比亞迪的新能源汽車從產(chǎn)品創(chuàng)新角度看,是否具備向美國(guó)或歐洲出口的基礎(chǔ)?什么時(shí)候進(jìn)
來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 08:21:17
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比亞迪的新能源汽車從產(chǎn)品創(chuàng)新角度看,是否具備向美國(guó)或歐洲出口的基礎(chǔ)?什么時(shí)候進(jìn)【專家解說(shuō)】:簡(jiǎn)單談一下:
一般評(píng)估產(chǎn)品創(chuàng)新從三方面來(lái)說(shuō),
一是成本是否創(chuàng)新,用更低的成本滿足原高成本
【專家解說(shuō)】:簡(jiǎn)單談一下:
一般評(píng)估產(chǎn)品創(chuàng)新從三方面來(lái)說(shuō),
一是成本是否創(chuàng)新,用更低的成本滿足原高成本的功能;
二是收益創(chuàng)新,滿足了新需求或者更多需求
三是概念創(chuàng)新,這個(gè)是噱頭,很難做到創(chuàng)新持久性
從以上來(lái)看,新能源汽車明顯不是收益創(chuàng)新,如果不能做到成本的創(chuàng)新,那么充其量就是概念創(chuàng)新,沒(méi)有持久存在的可能。
再說(shuō)時(shí)機(jī),時(shí)機(jī)就是有了真正的成本創(chuàng)新,同時(shí)成本創(chuàng)新要優(yōu)于美歐當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)新。才具有所謂的相對(duì)優(yōu)勢(shì)!
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