中國鐵道的路徽是誰設(shè)計(jì)的?在那一年?

【專家解說】：鐵路企業(yè)專用標(biāo)志，中華人民共和國鐵路路徽上部表示人民，下部為鋼軌截面圖形，代表鐵路，總的含義為

人民鐵路，路徽標(biāo)記的圖形和尺寸應(yīng)符合鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
中國鐵路路徽整體看去猶如一臺(tái)迎面奔馳而來的蒸汽機(jī)車。路徽?qǐng)D案由兩部分組成：外圍的圓圖案和中下部鋼軌圖案。外圍圓圖案為蒸汽機(jī)車鍋爐和煙管，象征機(jī)車車輛部門；中下部為標(biāo)準(zhǔn)鋼軌截面，像征路網(wǎng)（工務(wù)段、電務(wù)段、供電段等）部門。圖案含意為機(jī)車車輛行駛在鋼軌上，標(biāo)志我國鐵路各部門。

來歷編輯
談到鐵路路徽的來歷，要從建國前1949年5月談起。當(dāng)時(shí)的軍委鐵道部曾向社會(huì)各界廣泛征集路徽式樣，應(yīng)
陳玉昶
征的人很多，共收到圖案3200多種。為了鄭重選擇，在1949年6月4日至7日，將全部應(yīng)征作品加以編號(hào)，在鐵道部舉行展覽會(huì)，征求職工意見，當(dāng)時(shí)中共中央宣傳部和北平市文委的領(lǐng)導(dǎo)同志，以及聞名的美術(shù)家都曾參觀過。鐵道部還專門成立了路徽?qǐng)D式審查委員會(huì)，經(jīng)過反復(fù)審查后，呈請(qǐng)中央人民政府政務(wù)院和財(cái)經(jīng)委員會(huì)批準(zhǔn)，才確定了現(xiàn)在所選定的式樣。中選第一名陳玉昶同志設(shè)計(jì)的圖案，經(jīng)鐵道部采用，得到酬謝小米800斤。
1949年1月，中國人民革命軍事委員會(huì)鐵道部(軍委鐵道部)成立。5月，軍委鐵道部發(fā)出通知，在全國征集新中國鐵路的路徽?qǐng)D樣。在一個(gè)月的時(shí)間里，就收到應(yīng)征圖案達(dá)3200多件。鐵道部對(duì)篩選出來的圖案進(jìn)行審查后，呈請(qǐng)中央人民政府政務(wù)院暨財(cái)經(jīng)委員會(huì)批準(zhǔn)，才確定了所選定的圖案式樣。
1949年10月1日，中華人民共和國誕生，同日，中央人民政府鐵道部成立。 1950年1月19日，鐵道部發(fā)出“制定中國人民鐵道路徽?qǐng)D案式樣分發(fā)全國各鐵路一律制用”的鐵道部令。這項(xiàng)部令頒布了中國人民鐵道路徽標(biāo)準(zhǔn)式樣圖案和胸章、帽徽、紐扣、會(huì)場(chǎng)及建筑物裝飾圖式的比例尺寸，并對(duì)路徽?qǐng)D案的含義專門作了說明：“”代表機(jī)車正面；“”代表人民；“”鋼軌的橫斷面代表鐵道；整圖意義：表示人民鐵道。
1950年1月22日，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表了鐵道部公告，確定采用陳玉昶設(shè)計(jì)的圖案。作為中國人民鐵道路徽。公告中還公布了中選名單和獎(jiǎng)勵(lì)數(shù)額：第一名陳玉昶，酬小米 800斤；第二名顧刻，酬小米 500斤；佳作廬鶴春、馮敬修，各酬小米100斤。[1]

中國鐵路標(biāo)志介紹編輯
①“工人”點(diǎn)明鐵路行業(yè)之屬性，即鐵路是屬于工人階級(jí)的，而工人階級(jí)又是國家的主人，它洋溢著鐵路工人當(dāng)

家作主的自豪感責(zé)任感。
②“人工”：在建國初期，中國處于一窮二白的階級(jí)，而這一標(biāo)志的含義恰在說明廣大鐵路工人乃至中國人民勇于戰(zhàn)天斗地，不畏艱難險(xiǎn)阻，誓與“天公”一比高的豪邁之氣，歌頌了“人”改造自然的力量和精神。
③在具體形象上，“工”字取鐵軌橫截面之形，整個(gè)構(gòu)圖外形上組成了一個(gè)完整的火車頭形象，它奪面而來，蘊(yùn)含了磅礴的氣勢(shì)，孕育著無窮的力量。
可以這樣說，這幅作品，它構(gòu)思精巧，構(gòu)圖精美、意蘊(yùn)深刻。它雖創(chuàng)作于50年代，用當(dāng)時(shí)的藝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)衡量，實(shí)屬佳作；即使放在今天，它依然不失為一幅極具現(xiàn)代設(shè)計(jì)意識(shí)的、不可多得的典范性作品，具有級(jí)高的藝術(shù)價(jià)值。
參考資料
1. 中國鐵路路徽的設(shè)計(jì)者—陳玉昶