(chǎn)生很大的浪涌電壓。為了消除浪涌電壓的危害，提高mos管工作可靠性和效率，常用的方法是使用緩沖電路。隨著社會(huì)的發(fā)展和能源的短缺，高科技和新技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用。新能源的發(fā)展和開(kāi)發(fā)是人類(lèi)發(fā)展的趨勢(shì)。風(fēng)能和太陽(yáng)能必將在這個(gè)資源稀缺的年代得到大力推廣和使用。我國(guó)可以在這方面努力，爭(zhēng)取在新能源方面走在世界的前列。