木質(zhì)素改性ABS的研究

【專(zhuān)家解說(shuō)】：　　木質(zhì)素是由四種醇單體（對(duì)香豆醇、松柏醇、5-羥基松柏醇、芥子醇）形成的一種復(fù)雜酚類(lèi)聚合物。 　　木質(zhì)素是構(gòu)成植物細(xì)胞壁的成分之一，具有使細(xì)胞相連的作用。 　　因單體不同，可將木質(zhì)素分為3種類(lèi)型：由紫丁香基丙烷結(jié)構(gòu)單體聚合而成的紫丁香基木質(zhì)素（syringyl lignin，S-木質(zhì)素），由愈創(chuàng)木基丙烷結(jié)構(gòu)單體聚合而成的愈創(chuàng)木基木質(zhì)素（guajacyl lignin，G-木質(zhì)素）和由對(duì)-羥基苯基丙烷結(jié)構(gòu)單體聚合而成的對(duì)-羥基苯基木質(zhì)素（hydroxy-phenyl lignin，H-木質(zhì)素）；裸子植物主要為愈創(chuàng)木基木質(zhì)素（G），雙子葉植物主要含愈創(chuàng)木基-紫丁香基木質(zhì)素（G-S），單子葉植物則為愈創(chuàng)木基-紫丁香基-對(duì)-羥基苯基木質(zhì)素（G-S-H）。從植物學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，木質(zhì)素就是包圍于管胞、導(dǎo)管及木纖維等纖維束細(xì)胞及厚壁細(xì)胞外的物質(zhì)，并使這些細(xì)胞具有特定顯色反應(yīng)（加間苯三酚溶液一滴，待片刻，再加鹽酸一滴，即顯紅色）的物質(zhì)；從化學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，木質(zhì)素是由高度取代的苯基丙烷單元隨機(jī)聚合而成的高分子，它與纖維素、半纖維素一起，形成植物骨架的主要成分，在數(shù)量上僅次于纖維素。木質(zhì)素填充于纖維素構(gòu)架中增強(qiáng)植物體的機(jī)械強(qiáng)度，利于輸導(dǎo)組織的水分運(yùn)輸和抵抗不良外界環(huán)境的侵襲。 　　木質(zhì)素在木材等硬組織中含量較多，蔬菜中則很少見(jiàn)含有。一般存在于豆類(lèi)、麥麩、可可、巧克力、草莓及山莓的種子部分之中。其最重要的作用就是吸附膽汁的主要成分膽汁酸，并將其排除體外。 　　另外，雖然其詳細(xì)情況目前尚不得而知，但木質(zhì)素的構(gòu)造與多酚非常相似，故此，木質(zhì)素與多酚應(yīng)該有密切的關(guān)系?？傊邔?duì)于身體都有很好的作用。 　　隨著人類(lèi)對(duì)環(huán)境污染和資源危機(jī)等問(wèn)題的認(rèn)識(shí)不斷深入 ,天然高分子所具有的可再生、可降解,性等性質(zhì)日益受到重視。廢棄物的資源化與可再生資源的利用 ,是當(dāng)代經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的重大課題 ,也是對(duì)當(dāng)代科學(xué)技術(shù)提出的新要求。在自然界中 ,木質(zhì)素的儲(chǔ)量?jī)H次于纖維素 ,而且每年都以500 億噸的速度再生。制漿造紙工業(yè)每年要從植物中分離出大約 1.4 億噸纖維素 ,同時(shí)得到 5000萬(wàn)噸左右的木質(zhì)素副產(chǎn)品,但迄今為止 ,超過(guò)95 %的木質(zhì)素仍以“黑液”直接排入江河或濃縮后燒掉 ,很少得到有效利用。 　　化石能源的日益枯竭、木質(zhì)素的豐富儲(chǔ)量、木質(zhì)素科學(xué)的飛速發(fā)展決定木質(zhì)素的經(jīng)濟(jì)效益的可持續(xù)發(fā)展性。木質(zhì)素成本較低，木質(zhì)素及其衍生物具有多種功能性，可作為分散劑、吸附劑/解吸劑、石油回收助劑、瀝青乳化劑，木質(zhì)素對(duì)人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展最為重大貢獻(xiàn)就在于提供穩(wěn)定、持續(xù)的有機(jī)物質(zhì)來(lái)源，其應(yīng)用前景十分廣闊。 　　研究木質(zhì)素性能和結(jié)構(gòu)的關(guān)系，利用木質(zhì)素制造可降解、可再生的聚合物。木質(zhì)素的物化性能和加工性能、工藝成為目前木質(zhì)素研究的障礙。 “ABS”中文譯為“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 　　現(xiàn)代汽車(chē)上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車(chē)輪鎖死，使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車(chē)上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。 　　普通制動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上制動(dòng)，或在緊急制動(dòng)的時(shí)候，車(chē)輪容易因制動(dòng)力超過(guò)輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 　　定義：ABS（Anti-locked Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，近年來(lái)由于汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)安全的日益重視，大部分的車(chē)都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。 　　