問一個宋代海船的問題

【專家解說】：1974年，泉州灣后渚港海灘上發(fā)掘出一艘宋代遠(yuǎn)洋海船，在船艙中發(fā)現(xiàn)一批珍貴的歷史文物。1982年，在泉州灣內(nèi)法石晉江之畔，又試掘到一艘宋代沉船。它們不僅是中外人民友好往來的歷史見證，還對人們了解我國宋代的造船技術(shù)、航海史，以及經(jīng)濟貿(mào)易活動，提供了極為重要的實物證據(jù)。 泉州灣內(nèi)屢屢發(fā)現(xiàn)宋代海船和海上交通史文物并非偶然。泉州是我國宋代最重要的對外貿(mào)易港口之一，古人曾有“漲海聲中萬國商”、“風(fēng)檣鱗集”的贊語。阿拉伯旅行家在他們的記載中，描述泉州是東方第一港——“刺桐港”（因唐末五代泉州環(huán)城植以刺桐樹）。泉州灣宋代海船的出土，反映了宋代泉州港的繁盛，來往海船眾多，誠如史籍所載。 萬里海洋，茫無涯際。宋代舟師遠(yuǎn)洋航行，首先需要建造結(jié)構(gòu)堅固、抗風(fēng)力強、便于裝載和遠(yuǎn)航的船舶。宋人徐競《宣和奉使高麗圖經(jīng)》說，海船“上平如衡，下側(cè)如刃，貴其可以破浪而行也”。泉州灣出土的海船，證實了徐競的這一記載。后渚海船雖然只是一個殘存的底部，殘長24．20米，殘寬9．15米，但是仍可想見原船的巨大。據(jù)推算該船的載重量，約為二百噸左右。從結(jié)構(gòu)看，尖底，船身扁闊，具有矩形龍骨，船舷側(cè)板為三重木板，船底板為二重木板，艙內(nèi)分十三個小密隔艙。小密艙的創(chuàng)造是我國古代船工在造船技術(shù)上的一項重大成就。從保存完好的頭桅和中桅底座看，肯定是一艘三桅以上的海船。法石海船型制相近，復(fù)原長度約23米，單層板，但板厚達(dá)9．5厘米，與歷史文獻記載的宋船型制相吻合，是宋代海船發(fā)展到一定高度的體現(xiàn)。 根據(jù)宋代市舶法則的規(guī)定，出海貿(mào)易的船只、人員、貨物，都要呈報市舶司審批，領(lǐng)取允許出海的“公憑”方可出海。每艘船的公憑，開列船員的姓名和職務(wù)。當(dāng)時一艘海舶，大的可容數(shù)百人，小的也能載一百多人。這么多“風(fēng)雨同舟”的船員，由于宋代船舶設(shè)施的改善和日趨大型化，需要有明確的分工，各司職事。宋船有綱首（即船長，以巨商充任）、副綱首、直庫、雜事、部領(lǐng)、梢工、舵工、火長、碇（ding）手、纜工等職務(wù)名稱。在后渚沉船的遺物中，有一批有文字的木牌木簽，形狀多樣，有方形、六角形、長方形、菱形束腰等數(shù)種。屬于職稱牌有曾干、林干、張干、朱庫、禮實沓、丘碇、張絆、張什、楊工、尤工、陳工、三九工、安廚紀(jì)等不同身份的船員?！案伞睉?yīng)是宋代干辦官、舶干之省稱，在民間轉(zhuǎn)稱干人。泉州九日山南宋“祈風(fēng)”石刻中，就有舶干的記錄。墨書有“干”字的人員，為船上的舶干。朱庫即直庫，在船上管理武器；張什即雜事，負(fù)責(zé)日常事務(wù)；禮實沓可能是司祭；丘碇即碇手，負(fù)責(zé)操縱石碇；安廚紀(jì)即廚工；張絆為纜工，負(fù)責(zé)索纜。其他帶有“工”字的大概是一般水手。