如何生產(chǎn)不同牌號(hào)柴油

【專家解說(shuō)】：">我只能跟你說(shuō)國(guó)標(biāo)柴油.
國(guó)標(biāo)柴油有國(guó)2和國(guó)3
國(guó)3柴油是為了提倡環(huán)保而生產(chǎn)的
像深圳這樣的大城市.每天有那么多的車在跑,排放尾氣是很驚人的
像國(guó)2的柴油(不是我自己測(cè)試的.是有網(wǎng)友經(jīng)過(guò)測(cè)試的數(shù)據(jù),有待考證)就比國(guó)3的耐燒10%-15%之間.
一、柴油的分類及特點(diǎn)：
  目前市場(chǎng)上存在三種柴油，燃料油（船用柴油）、塑料油（用廢舊輪胎、塑料等加工提煉出的燃油）、國(guó)標(biāo)油（符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的燃油）
  1、燃料油放在油桶內(nèi)，可看到藍(lán)色的螢光；
  2、塑料油顏色發(fā)紅、發(fā)黑、粘度較大；
  3、國(guó)標(biāo)油顏色較淺、發(fā)黃、發(fā)綠、粘度較小。
  注：乘用車輛應(yīng)使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的燃油，即國(guó)標(biāo)油。
  二、車用柴油（國(guó)標(biāo)油）的簡(jiǎn)單鑒定方法：
  1、感觀鑒別優(yōu)質(zhì)與劣質(zhì)柴油的方法：
  a.顏色：通常車用優(yōu)質(zhì)的柴油應(yīng)為無(wú)色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無(wú)混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低牌號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)油；
  b.氣味：優(yōu)質(zhì)柴油油味正常；劣質(zhì)柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油；
  c.手感：優(yōu)質(zhì)柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它潤(rùn)滑油的劣質(zhì)柴油。
  2、車用燃油內(nèi)是否存在機(jī)械雜質(zhì)的簡(jiǎn)單判別方法：
取少量燃油，將燃油全部經(jīng)濾紙（或餐巾紙）過(guò)濾，觀察濾紙（或餐巾紙）是否濾出雜質(zhì)。
  4、柴油牌號(hào)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求的簡(jiǎn)易鑒別方法：
  首先確認(rèn)柴油標(biāo)注的牌號(hào)，取少量柴油，將柴油放入冰箱內(nèi)，將溫度控制在該牌號(hào)柴油的最低溫度（例如將0號(hào)柴油放置在0℃～5℃的環(huán)境內(nèi)），觀察是否有蠟質(zhì)析出，如有蠟質(zhì)析出則表明燃油牌號(hào)不符合要求。
  注：以上所述方法作為判定車用柴油品質(zhì)的簡(jiǎn)單方法，僅供參考，如需進(jìn)一步鑒定柴油的化學(xué)成分是否超標(biāo)或異常，還需到國(guó)家指定的檢驗(yàn)部門進(jìn)行。  由廢機(jī)油,輪胎油等廢油提煉出的柴油叫做非標(biāo)柴油
非標(biāo)柴油，在廣東大部分企業(yè)工廠里都在用（發(fā)電機(jī)，鍋爐燃燒等）汽車是絕對(duì)不能用的。
非標(biāo)柴油通常都是一些油庫(kù)商家或者經(jīng)營(yíng)柴油的貿(mào)易商購(gòu)買的多，然后他們會(huì)按客戶需求送往各個(gè)地區(qū)工廠。

從山東運(yùn)往廣東，運(yùn)輸成本未曾核算過(guò)，但是肯定會(huì)很高，除非你的價(jià)格非常的有優(yōu)勢(shì)，畢竟廣東的成品油市場(chǎng)也較為成熟，碼頭也比較多。  國(guó)標(biāo)柴油的密度范圍為0.810～0.855不同型號(hào)的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公用/升＋10＃柴油0.85密度公斤/升＋20＃柴油0.87密度公斤/升－10＃柴油0.84密度公斤/升－20＃柴油密度0.83公斤/升－30＃柴油密度0.82公斤/升－35＃柴油密度0.82公斤/升通常柴油密度以0.84計(jì)算,這樣一噸柴油大約折合1190公升。那么你所說(shuō)的非標(biāo)柴油肯定達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，這就是為什么叫它非標(biāo)柴油非標(biāo)準(zhǔn)柴油，它和一般的柴油相比除了標(biāo)準(zhǔn)不夠以外，就是價(jià)格問(wèn)題，既然是非標(biāo)的那價(jià)格肯定就要大打折扣了，而且燃燒狀態(tài)也是不一樣的．所謂非標(biāo)油，指的是不通過(guò)正規(guī)煉廠生產(chǎn)，達(dá)不到國(guó)家要求的清潔汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)和油。其出處主要是一些個(gè)體加油站通過(guò)混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料直接調(diào)和而成的油，或是在辛烷值較低的汽油中添加MTBE使之達(dá)到90號(hào)，甚至93號(hào)、97號(hào)汽油的辛烷值標(biāo)準(zhǔn)來(lái)充當(dāng)高標(biāo)號(hào)汽油銷售。由于使用這種非標(biāo)油的成本要比購(gòu)買正規(guī)油品低得多，因此，一些個(gè)體加油站為了更高的利潤(rùn)而冒險(xiǎn)為之。

