混合動力汽車的發(fā)動機(jī)最大功率怎么計(jì)算

熱心網(wǎng)友：發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的扭矩稱為有效扭矩，用Te表示，單位為N·m。有效扭矩與外界施加于發(fā)動機(jī)曲軸上的阻力矩相平衡。發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的功率稱為有效率，用Pe表示，單位為kW。它等于有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積。 發(fā)動機(jī)的有效功率可以用臺架試驗(yàn)方法測定，即用測功器測定有效轉(zhuǎn)矩和曲軸角速度，然后運(yùn)用以下的公式便可計(jì)算出發(fā)動機(jī)的有效功率。 Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW) 其中：Te——有效轉(zhuǎn)矩，N·m n——發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，r／min 有效扭矩的最大值稱為最大轉(zhuǎn)矩，有效功率的最大值稱為最大功率。

熱心網(wǎng)友：簡單的說，比功率就是汽車最大車速的決定因素。阻力和車速的乘積稱為阻力功率。汽車的阻力功率隨車輛總重和車速的增加而增大，所以，汽車的動力性基本取決于比功率。因?yàn)樽畲筌囁俪霈F(xiàn)在發(fā)動機(jī)達(dá)到最大功率且變速器處于最高檔位時，所以。汽車的動力性由汽車的驅(qū)動功率和行駛阻力決定的，發(fā)動機(jī)的輸出功率通過傳動系統(tǒng)推動汽車前進(jìn)，具體動力性還要看比功率大小，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好，汽車在行駛中，其驅(qū)動功率等于阻力功率。汽車的行駛阻力一般包括滾動阻力、空氣阻力汽車動力指標(biāo)主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示。發(fā)動機(jī)功率只能說明汽車發(fā)動機(jī)最大輸出功率是多少，不能說明動力如何，比功率=發(fā)動機(jī)最大凈功率/汽車總質(zhì)量.比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指標(biāo)，具體是指汽車發(fā)動機(jī)最大功率與汽車總質(zhì)量之比。一般來講、坡道阻力和加速行駛時的慣性阻力，扣除傳動損失，即為驅(qū)動功率