說(shuō)明：如果沒(méi)有ABS，緊急制動(dòng)通常會(huì)造成輪胎抱死，這時(shí)，滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，制動(dòng)力大大下降。而且如果前輪抱死，車(chē)輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車(chē)輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車(chē)行方向變得無(wú)法控制。所以，ABS系統(tǒng)通過(guò)電子機(jī)械的控制，以非?？斓乃俣染艿目刂浦苿?dòng)液壓力的收放，來(lái)達(dá)到防止車(chē)輪抱死，確保輪胎的最大制動(dòng)力以及制動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向能力，使車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)也具有躲避障礙的能力。 　　一、 ABS 的應(yīng)用 　　世界上第一臺(tái)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問(wèn)世，首先被應(yīng)用在航空領(lǐng)域的飛機(jī)上， 1968 年開(kāi)始研究在汽車(chē)上應(yīng)用。 70 年代，由于歐美七國(guó)生產(chǎn)的新型轎車(chē)的前輪或前后輪開(kāi)始采用盤(pán)式制動(dòng)器，促使了 ABS 在汽車(chē)上的應(yīng)用。 1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國(guó)及亞洲日本的汽車(chē)上迅速擴(kuò)大。到目前為止，一些中高級(jí)豪華轎車(chē)，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時(shí)捷、歐寶等系列，英國(guó)的勞斯來(lái)斯、捷達(dá)、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛(ài)快、領(lǐng)先、快意等系列，法國(guó)的波爾舍系列，美國(guó)福特的 TX3 、 30X 、紅彗星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風(fēng)等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進(jìn)的 ABS 。到 1993 年，美國(guó)在轎車(chē)上安裝 ABS 已達(dá) 46% ，現(xiàn)今在世界各國(guó)生產(chǎn)的轎車(chē)中有近 75% 的轎車(chē)應(yīng)用 ABS 。 　　現(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無(wú)限等許多公司生產(chǎn) ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預(yù)計(jì)隨著轎車(chē)的迅速發(fā)展，將會(huì)有更多的廠家生產(chǎn)。 　　二、 ABS 的功用 　　制動(dòng)性能是汽車(chē)主要性能之一，它關(guān)系到行車(chē)安全性。評(píng)價(jià)一輛汽車(chē)的制動(dòng)性能最基本的指標(biāo)是制動(dòng)加速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。 　　制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性，是指汽車(chē)制動(dòng)時(shí)仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因?yàn)槠?chē)的緊急制動(dòng)（尤其是高速行駛時(shí)）而使車(chē)輪完全抱死，那是非常危險(xiǎn)的。若前輪抱死，將使汽車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會(huì)出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對(duì)行車(chē)安全造成極大的危害。 　　汽車(chē)的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的摩擦力，但能使汽車(chē)制動(dòng)減速的制動(dòng)力，還受地面附著系數(shù)的制約。當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增大到一定值時(shí)，汽車(chē)輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 　　δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％ 　　式中：δ--滑移率； 　　V t-- 汽車(chē)的理論速度； 　　V a --汽車(chē)的實(shí)際速度。 　　