混合動(dòng)力汽車怎么樣？

熱心網(wǎng)友：混合動(dòng)力汽車現(xiàn)在是越來(lái)越多了，為什么呢？主要原因是國(guó)家的號(hào)召和政策扶持，這個(gè)不難理解吧！因?yàn)槊鎸?duì)壞境的污染，國(guó)家從各個(gè)方面號(hào)召保護(hù)壞境，大家理解了吧！但是混合動(dòng)力汽車怎么樣，兩大優(yōu)勢(shì)，大家知道嗎？和電動(dòng)汽車有什么區(qū)別嗎？接下來(lái)會(huì)有介紹的！混合動(dòng)力汽車怎么樣，兩大優(yōu)勢(shì)---弱混車型弱混車型的工作狀態(tài)是車輛在啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有點(diǎn)火工作，所有的設(shè)備工作都是依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力。當(dāng)你松開(kāi)制動(dòng)踏板踩下油門起步時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)工作。當(dāng)深踩油門加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)將同時(shí)協(xié)同工作，讓提速變的更加明顯。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)動(dòng)力則完全來(lái)自汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)電動(dòng)機(jī)只是在汽車加速時(shí)介入。如果當(dāng)前方遇到紅燈用戶踩下剎車減速時(shí)，車輛的動(dòng)能并不是像普通車輛那樣轉(zhuǎn)化為制動(dòng)系統(tǒng)的熱能而被白白浪費(fèi)掉，此時(shí)電動(dòng)機(jī)將變身為發(fā)電機(jī)，它回收損失掉的動(dòng)能，并以電能的形式存于蓄電池中。在車輛停穩(wěn)怠速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)關(guān)閉，此時(shí)只有電動(dòng)機(jī)工作，這就避免了怠速時(shí)所產(chǎn)生的高油耗，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了零油耗和零排放，之后在車輛起步時(shí)又會(huì)再次重復(fù)上面的工作流程。混合動(dòng)力汽車怎么樣，兩大優(yōu)勢(shì)---雙模強(qiáng)混雙模強(qiáng)混，所謂雙模就是在電動(dòng)車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上又加入了一個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)，雙?？梢哉f(shuō)是強(qiáng)混的升級(jí)加強(qiáng)版。在低速行駛時(shí)，某些混合動(dòng)力車型可以依靠電力驅(qū)動(dòng)，并在高速行駛時(shí)切換到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。混合動(dòng)力汽車的效率一般趕不上電動(dòng)汽車，同時(shí)環(huán)保表現(xiàn)也不如后者。而增程型電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)是能夠在零油耗和零排放的情況下，行駛64公里（40英里）。即使在電池電量快耗盡時(shí)，增程型電動(dòng)車也僅僅是使用汽油以供增程型發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，提供汽車行駛所需的電力?；旌蟿?dòng)力汽車怎么樣，兩大優(yōu)勢(shì)，也算是它的兩種車型優(yōu)勢(shì)吧！它和電動(dòng)車的區(qū)別就是，它是混合型的動(dòng)力系統(tǒng)，而電動(dòng)車完全是靠電池。這也是它們之間的實(shí)質(zhì)性區(qū)別！

熱心網(wǎng)友：這是轉(zhuǎn)發(fā)的人家的，希望能幫到你一般所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。 混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。 而且，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性 混合動(dòng)力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)作為輔助動(dòng)力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，利用電動(dòng)馬達(dá)所具有的再啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗較大時(shí)，用電動(dòng)馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只需要在汽車上增加電動(dòng)馬達(dá)和電瓶。另外一種是，在低速時(shí)只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)相配合驅(qū)動(dòng)的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。... 展開(kāi)