股市中 中國南車 跟 中國北車 的區(qū)別?越詳細(xì)越好！

熱心網(wǎng)友：中國南車股份有限公司（中文簡(jiǎn)稱“中國南車”，英文簡(jiǎn)稱縮寫CSR），是經(jīng)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，由中國南車集團(tuán)公司聯(lián)合北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設(shè)立，設(shè)立時(shí)總股本70億股。本公司成立于2007年12月28日，現(xiàn)有16家全資及控股子公司，分布在全國10個(gè)省市，員工8萬余人。中國南車主要從事鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)，以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，信息咨詢，實(shí)業(yè)投資與管理，進(jìn)出口等業(yè)務(wù)。按照《國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)分類》劃分，屬于機(jī)械制造業(yè)中的交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)。 中國南車具備鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。本公司擁有以2006年產(chǎn)量計(jì)中國最大的電力機(jī)車研發(fā)制造基地，全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動(dòng)車組研發(fā)制造基地，行業(yè)領(lǐng)先的大功率內(nèi)燃機(jī)車及柴油機(jī)研發(fā)制造基地，國內(nèi)高檔客車研制的領(lǐng)先企業(yè)，全球領(lǐng)先的鐵路貨車研發(fā)制造基地，三家城軌車輛國產(chǎn)化定點(diǎn)企業(yè)，以2007年新簽合同總額計(jì)，本公司是中國最大的城軌地鐵車輛制造商。同時(shí)，南車?yán)密壍澜煌ㄑb備專有技術(shù)，積極開發(fā)并成功擴(kuò)展延伸產(chǎn)品市場(chǎng)，包括電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、汽車配件、船用曲軸和柴油機(jī)、大功率半導(dǎo)體元件、工程機(jī)械等。 本公司還擁有變流技術(shù)國家工程技術(shù)研究中心、國家高速動(dòng)車組工程實(shí)驗(yàn)室和5家國家認(rèn)定技術(shù)中心、4個(gè)博士后工作站，并在美國成立了我國軌道交通裝備制造行業(yè)第一個(gè)海外工業(yè)電力電子研發(fā)中心。公司的技術(shù)研發(fā)和制造水平已達(dá)到或接近世界同行業(yè)先進(jìn)水平，主要產(chǎn)品向著“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)目標(biāo)不斷邁進(jìn)，不僅服務(wù)于中國軌道交通運(yùn)輸?shù)男枰覍?shí)現(xiàn)批量出口，2007年，公司實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)收入超過19億元人民幣。 中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中國北車集團(tuán)公司）是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)在原中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位的基礎(chǔ)上組建的國有大型骨干企業(yè)，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管。  中國北車集團(tuán)公司注冊(cè)資本為人民幣81.6億元，總部設(shè)在北京,2006年末資產(chǎn)總額303億元，成員單位包括14個(gè)全資企業(yè)、9個(gè)控股企業(yè)和4個(gè)參股企業(yè)，職工10萬余人。集團(tuán)公司堅(jiān)持“一業(yè)為主，多元經(jīng)營，立足鐵路，面向全國，走向世界” 的經(jīng)營方針，主要經(jīng)營鐵路機(jī)車車輛、城市軌道交通車輛、鐵路起重機(jī)械、各類機(jī)電設(shè)備及部件、電子電器與環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、制造、修理。集團(tuán)公司匯集了一大批機(jī)車車輛專業(yè)及其他學(xué)科技術(shù)人才，技術(shù)開發(fā)實(shí)力雄厚，取得了一大批國家級(jí)重大科研成果，骨干企業(yè)技術(shù)裝備達(dá)到國際先進(jìn)水平，機(jī)械加工、鑄鍛、鋼結(jié)構(gòu)制造和組裝、電機(jī)電氣等有顯著優(yōu)勢(shì)，目前，集團(tuán)公司擁有年新造電力機(jī)車370臺(tái)、內(nèi)燃機(jī)車460臺(tái)、鐵路客車和動(dòng)車組2300輛、城市軌道車輛1100輛、各型貨車26000輛，年修理電力機(jī)車260臺(tái)、內(nèi)燃機(jī)車600臺(tái)、客車2500輛、各型貨車32000輛的能力，同時(shí)具有較強(qiáng)的配件配套生產(chǎn)能力。鐵路機(jī)車車輛和城市軌道車輛產(chǎn)品占國內(nèi)市場(chǎng)份額的一半以上，并出口到30多個(gè)國家和地區(qū)。北車是主要大宗車輛的生產(chǎn)于維修,而南車主要是研發(fā)和生產(chǎn)科技含量高的高速列車.

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業(yè)內(nèi)來看 兩者沒有區(qū)別 當(dāng)時(shí)為什么分開南車和北車 是因?yàn)榉乐雇鈬苏f我們搞行業(yè)壟斷。

這樣他們兩家相互牽制 不會(huì)出現(xiàn)一家獨(dú)大。