汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為哪幾類？汽車的制動系統(tǒng)有分為哪些？ 請?jiān)敿?xì)解答~

【專家解說】：汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng):

機(jī)械轉(zhuǎn)向：即沒有助力，完全靠人力操作轉(zhuǎn)向。
動力轉(zhuǎn)向：即借助輔助力來操作轉(zhuǎn)向，助力方式可分為液壓和電子兩種。
液壓助力：液壓泵產(chǎn)生的油液壓力幫助減輕轉(zhuǎn)向操作時(shí)遇到的阻力，助力能量能通過調(diào)節(jié)液壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。它的特點(diǎn)是技術(shù)相當(dāng)成熟，普及率是最高的。
EPS（電子助力轉(zhuǎn)向）：根據(jù)方向盤上的轉(zhuǎn)矩信號和汽車的行駛車速信號，利用電子控制裝置使電動機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)大小和方向的輔助動力，協(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。與液壓助力相比具有節(jié)能環(huán)保，裝配方便，效率高，路感好，回正性好的優(yōu)點(diǎn)。

汽車的制動系統(tǒng):

盤式制動：由摩擦襯塊從兩側(cè)夾緊與車輪共同旋轉(zhuǎn)的制動盤后產(chǎn)生制動。
優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械部分外露，散熱性能好。有人擔(dān)心被雨水淋濕后會降低制動的效果，但是旋轉(zhuǎn)的制動盤可以靠離心力使雨水飛散得不到積存，仍可獲得穩(wěn)定的制動力。制動盤可分實(shí)心盤和通風(fēng)盤，通風(fēng)盤的散熱性要好于實(shí)心盤，但制造困難，成本高，多用于負(fù)載大的前輪。
缺點(diǎn)：較鼓式制動成本高。

鼓式制動：制動蹄片擠壓隨車輪擴(kuò)張后擠壓在制動鼓的內(nèi)側(cè)，從而獲得制動力。
優(yōu)點(diǎn)：它成本相對低廉，一般多用負(fù)載小的后輪或駐車制動。此時(shí)有較好的制動力。
缺點(diǎn)：由于摩擦面不外露的結(jié)構(gòu)，散熱性不如盤式，另外在深水中行駛時(shí)制動鼓中的水不易排出，會降低制動力。

駐車制動：即通常說的手剎（手拉駐車制動桿，但現(xiàn)在也有采用腳踏板式的）。一般是對后輪進(jìn)行制動，少數(shù)也對前輪制動。