請懂風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的人說說這個(gè)行業(yè)目前的前景如何

【專家解說】：一、風(fēng)力發(fā)電的總體概況是這樣的:大約2007年左右，中國的風(fēng)電市場特別開闊，但是2011年之后，由于風(fēng)電產(chǎn)能過剩，國務(wù)院對風(fēng)電的支持力度下降，直至目前為止，中國的風(fēng)電市場很艱難，好多企業(yè)的效益都不好。 二、技術(shù)層面上: 1)主要是可靠性太低，一般設(shè)計(jì)壽命20年，在國內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)大約4~5年就會(huì)出現(xiàn)大故障，我們都知道，風(fēng)電裝備的檢修成本特別高。 2)還有一個(gè)嚴(yán)重的現(xiàn)象是:國內(nèi)好多做風(fēng)電裝備的企業(yè)沒有自主研發(fā)的能力，大多都是買國外的圖紙，加工。那我們就有一個(gè)問題，為什么同樣的圖紙出來的風(fēng)電裝備，在國外可以運(yùn)行10年，在國內(nèi)只能運(yùn)行四年?? 原因:a)國內(nèi)和國外的風(fēng)電裝備服役環(huán)境不同，中國的服役環(huán)境差，會(huì)加快設(shè)備的侵蝕，進(jìn)而加速疲勞破壞。b)國內(nèi)的制造工藝比不了國外，可以這么說，國內(nèi)的風(fēng)電裝備制造不符合設(shè)計(jì)要求。 3)主要的破壞情況:葉片主要受環(huán)境的侵蝕、折斷;增速箱主要是軸承和齒輪的疲勞破壞;剎車制動(dòng)器主要是剎車噪聲和材料磨損;電網(wǎng)主要是發(fā)電不穩(wěn)，引起電網(wǎng)波動(dòng)。 三、新型發(fā)電法式: 現(xiàn)在的風(fēng)電裝備型式的創(chuàng)新主要是變速箱那個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在用的比較多的是雙饋式增速箱，即葉片傳遞過來的低轉(zhuǎn)速，經(jīng)過齒輪箱的增速，傳遞給發(fā)電機(jī)發(fā)電，這種傳統(tǒng)型的裝備型式由于齒輪箱的可靠性會(huì)影響整個(gè)裝備系統(tǒng)的服役年限。而新型的風(fēng)電裝備是直驅(qū)的，即沒有增速箱這個(gè)環(huán)節(jié)，這樣從整個(gè)裝備可靠性層面上說，服役年限更有保障，但是發(fā)電效率有待研究。 希望可以幫到你!