這些七百年前的木牌簽，是宋代船員內(nèi)部組織嚴(yán)密的具體例證。 海船啟碇出港，揚帆翔風(fēng)，經(jīng)常要受到波浪、潮汐、風(fēng)信、流向等海洋運動的影響。宋代船員們，大部分是沿海一帶的勞動人民。他們在同大自然的斗爭中，積累了豐富的遠(yuǎn)洋航行經(jīng)驗。宋時我國海員已經(jīng)熟練地掌握海洋季節(jié)風(fēng)的規(guī)律，利用它來出海或返航。去南海諸國，是“北風(fēng)航海南風(fēng)回”（王十朋《梅溪后集·提舶生日》）；去朝鮮乘夏至后南風(fēng)，“北風(fēng)方回”（趙彥衛(wèi)《云麓漫鈔》；去日本一般利用初夏的西南季節(jié)風(fēng)，回舶則利用春季的東北季節(jié)風(fēng)。指南針被應(yīng)用于航海，出現(xiàn)了航海羅盤，是這時期我國航海技術(shù)的一項突出成就。宋人朱彧《萍洲可談》記述道：“舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針?！敝改厢樀钠毡槭褂?，使得海舶能比較安全地在海上航行。中國船員刻苦耐勞，且善于創(chuàng)造。泉州一艘古船出土了一只完整的椰子殼，殼頂開有小孔，另一沉船上有個碗型的銅缽（盆）。有的同志認(rèn)為，這種椰子殼和銅缽，就是船員創(chuàng)造的航海水時計，它是計算晝夜順風(fēng)行駛有多少更數(shù)的時計。第三艙出土的一件銅勺，是“換水神君”，專門為船上水羅盤和水時計換水之用的。 由泉州放洋至南海諸國，一般是一年往返，可以想象，海洋生活是相當(dāng)艱苦的。古代船員憑借船上風(fēng)帆，把碧海波濤化作友誼橋梁，為各國人民的和平交往而遠(yuǎn)航。他們航海生活雖然緊張忙碌，但也有游戲、娛樂的時光。后渚海船出土的木質(zhì)象棋子，便是船工文化生活的遺物。出土象棋子二十枚。一種陰刻加圓框填紅；另一種墨書或雙鉤朱書，有將、士、象、車、炮、馬、兵等名稱，屬于三套不同形制的象棋殘存。海船發(fā)現(xiàn)的象棋子，說明象棋在宋代已經(jīng)定型，對奕游戲之風(fēng)，盛行于宮闕市井，乃至航船。它們是船員的消遣娛樂用品。異域海灘上五光十色的貝殼和珊瑚，吸引著航海者的目光，為船員們增添許多情趣。宋船發(fā)掘時，人們從艙內(nèi)的海泥里篩洗出貝殼二千多個，還有一塊珊瑚，其中有環(huán)紋貝殼、籬鳳螺、水晶鳳螺、銀口凹螺、乳玉螺等，光彩奪目，惹人喜愛。色彩斑爛的貝殼，向人們標(biāo)示了古船的萬里航線，它們是船員們的玩賞品和裝飾品。 宋代遠(yuǎn)洋貨船，主要航行于南洋至印度洋的航線。熱帶的高溫氣候，火燒火燎，令人口干舌燥?！胺仓鄞瑢⑦^洋，必設(shè)水柜，廣蓄甘泉，以備食飲，蓋洋中不甚憂風(fēng)，而以水之有無為生死耳”（《宣和奉使高麗圖經(jīng)》。由于淡水的需求量比較大，航船設(shè)有水柜，后渚古船第七倉中垛（倉名）就盛裝著供飲用的淡水。飲用水異常寶貴，勢必采取有計劃配給的辦法，讓個人保存一些，以防備淡水柜受損漏水或其他意外。泉州灣古船曾出土帶有“水記”的標(biāo)簽二十二件，如“曾干水記”、“林干水記”、“丘碇水記”等等，有的還系上小繩，可能就是船員個人貯存淡水的記號。