能用太陽能，風能解決電動汽車的問題嗎？

問題描述：能用太陽能，風能解決電動汽車的問題嗎？

領域專家：這個題目有兩個問題，一個是電動車的續(xù)航問題，一個是電動車的電能問題。我認為提問者問的應該是解決續(xù)航問題。

因為電池技術的問題，電動汽車的續(xù)航還遠遠達不到消費者的心理預期，除了價格偏高、電池壽命因素以外，續(xù)航里程焦慮也是阻擋人們購買電動汽車的絆腳石。我覺得用風能發(fā)電給電動汽車充電不現實，根據能量守恒定律，汽車跑著的時候是絕對不能用汽車自帶的風力發(fā)電機給汽車充電的，汽車停下來充電的話，還得需要有風，再就是風力發(fā)電裝置不像太陽能電池那樣薄，攜帶也不方便。

用太陽能發(fā)電給電動汽車發(fā)電的話，我覺得倒有一定的可操作性，不過全指望用太陽能而不用電網的電肯定白費。用太陽能發(fā)電有兩種方式：太陽能光發(fā)電和太陽能熱發(fā)電，而平常所說的光伏發(fā)電是太陽能光發(fā)電的一種，如果用太陽能發(fā)電給汽車充電的話，最有可操作性的也就屬光伏發(fā)電了。不考慮成本的話，在汽車頂部安裝一片太陽能電池板，只要有太陽就可以給汽車補充電能，這個可以操作。如果考慮太陽能電池板成本的話，需要很久才能回本。

如果題目問的是電能問題的話，我想問，中國缺電動汽車的這點電嗎？

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領域專家：個人覺得，這個比較難，在短期內難以實現。

現在，環(huán)保、節(jié)能已經成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。不少國家都將新能源汽車作為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。而在新能源汽車的發(fā)展方向上，關于電動汽車的動力來源，又有著不同的解決方式。目前，在我國，主要是通過煤電、火電的方式來解決。而在這個問題上，有人腦洞大開，提出能不能采用太陽能、風能等方式來為電動汽車供電。下面就根據自己的所學所識來簡單地分析下吧。

關于太陽能電動汽車的發(fā)展，在我看來，它面臨著天氣、成本、安全性等因素的制約。使用太陽能來為電動汽車供電，以目前的技術來看，現在使用的太陽能電池板對于太陽能的轉化效率還是較低的。以去年在德國發(fā)布的號稱世界上第一款接近量產的太陽能汽車來看，即便是充上一天的電，其續(xù)航里程也只有29公里。

還有，目前，太陽能電池板的成本還是比較高的，這是影響其普及的一個重要因素。還有，為了吸收太陽能，電池板都放置在車輛的外面，這就相當于把傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機放置在車輛的外面，你說安全不安全，一旦發(fā)生碰撞事故，車輛的能源供給就成了一個大問題。

關于利用風力為電動汽車供電的問題，也有人討論過這個問題，由于風力電機在產生電能的同時，也會帶來風阻的問題，這樣以來，也許產的電還沒有消耗的電能多。

總之，使用太陽能、風能來作為電動汽車的動力來源，看起來很美好，但在短期內還很難普及。

領域專家：

太陽能充電電動車，每天曬太陽充電增加行駛里程三四十公里不花錢，夏天可以行駛五十公里以上。

領域專家：未來肯定能實現，電池技術目前還沒有重大突破，只是能量密度在小幅提高，一旦技術突破，電動車會迎來真正的春天，太陽能又是最潔凈的能源之一，目前濟南有段高速已經鋪設了太陽能板，我覺得未來的高速公路都會做這種升級，并且加裝無線充電設備，讓電動汽車在高速上邊跑邊充電。

領域專家：并不能，電動車的問題要解決，核心的點在于：電池性能、電池管理系統(tǒng)，充電時間。太陽能、風冷包括核能，只是能源結構的不同。要說最清潔的能源，是核能