比亞迪是美國(guó)最先生產(chǎn)的嗎？

【專(zhuān)家解說(shuō)】：比亞迪今年隨著油價(jià)的上揚(yáng)，小排量車(chē)型迎來(lái)了飛速的發(fā)展，與此同時(shí)，人們對(duì)于美感的追求...
(近期將上市 4款自主A0級(jí)小車(chē)先睹為快)股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)。

以做電池起家的比亞迪談到造汽車(chē)，無(wú)非是在扮演一位“門(mén)外漢”的角色。正是利用了“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的響亮名號(hào)和對(duì)對(duì)秦川汽車(chē)的收購(gòu)行為，使得比亞迪有了相對(duì)于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

比亞迪汽車(chē)遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車(chē)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。短短一年內(nèi)，比亞迪汽車(chē)的產(chǎn)品線由原來(lái)單一的“福萊爾”微型轎車(chē)，迅速擴(kuò)充為包括a級(jí)燃油車(chē)、c級(jí)燃油轎車(chē)、鋰離子電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的全線產(chǎn)品。

亞迪主攻的是5萬(wàn)元以下的微轎市場(chǎng)，目前這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，已經(jīng)歷了多次價(jià)格戰(zhàn)，但比亞迪還是在今年率先把價(jià)格下調(diào)，證明了民營(yíng)企業(yè)在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力和靈活性。

目前在市面上銷(xiāo)售的比亞迪汽車(chē)只有福萊爾一款微型車(chē)按照排量的不同分為0.8l、0.9l、1.1l三個(gè)車(chē)型。

0.8l和1.1l兩款車(chē)都是搭載了淮海自主研發(fā)生產(chǎn)的hh465q系列發(fā)動(dòng)機(jī)

38.5/5200的額定功率和83/3000-3500最大扭矩輸出分別比0.8l車(chē)型高了9kw和11nm。機(jī)體部分直列四缸的設(shè)計(jì)動(dòng)力輸出較為均衡運(yùn)行時(shí)的節(jié)奏感和穩(wěn)定性相對(duì)0.8l的三缸設(shè)計(jì)提升幅度較大。

福萊爾0.9l車(chē)型生活在1.1l和0.8l車(chē)型的夾縫當(dāng)中，在價(jià)格與排量的取舍中多少顯得有點(diǎn)“高不成低不就”。在動(dòng)力上裝備了排量為0.87l的東安da462-1a發(fā)動(dòng)機(jī)，30.4/5200的最大功率和64/3000-3500的最大扭矩僅比0.8l車(chē)型分別大了0.9kw和2.0nm，但又比1.1l車(chē)型低了8.1kw和19nm。5.0l/百公里的經(jīng)濟(jì)油耗與1.1l車(chē)型相同。而125km/h的最高時(shí)速比0.8l高了7km/h、比1.1l車(chē)型低了5km/h。從以上的種種比較給人的感覺(jué)是比亞迪汽車(chē)在推出1.1l車(chē)型之前推出這么一款車(chē)型讓人有點(diǎn)摸不著頭腦。在動(dòng)力性上相對(duì)0.8l車(chē)型沒(méi)有得到明顯的提升，在外觀和內(nèi)飾方面同樣沒(méi)有什么明顯的改進(jìn)。如果說(shuō)0.8l和1.1l之間是一個(gè)明顯的跨度的話，那0.9l的福萊爾只是在中間扮演了一個(gè)“串場(chǎng)”的角色。

福萊爾的內(nèi)飾風(fēng)格較為古板，在顏色搭配和相關(guān)部件造型方面表現(xiàn)的較為明顯。車(chē)內(nèi)各部件的接合部位的縫隙也較為明顯，讓本來(lái)就較小的車(chē)內(nèi)空間增添了一份壓抑感。中控臺(tái)的銀色仿金屬貼面材料和排檔桿些許的鍍鉻裝飾，與其整體古板的內(nèi)飾風(fēng)格顯得有些格格不入。

座落在西安的比亞迪在?？怂箖蓭膸?dòng)下，各大廠商紛紛將目光投向兩廂車(chē)市場(chǎng)。307兩廂、兩廂馬自...
(8-10萬(wàn)元緊湊型兩廂家轎 哪款最強(qiáng)大？)汽車(chē)有限公司是比亞迪控股的子公司，廠房面積100 萬(wàn)平方米，目前主要生產(chǎn)800至1100毫升的微型轎車(chē)。比亞迪汽車(chē)有限公司擁有完備的四大工藝線，并在全國(guó)設(shè)有200多家銷(xiāo)售和服務(wù)中心。2003年8月，比亞迪與西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、陜西省投資集團(tuán)簽訂合資組建比亞迪電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線合同，項(xiàng)目投資達(dá)20億元人民幣，生產(chǎn)線將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的年產(chǎn)能。

上海比亞迪有限公司坐落于上海市松江區(qū)車(chē)墩鎮(zhèn)出口加工區(qū)內(nèi)：工業(yè)園占地56萬(wàn)平方米，規(guī)劃建筑面積 52萬(wàn)平米，這里是比亞迪的充電電池和電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)和研發(fā)基地，比亞迪汽車(chē)研究院也設(shè)于此。

上海比亞迪是以it產(chǎn)業(yè)為核心的生產(chǎn)基地。2003年10月正式投產(chǎn)，目前已具備鋰離子電池日產(chǎn)10萬(wàn)只的生產(chǎn)能力。上海比亞迪汽車(chē)研發(fā)中心于2003年4月正式開(kāi)展工作，研發(fā)中心下設(shè)二十余個(gè)項(xiàng)目攻關(guān)組，分別從事比亞迪系列轎車(chē)車(chē)身、汽車(chē)電子、安全裝置，電動(dòng)汽車(chē)等方面的研究和探索。研發(fā)中心在半年內(nèi)已成功申報(bào)一百多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。

剛建成的北京比亞迪有限公司座落在北京市光機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)基地，是比亞迪汽車(chē)模具中心和零配件生產(chǎn)中心，廠房面積20萬(wàn)平方米。這里將成為比亞迪的華北地區(qū)的銷(xiāo)售和服務(wù)中心，同時(shí)也是比亞迪全國(guó)的汽車(chē)零配件供應(yīng)中心。