為什么豐田混合動力汽車不加插電充電口？

問題描述：為什么豐田混合動力汽車不加插電充電口？

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豐田的油電弱混動力不需要充電口，本就是簡配車型針對的是沒有停車位的車主居多，要充電口反而會造成困擾。

日系車不僅豐田，幾乎所有品牌都是弱混動力，這種混動車有兩個特點：

1、動力電池容量非常小，一般在1～2kwh之間，僅僅是插電混動車的十幾分之一。這種容量的電池組可能還沒有充電設(shè)備價值高，即使是車載的小功率發(fā)電機(jī)也可以滿足充電效率了。

2、驅(qū)動電機(jī)功率同樣小，日系混動用的是ECVT動力元。準(zhǔn)確的說這個不是變速箱，而且驅(qū)動單元，ECVT里有兩臺電機(jī)，MG1號電機(jī)用以輔助驅(qū)動，MG2電機(jī)用來發(fā)電啟動發(fā)動機(jī)和倒車。

MG1電機(jī)驅(qū)動一般用以輔助，比如加速和怠速，但是純電行駛只能以極慢的速度，有些還不能純電行駛。所以羸弱的電機(jī)配合小容量的電池組，實在是不需要充電。

在車輛使用過程中油電混合的主要價值體現(xiàn)是省油，確實可以省油但同款價格高于燃油車過多的話就沒有意義了，總省不回來差價的。

ECVT結(jié)構(gòu)也有一些插電混動汽車，不過電動機(jī)動力元太差還是不能體現(xiàn)出應(yīng)有的性能，這種結(jié)構(gòu)是要被淘汰的。

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混合動力可分為弱混合動力中度混合動力，重度混合動力、插電混合動力。

弱混常用BSG皮帶傳送啟動/發(fā)電技術(shù)，通常節(jié)油10%以下，電機(jī)不直接參與驅(qū)動，主要用于啟動和回收制動能量。中混常用ISG內(nèi)置安裝曲軸啟動/發(fā)電技術(shù)；

只有插電的純電動車才有插電充電口，混動的是不需要充電的