世界上最大的綜合補給船是哪國制造的

【專家解說】：">世界上最大的綜合補給船是:美國 薩克拉門托級綜合補給船。

50年代初美海軍的航行補給船都是二次世界大戰(zhàn)時留下來的船只，這些船雖能提高航空母艦特混艦隊的機動作戰(zhàn)能力，但尚有不少缺點，首先航速較低，不適于隨航空母艦特混編隊一起航行，其次每艘船攜帶的補給品品種單一，戰(zhàn)斗艦艇要補足所需補給品，必須分別與多艘補給船會合，這令戰(zhàn)斗艦艇長時間離開“崗位”，接受補給期間艦艇又被多根纜索、軟管連接，使艦艇處于易遭敵方攻擊的被動狀態(tài)。為此，美海軍50年代末著手研究、試驗發(fā)展一種航速高、補給快的補給船，60年代美海軍研制成多種物品航行補給船“薩克拉門托”級，它把一艘油船、一艘軍火船和一艘軍需船的使命全部集中到一艘船上，美自稱其為“高速戰(zhàn)斗支援艦”。其主要使命是伴隨航空母艦特混艦隊一起活動，對編隊艦艇提供燃油、彈藥、糧食、備品等各種消耗品的航行補給，使艦隊能夠長時間遠離基地堅持在海上活動，隨時執(zhí)行任一指定任務。這就是世界首級綜合補給船，迄今它仍是世界最大、航速最高的綜合補給船?！八_克拉門托”級共建4艘，除第2艘由紐約造船廠建造外，其余3艘均由普吉特海峽海軍船廠建造。

　 1.“薩克拉門托”級雖然已建造多年但仍在服役，它是當今世界最大的綜合補給船。其結構布置便于補給作業(yè)。上層建筑分設在船前、后兩部分，駕駛室、軍官住艙、醫(yī)院設在前部上層建筑內(nèi)，士兵住艙、火控室、機庫等設在后部上層建筑內(nèi)。前、后上層建筑之間是補給作業(yè)區(qū)，艉部有直升機平臺。船上可帶3架UH—46“海上騎士”直升機，通常配備2架UH—46E“海上騎士”直升機用于垂直補給。
甲板是補給甲板，為全平甲板，貨物集散區(qū)在此甲板，甲板上沒有管系、門檻等妨礙貨物搬運的障礙物。02甲板是絞車甲板，所有絞車控制站分設在甲板的左右兩邊，對補給區(qū)有良好的視界。
貨艙由兩個縱艙壁分隔成三部分，中間裝干貨、彈藥，兩邊裝燃油。船內(nèi)貨物搬運方便快捷，一般干貨利用升降機、輸送機、叉車等機械設備搬運。為便于貨物搬運集散，集散區(qū)是遮蓋式，兩邊各設五扇大門通往各補給站，從集散區(qū)到直升機平臺也有叉車通道，以將貨物直接運到直升機平臺，保證垂直補給貨源。導彈可通過專用搬運設備搬運。
　 2.船上設多個補給站，可同時進行干、液貨補給。補給作業(yè)區(qū)有6個補給門架，全船有7個干貨補給站，6個液貨補給站，此外還有3個雙軟管燃油接受站，5個單軟管燃油接受站。所用輸油軟管口么為178mm，每管每小時可輸油約500t。有的補給站采用雙軟管雙探頭加油系統(tǒng)，可同時向航空母艦傳送船用油和航空用油。船上配置2部5t起重機，1部15t起重機。

3.航速26kn是當今航速最高的綜合補給船，能伴隨航空母艦特混艦隊編隊航行。具有較強的自衛(wèi)能力。

　 4.“坎登”號已作為改進海上補給設備的試驗船。

[性能數(shù)據(jù)]
1.主尺度與排水量
輕載排水量：19200t 滿載排水量：51400至53600t
船長：241.7m 船寬：32.6m
吃水：12.0m

2.性能
航速：26kn 續(xù)航力：6000n mile/25kn，10000n mile/17kn
艦員：601人(其中24名軍官)

3.動力裝置
主動力系統(tǒng)：2臺蒸汽機，100000馬力，4臺鍋爐，雙軸。
螺旋槳：2個

4.武器
艦炮：2座MK15型20mm“密集陣”近程武器系統(tǒng)；4挺12.7mm機槍。
導彈發(fā)射裝置：1座MK29型八聯(lián)北約“海麻雀”艦對空導彈發(fā)射裝置。

5.電子設備
對空搜索雷達：AOE1、2艦上裝SPS40系列、SPS58A，AOE4艦上只裝SPS58A，AOE3艦上裝MK23 TAS。
對海搜索雷達：1部SPS10F雷達。
導航雷達：1部LN66雷達。
火控雷達：2部MK95雷達；1套URN25戰(zhàn)術導航系統(tǒng)
電子戰(zhàn)系統(tǒng)：1座MK36六管SRBOC干擾火箭；1套SLQ32(V)3電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

6.裝載能力
液貨：177000桶燃油 干貨：2150t彈藥、500t干貨、250t冷凍貨。

[裝備情況]
美海軍目前裝備4艘“薩克拉門托”(Sacramento)級綜合補給船：　“薩克拉門托”號綜合補給船
“坎登”號綜合補給船
“西雅圖”號綜合補給船
“底特律”號綜合補給船