為什么太陽能電池車銷聲匿跡了？

問題描述：為什么太陽能電池車銷聲匿跡了？

領域?qū)＜遥?/span>太陽能汽車在某種意義上也是一種電動汽車。太陽能汽車利用太陽能電池將光能轉(zhuǎn)化為電能。電能被收集到儲電池中備用。因為太陽能汽車不燃燒燃料，所以非常節(jié)能環(huán)保。

太陽能汽車的太陽能電池板是其核心技術(shù)，太陽能電池板通過光電效應接受太陽光的能量，產(chǎn)生的電能將直接或間接提供給電機作為車輛動力。

太陽能汽車擁有眾多優(yōu)勢卻沒能量產(chǎn) 的根本原因是技術(shù)上仍存在很多不足之處，目前的太陽能技術(shù)最大的瓶頸就是能源轉(zhuǎn)化率不高，導致太陽能轉(zhuǎn)化出的電能不能滿足人們出行需求。在正常天氣下，太陽能汽車平均每天發(fā)電只有6度，而現(xiàn)在汽車的百公里耗電至少15度。所以太陽能汽車的續(xù)航仍是一大難題。

此外，天氣也是太陽能汽車的克星，在光照條件較差的情況下，太陽能板的轉(zhuǎn)換率將會進一步下降。陰天里，太陽能汽車的行駛里程非常不穩(wěn)定。除了行駛里程非常不穩(wěn)定外，太陽能汽車車的日常使用也是一個頭疼的問題。因為太陽能電池板的價格非常昂貴，一般人很難接受。如果發(fā)生事故，維修費用也是一筆不小的花費。

太陽能是取之不盡、用之不竭的清潔能源，因此太陽能汽車的研究和開發(fā)一直被廣泛關注，目前太陽能汽車的銷聲匿跡只是暫時的，但隨著技術(shù)的發(fā)展和突破，未來太陽能仍是汽車的主要發(fā)展趨勢。

領域?qū)＜遥?/span>太陽能充電低速電動車，每天曬太陽充電增加行駛?cè)氖锊换ㄥX，還可以通過逆變器將用不完的電能向各類電器供電使用，提高民眾防災減災救災和災難后的恢復能力，綠色出行，節(jié)能減排，省錢省事，減低霧霾，造福子孫后代。

領域?qū)＜遥?/span>銷聲匿跡不至于，還在想辦法，沒有量產(chǎn)，是現(xiàn)實。因為從商業(yè)價值考慮，暫時的情況，還不具有商業(yè)競爭力。

幾個技術(shù)問題導致使用成本（百公里耗能量、同耗能單臺成本）太高。

一、太陽能板的性價比。成本高，轉(zhuǎn)化率低。以現(xiàn)在的電價考慮，發(fā)電不如充電。因為還要考慮一次性投入問題，折舊成本。太陽能若用于驅(qū)動，一是單位面積能量轉(zhuǎn)化是有限的，要么擴大，要么提高轉(zhuǎn)化，但即便這兩方面有所改變，產(chǎn)生的電力總功率畢竟有限。降低車的重量，在解決材料強度問題，和材料成本問題以后，（例如使用比空氣輕的泡沫金屬）在電費漲價等因素下，這種方式依然可以考慮。所以說，太陽能汽車應該是未來的概念車。研究過程，也為現(xiàn)在的汽車選材，選型等提供了創(chuàng)意。另外，發(fā)電不僅僅只有太陽能技術(shù)，風能也是可以收集的。依然是投入成本與電力產(chǎn)生的成本性價比不占優(yōu)勢的問題。汽車停著，伸出一個風能發(fā)電機的扇葉，機械問題簡單，還在成本和產(chǎn)電量有限兩個限制。但是，房車可以考慮我這個風電的建議。

二、電池成本以及電池電量損耗。電力驅(qū)動汽車現(xiàn)在都受這個技術(shù)約束。電池更新以及儲能能力降低太快會增加十年計算的運行成本。汽油車暫時占這個便宜。

這兩項都在等待技術(shù)突破。

三、安全問題。玻璃碎裂加大安風險。

現(xiàn)在在研究多能源可能性的汽車，從發(fā)動機考慮，要么燃油，要么用電。用電驅(qū)動方式在發(fā)動機以及控制方面，占成本優(yōu)勢。

氫能、水用電轉(zhuǎn)氫能、電能現(xiàn)在都是研究重點。降低總耗電成本的方式才是關鍵。

液化石油氣、油氣混用、油電混用等，這技術(shù)方面都成熟，還是成本問題。