出土物中不少帶有蓋子的罐、瓶類，可能就是個人盛水的容器。那種有“××水記”字樣的八角形小木牌，很可能還兼作這種水罐的木蓋。 海上航行周旋時間長，船用設(shè)備方面，也應(yīng)考慮生活的設(shè)施。宋人周去非《嶺外代答》記載說：“一舟數(shù)百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中”。宋代海船出土的一件件遺物，向人們形象生動地展示了一幅幅生活情景：小方格紋的麻袋編織物，曾裝滿了大米及其他糧食。豬骨、羊骨、魚骨和鳥骨，顯然是船員食用過的殘存骨胳。其中的鳥骨還揭示了“綠水揚洪波，飛鳥相隨翔”的漫長海程。小口陶瓶應(yīng)是裝酒用的。長年和風(fēng)浪打交道的船工，“陳年佳釀”是必備的飲料。散布在各艙的，還有一些桃核、荔枝核、李核，楊梅核、銀杏核，橄攬核、椰殼。它們清楚說明，在數(shù)百年前，這些南方沿海盛產(chǎn)的夏令水果，豐富了海員們水上生活，增加水分和營養(yǎng)。 泉州灣宋代海船所航行過的航線，是歷代航海家歷盡艱難險阻開辟出來的聯(lián)系亞非各國的海上通路。這條航路的航海者，就是中外人民的友誼使者。泉州船舶滿載絲綢、瓷器、銅鐵、藥材等物品出發(fā)，又從阿拉伯、印度、東南亞等地運回香料、珠寶、象牙、犀角、玳瑁等特產(chǎn)。這些貿(mào)易品不僅是有價可計的貨物，還滿載著中外人民友好情誼的無價之寶?！昂Ｉ辖z綢之路”新發(fā)現(xiàn)的宋代海船，出土四千多斤的香藥，有檀香、沉香、降真香、乳香、龍涎香，以及胡椒、玳瑁、檳榔等等。這些物品多數(shù)產(chǎn)自三佛齊、占城、東非的“香料之角”，是宋代泉州海商販運進口商品的重要物證。 中國海船所到之地，都向當(dāng)?shù)厝嗣駛魉土酥袊嗣竦挠押们檎x。許多外國官員民眾，聚集海岸，競相歡迎，甚至出現(xiàn)了“傾國聳觀”的熱烈場面。例如，在印尼爪哇，凡“賈人至者，館之賓舍，飲食豐潔”。（趙汝適《諸蕃志》）泉州商人黃真赴高麗貿(mào)易，國王讓他寓于國家賓館，并遣使隨他來宋朝，同宋朝恢復(fù)中斷四十二年之久的密切關(guān)系。馬可波羅在他的游記中，也記載了中國商船將藥材運到埃及亞歷山大港，備受歡迎的情況。 許多長年在海上從事貿(mào)易活動的中國商人和水手，就在一些海外國家定居下來，成為僑民，同當(dāng)?shù)厝嗣裢ɑ?，促進相互間的了解和友誼。據(jù)《宋史》記載，北宋末年，居住朝鮮的就有“華人數(shù)百，多閩人因賈至者”。宋神宗的一個詔令說：福建、廣東人因貿(mào)易到越南，“或聞有留彼用事”。有的客死異邦的僑民，墓地受到尊重和保護。近年在婆羅洲的文萊，發(fā)現(xiàn)了保存完好的死于南宋嘉定年間的“泉州判院蒲公之墓”。頻繁的貿(mào)易和人員往來，促進了中西文明的交流，指南針和火藥，就是通過海外交通貿(mào)易，經(jīng)阿拉伯商人西傳到歐洲。據(jù)南印度學(xué)者的研究，月季花的品種，是由泉州經(jīng)海路傳到印度、斯里蘭卡的。 宋代海員不畏風(fēng)波浪谷，克服無數(shù)艱難困苦，為發(fā)展中外政治、經(jīng)濟、文化聯(lián)系做出了重要的貢獻。