2015年中國新能源汽車發(fā)展存在哪些問題

【專家解說】：政策很給力，為何銷量和推廣如此不給力？目前，我國新能源汽車的發(fā)展還有很多問題待解決。

問題一：充電樁問題

據(jù)悉，面對舊小區(qū)的改造，建設充電樁是有很大難度的，有的是物業(yè)不同意安裝，還有的是小區(qū)太舊不具備安裝充電樁的條件。而對于新小區(qū)進行新能源汽車配套設計充電樁也有一定的難度，需要協(xié)調(diào)房產(chǎn)商等相關領域。另一個是通過在新建的公共停車廠建充電樁，解決充電難得問題。

問題二：充電接口標準問題

隨著電動汽車的發(fā)展，各國車企都已逐漸意識到，“標準”才是左右電動車發(fā)展前景的關鍵因素。目前看來，全球充電標準逐漸從“多樣化”走向了“集中化”。但要真正實現(xiàn)充電標準統(tǒng)一，除了接口標準之外，還需要電流通信標準，前者關乎接頭是否吻合，后者則影響插頭插入時能否通電。電動車充電標準統(tǒng)統(tǒng)一化仍然任重而道遠，車企和各國政府都需要進一步放開姿態(tài)，電動汽車才可能有未來，中國標準如何跟國際標準進行統(tǒng)一也是主要問題。

問題三：電池續(xù)航里程

我們都知道，電動汽車最主要的零部件就是電池，續(xù)航能力一直都是阻礙電動汽車發(fā)展的主要因素，這也是消費者最關注的主要問題之一。在電動汽車領域，各大廠商主要拼的就是“電池技術”，據(jù)媒體報道，全新材質(zhì)電池以及鋰離子電池的改進，正成為未來電動汽車發(fā)展的趨勢，隨著電池技術的發(fā)展，續(xù)航里程有望達到特斯拉的四倍，1600公里之多。只有當動力電池的性能得到改善、成本大幅降低、規(guī)?；瘧弥螅拍軒悠渌M入較為成熟的發(fā)展。