電動汽車能夠節(jié)能嗎？

熱心網(wǎng)友：電動汽車技術　　技術概述　　電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發(fā)動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多?！　o污染，噪聲低　　電動汽車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機的噪聲也較內(nèi)燃機小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。　　能源效率高，多樣化　　電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機驅動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。 　　另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負荷，減少費用?！　〗Y構簡單，使用維修方便　　電動汽車較內(nèi)燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當采用交流感應電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，更重要的是電動汽車易操縱?！　恿﹄娫词褂贸杀靖?，續(xù)駛里程短　　目前電動汽車尚不如內(nèi)燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低?！　∷哉f總的來說電動汽車相比以往的汽車還是節(jié)能的。

熱心網(wǎng)友：之所以沒有得到應用1，電動續(xù)航能力差，電池科技含量要求非常高，目前只有日本做的電池可以應用于真正的電動車上，其他的都是垃圾，所以目前對于電動汽車電池的研究還是會繼續(xù)，推廣的話，那就是后話了。2，造價高，電動車電池要定期更換，周期好像是一年吧，造價太高。3，經(jīng)過計算，電動車的能源消耗，從宏觀上說，比油要浪費。4，最最最最最最最最 重要的一點，聽好了，一天中石油和中石化是國企，這他（媽）的就是不可能普及，知道嗎，茅臺從哪來，豪宅從哪來，就是他（媽）的這群傻（逼）不管什么發(fā)展不發(fā)展的，只要自己利益不受損，國人的唾罵就是浮云

熱心網(wǎng)友：現(xiàn)在專家都是不懂裝懂，認為汽車雖然用電，但是電能產(chǎn)生也是燃煤發(fā)電，所以據(jù)此認定電動汽車不環(huán)保。其實這種理論是非?？尚Φ摹＿@里面存在一個轉換效率的問題，大規(guī)模發(fā)電轉換為電能的效率是遠遠高于燃油轉化為動能的效率的，舉個例子，假設一百塊錢的煤發(fā)一百度電，然后電動汽車能用這一百度電跑一千公里，但是一百塊錢的汽油只能供燃油車跑二百公里，這其中就是能量轉換損耗的問題。（家用電一百度居民價格也就七八十塊錢。）電動汽車運行的過程中，運動就消耗電量，靜止就幾乎很少耗電，剎車還能回收電量，所以能量損耗很低，而燃油汽車只要發(fā)動機點燃之后就一直運行，等紅燈也運行，剎車也運行，而且發(fā)動機熱量也是巨大損耗，現(xiàn)在好多車輛安裝了自動啟停，等紅燈能稍微省點油了電動汽車絕對是未來的趨勢

熱心網(wǎng)友：雖然耗油少了，但是耗電增加了呀，現(xiàn)在中國很多發(fā)電廠都是用煤來發(fā)電的。而且很多電廠的排放都做得不夠好，脫硫脫硝什么的可能都沒有達到排放標準。所以用電動汽車的話，其實還是不是很環(huán)保。燒煤產(chǎn)生的二氧化碳，氮化物，硫化物，還有dioxin一點都不必汽車燒油來的少。很多都是概念上的誤區(qū)，往往節(jié)省了一方面就覺得是節(jié)能環(huán)保了，其實很多為了生產(chǎn)節(jié)能材料產(chǎn)生的能耗可能還要高。