據(jù)試驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)車(chē)輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時(shí)附著系數(shù)達(dá)到最大值，因此，為了取得最佳的制動(dòng)效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內(nèi)。 　　ABS 的功能即在車(chē)輪將要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而當(dāng)車(chē)輪不會(huì)抱死時(shí)又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。 　　三、 ABS 的兩種控制方式 　　1 ．雙參數(shù)控制 　　雙參數(shù)控制的 ABS ，由車(chē)速傳感器 ( 測(cè)速雷達(dá) ) 、輪速傳感器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。(其工作原理略) 　　2 ．單參數(shù)控制 　　它以控制車(chē)輪的角減速度為對(duì)象，控制車(chē)輪的制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)防抱死制動(dòng)，其結(jié)構(gòu)主要由輪速傳感器、控制器 ( 電腦 ) 及電磁閥組成。(其工作原理略) 　　四、 ABS 使用中注意的問(wèn)題 　?。?1 ）更換制動(dòng)器或更換液壓制動(dòng)系部件后，應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣，以免影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。 　?。?2 ）裝有 ABS 的汽車(chē)，每年應(yīng)更換一次制動(dòng)液。否則，制動(dòng)液吸濕性很強(qiáng)，含水后不僅會(huì)降低沸點(diǎn)，產(chǎn)生腐蝕，而且還會(huì)造成制動(dòng)效能衰退。 　?。?3 ）檢查 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)前應(yīng)先拔去電源。 　　ABS”中文譯為“防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 　　ABS的四大優(yōu)點(diǎn) 　　1、加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的控制。裝備有ABS的汽車(chē)，駕駛員在緊急制動(dòng)過(guò)程中仍能保持著很大程度的操控性，可以及時(shí)調(diào)整方向，對(duì)前面的障礙或險(xiǎn)情做出及時(shí)、必要的躲避。而未配備ABS的車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對(duì)車(chē)輛的控制，增加危險(xiǎn)性。 　　2、減少浮滑現(xiàn)象。沒(méi)有配備ABS的車(chē)輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動(dòng)，車(chē)輪抱死后會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛在路面上保持慣性繼續(xù)向前滑動(dòng)的情況。而ABS由于減少了車(chē)輪抱死的機(jī)會(huì)，因此也減少了制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)浮滑的機(jī)會(huì)。 　　3、有效縮短制動(dòng)距離。在緊急制動(dòng)狀態(tài)下，ABS能使車(chē)輪處于既滾動(dòng)又拖動(dòng)的狀況，拖動(dòng)的比例占20％左右，這時(shí)輪胎與地面的摩擦力最大，即所謂的最佳制動(dòng)點(diǎn)或區(qū)域。普通的制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法做到這一點(diǎn)。 　　4、減輕了輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動(dòng)過(guò)程中抱死的車(chē)輪使輪胎遭受不能修復(fù)的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在道路上留下長(zhǎng)長(zhǎng)剎車(chē)痕跡的是未裝備ABS的車(chē)輛，而裝備了ABS的車(chē)輛，只會(huì)留下輕微的剎車(chē)痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。 　　