    非標(biāo)油以劣充優(yōu)、污染環(huán)境、擾亂市場(chǎng)，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的成品油市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，同時(shí)，也給安全留下極大隱患。目前市場(chǎng)上柴油與汽油均存在非標(biāo)油。那么，非標(biāo)油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？

    據(jù)介紹，非標(biāo)柴油一般是用進(jìn)口的180號(hào)燃料油進(jìn)行簡(jiǎn)單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。此類非標(biāo)柴油初期各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括難度要求較高的十六烷值都可以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這種油品的嚴(yán)重缺陷一是儲(chǔ)存周期只有20天左右，過(guò)后會(huì)迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標(biāo)。由于180號(hào)燃料油容易進(jìn)口、價(jià)格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來(lái)生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，這是市場(chǎng)非標(biāo)柴油的主要來(lái)源之一。

    第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會(huì)銷售一種白油料，這種油品和走私紅油的價(jià)格比較便宜。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會(huì)個(gè)體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這種油品在深圳周邊地區(qū)較多。

    第三是用石腦油（輕油）或無(wú)臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對(duì)象主要為工廠、船只等。

    這些非標(biāo)柴油對(duì)汽車的危害性有：一、使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過(guò)濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損。三、硫含量過(guò)高，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會(huì)生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，中毒，甚至失效。

    在非標(biāo)汽油方面，一是利用汽油串換。一些個(gè)體加油站利用質(zhì)量合格的93號(hào)和90號(hào)兩種汽油進(jìn)行混合，充當(dāng)93號(hào)汽油進(jìn)行銷售。有些加油站則干脆拿90號(hào)汽油加入某種清凈劑后當(dāng)93號(hào)汽油賣。這種混合汽油，質(zhì)量上沒(méi)有完全達(dá)到93號(hào)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但司機(jī)很難明顯感覺(jué)到油品質(zhì)量的些微差別。

    二是用非標(biāo)97號(hào)汽油與合格的90號(hào)汽油按1：1的比例勾兌，勾兌后作為93號(hào)汽油出售。這種勾兌的汽油質(zhì)量指標(biāo)中氧含量和烴含量普遍不合格。

    非標(biāo)汽油對(duì)汽車的危害性有：一、辛烷值低于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要求，輕則爆震，重則將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，而且造成汽車尾氣排放不良。二、含金屬添加劑的汽油會(huì)損壞催化劑，使氧傳感器失效。三、硫含量過(guò)高，腐蝕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和排放系統(tǒng)。四、烴含量超標(biāo)，增加廢氣排放。五、在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中，使油路、噴嘴堵塞，產(chǎn)生沉積物，進(jìn)氣閥和氣缸產(chǎn)生膠質(zhì)及積碳，直接影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。六、苯、芳烴、烯烴或含氧化合物的含量過(guò)大，導(dǎo)致汽車尾氣排放的劣化和油耗的增加。

    3、非標(biāo)油為何屢禁不止

    一位不愿透露姓名的從業(yè)人士告訴記者，使用非標(biāo)油已經(jīng)是很多私營(yíng)、個(gè)體加油站公開的秘密。他介紹說(shuō)，非標(biāo)油雖由來(lái)已久，但真正在市場(chǎng)上尤其是華南市場(chǎng)上占據(jù)一定席位是從2003年7月份開始的。我國(guó)正是從2003年7月1日開始在全國(guó)推行高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油。但非標(biāo)油不僅沒(méi)有遏止，反而仍源源流向市場(chǎng)。