ABS的使用方法 　　專(zhuān)業(yè)人士表示，ABS系統(tǒng)的使用與普通制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有什么不同，只要把腳踏在制動(dòng)板上進(jìn)行正常的制動(dòng)即可。遇到雨雪路滑，駕駛員沒(méi)有必要用一連串的點(diǎn)剎方式進(jìn)行制動(dòng)，ABS會(huì)使制動(dòng)保持在最佳點(diǎn)。要注意的一點(diǎn)是：ABS工作時(shí)，駕駛員會(huì)感到制動(dòng)踏板有顫動(dòng)，并聽(tīng)到一些噪音，這些都屬于正?，F(xiàn)象，不用過(guò)分緊張。 　　ABS塑料 　　化學(xué)名稱(chēng)：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 　　英文名稱(chēng):Acrylonitrile Butadiene Styrene 　　比重:1.05克/立方厘米 成型收縮率:0.4-0.7% 　　成型溫度：200-240℃ 干燥條件：80-90℃ 2小時(shí) 　　特點(diǎn)： 　　1、綜合性能較好,沖擊強(qiáng)度較高,化學(xué)穩(wěn)定性,電性能良好. 　　2、與372有機(jī)玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理. 　　3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強(qiáng)、透明等級(jí)別。 　　4、流動(dòng)性比HIPS差一點(diǎn)，比PMMA、PC等好，柔韌性好。 　　用途：適于制作一般機(jī)械零件,減磨耐磨零件,傳動(dòng)零件和電訊零件. 　　成型特性： 　　1.無(wú)定形料,流動(dòng)性中等,吸濕大,必須充分干燥,表面要求光澤的塑件須長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱干燥80-90度,3小時(shí). 　　2.宜取高料溫,高模溫,但料溫過(guò)高易分解(分解溫度為>270度).對(duì)精度較高的塑件,模溫宜取50-60度,對(duì)高光澤.耐熱塑件,模溫宜取60-80度. 　　3、如需解決夾水紋，需提高材料的流動(dòng)性，采取高料溫、高模溫，或者改變?nèi)胨坏确椒ā?　　4、如成形耐熱級(jí)或阻燃級(jí)材料，生產(chǎn)3-7天后模具表面會(huì)殘存塑料分解物，導(dǎo)致模具表面發(fā)亮，需對(duì)模具及時(shí)進(jìn)行清理，同時(shí)模具表面需增加排氣位置。 　　ABS樹(shù)脂是目前產(chǎn)量最大，應(yīng)用最廣泛的聚合物，它將PS，SAN，BS的各種性能有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)，兼具韌，硬，剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。 　　ABS工程塑料一般是不透明的，外觀呈淺象牙色、無(wú)毒、無(wú)味，兼有韌、硬、剛的特性，燃燒緩慢，火焰呈黃色，有黑煙，燃燒后塑料軟化、燒焦，發(fā)出特殊的肉桂氣味，但無(wú)熔融滴落現(xiàn)象。 　　ABS工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，有極好的沖擊強(qiáng)度、尺寸穩(wěn)定性好、電性能、耐磨性、抗化學(xué)藥品性、染色性，成型加工和機(jī)械加工較好。ABS樹(shù)脂耐水、無(wú)機(jī)鹽、堿和酸類(lèi)，不溶于大部分醇類(lèi)和烴類(lèi)溶劑，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烴中。 　　ABS工程塑料的缺點(diǎn)：熱變形溫度較低，可燃，耐候性較差。 　　ABS的第二個(gè)解釋?zhuān)? 　　ABS(Assets Backed Securitization) 　　ABS，即資產(chǎn)證券化，是將原始權(quán)益人(賣(mài)方)缺乏流動(dòng)性但能夠產(chǎn)生可預(yù)見(jiàn)未來(lái)現(xiàn)金收入的資產(chǎn)構(gòu)造轉(zhuǎn)變成為資本市場(chǎng)可銷(xiāo)售和流通的金融產(chǎn)品的過(guò)程。 　　北美、歐洲和一些新興市場(chǎng)以北證券化的資產(chǎn)包括： 　　居民住宅抵押貸款 　　私人資產(chǎn)抵押貸款/汽車(chē)銷(xiāo)售抵押貸款/個(gè)人消費(fèi)抵押貸款/學(xué)生貸款 　　人壽/健康保險(xiǎn)單 　　信用卡應(yīng)收款/轉(zhuǎn)賬卡應(yīng)收款 　　計(jì)算機(jī)租賃/辦公設(shè)備租賃/飛機(jī)租賃 　　商業(yè)房產(chǎn)抵押貸款/各類(lèi)工商業(yè)抵押貸款 　　ABS是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯聚合的塑料，它色彩醒目，耐熱、堅(jiān)固、外表面可鍍鉻、鎳等金屬薄膜，可制作琴鍵、按鈕、刀架、電視機(jī)外殼、傘柄等。 　　ABS還是數(shù)學(xué)中絕對(duì)值的函數(shù)符號(hào)，是Absolute value的縮寫(xiě)。 　　ABS：American Bible Society 【宗】美國(guó)圣經(jīng)協(xié)會(huì)