今年?yáng)|風(fēng)本田出款的思域和CRV這兩款車(chē)怎么樣？

【專(zhuān)家解說(shuō)】：請(qǐng)所有車(chē)主聯(lián)合起來(lái)，要求東風(fēng)本田廠家繼CR-V后再次將思域（civic）召回，并公開(kāi)道歉！其實(shí)每一臺(tái)思域（civic）車(chē)都是，左邊低，右邊高，不信大家 可以去展廳用一只手，手指并排插入左邊輪胎和車(chē)上身的之間記住是幾個(gè)指位，然后再用同一只手，手指并排插入右邊輪胎和車(chē)上身的之間記住是幾個(gè)指，高度差就顯而易見(jiàn)了，我的新車(chē)裝倒車(chē)?yán)走_(dá)時(shí)當(dāng)即發(fā)現(xiàn)，當(dāng)即反應(yīng)給廠家，但廠家態(tài)度不理不睬！想不了了之,請(qǐng)各們網(wǎng)友和車(chē)主，留意我的帖子，我會(huì)在近期將圖片上傳，和四輪定位數(shù)據(jù)上傳。我的車(chē)只跑了16000公里的城市道路（即路況很好的路）從未碰撞過(guò)，但已經(jīng)因?yàn)樽蟮陀腋咦隽肆嗡妮喍ㄎ坏恼{(diào)節(jié)，請(qǐng)各位車(chē)主，把車(chē)自己的車(chē)開(kāi)去4S店做檢測(cè)，我相信每臺(tái)車(chē)都會(huì)有嚴(yán)重的四輪定位偏差，請(qǐng)關(guān)愛(ài)生命，注意行車(chē)安全！希望大家和我一起問(wèn)東風(fēng)本田討回公道?。?！另外還有兩個(gè)問(wèn)題，一，玻璃上升器的導(dǎo)槽設(shè)計(jì)不當(dāng)，致使玻璃上升時(shí)，會(huì)發(fā)生上到一半自動(dòng)回落，上半三分之二自動(dòng)掉出軌道，和上升無(wú)力的故障，二，離合器異響的問(wèn)題，離合踏板的彈簧處設(shè)計(jì)不當(dāng)，位置偏移，會(huì)致使總泵內(nèi)的活塞磨擦后嚴(yán)重受損，先發(fā)出異響，再是漏油，最終會(huì)使離合失效！?。∥ｋU(xiǎn)?。?！ 車(chē)型亮點(diǎn)：變化最大的莫過(guò)于外型的換代，新款將和老款一樣主推2.0L和2.4L兩款，不過(guò)相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)都做了相應(yīng)的調(diào)整，歐洲市場(chǎng)上的2.2L i-CTDi柴油機(jī)型并未出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)配置單上。另外一個(gè)提升就是變速器提供六速手動(dòng)和五速自動(dòng)款。 市場(chǎng)預(yù)期：剛剛在歐美市場(chǎng)推出，東風(fēng)本田就迫切的將其引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，老款日趨下滑的市場(chǎng)份額敲響了警鐘，鞏固前期取得的市場(chǎng)份額唯有換代。這兩年本田在中國(guó)市場(chǎng)推陳出新的步伐明顯加快，先是引進(jìn)小改型北美版雅閣，接著就推出了上市不久的新思域，如今面市不久的新CRV也被快速引進(jìn)。06年底最后一期發(fā)改委目錄上已經(jīng)赫然出現(xiàn)了新CRV的代號(hào)，看來(lái)春節(jié)之后東風(fēng)本田可能會(huì)采取行動(dòng)。 第三代CRV將在07年國(guó)產(chǎn) 價(jià)格略有降低 目前東風(fēng)本田在產(chǎn)的CRV車(chē)型是第二代?？梢哉f(shuō)CRV支撐著東風(fēng)本田將近2年的銷(xiāo)量以及市場(chǎng)，直到東風(fēng)本田生產(chǎn)了思域之后，CRV的重?fù)?dān)才得到緩解?？v觀20萬(wàn)以上的SUV，CRV算是能撐到現(xiàn)在已經(jīng)很不錯(cuò)了，雖然其在北方市場(chǎng)的優(yōu)惠非常大，甚至到達(dá)過(guò)2～3萬(wàn)，但上海市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度最大的時(shí)候也控制在1～2萬(wàn)左右，可能是地區(qū)的差異問(wèn)題吧。目前這塊市場(chǎng)，能和CRV價(jià)格相同的基本是鄭州日產(chǎn)的帕拉丁、以及三菱帕杰羅速跑的2.4L車(chē)型。至于歐藍(lán)德、途勝等，也是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但從配置和性能上還有些差距。 在07年?yáng)|風(fēng)本田可能將會(huì)推出一款家用型的MPV，不過(guò)比較切實(shí)的是CRV的推出新款。新款的造型比現(xiàn)款更具有時(shí)尚氣息，現(xiàn)款CRV掛在尾部的備胎在新款上改放在了車(chē)尾底部。新款CR-V前排坐椅比現(xiàn)款更寬大，并可提供電動(dòng)全景天窗，天窗從前擋玻璃一直延伸到第二排坐椅。這些改變對(duì)于喜歡CRV并且一直打算出手的消費(fèi)者，應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的消息，CRV上市兩年多來(lái)，確實(shí)應(yīng)該換一換款式以保持自己的新鮮度了，不然會(huì)被其他車(chē)型給趕超。比如剛上市的國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代圣達(dá)菲，以及07年要推出的國(guó)產(chǎn)起亞獅跑和東南三菱Zinger，都是比較強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 至于第三代CRV的價(jià)格定位，有消息稱(chēng)將略低于目前CRV的指導(dǎo)價(jià)格。目前CRV的指導(dǎo)價(jià)格為22.08～26.26萬(wàn)，跨度在2.0L和2.4L排量。熟悉CRV的消費(fèi)者應(yīng)該明白，目前對(duì)于CRV來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格已經(jīng)基本沒(méi)有意義，因?yàn)樯碳业淖尷钚《寄苓_(dá)到1萬(wàn)，除非是比如像前段時(shí)間手動(dòng)版缺貨沒(méi)有優(yōu)惠。因此第三代CRV在定價(jià)上厚道一點(diǎn)的話，刨去這浮夸的1萬(wàn)元，把價(jià)格定位在20～25萬(wàn)左右是比較合適的。 筆者可以列舉新款CRV價(jià)格定位應(yīng)該比較低的三個(gè)理由： 一是目前CRV對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)屬于比較成熟的車(chē)型，其性能和技術(shù)方面就算是改款也沒(méi)有太大變化，只是外形有一些變化以及配置上增加一些。而其產(chǎn)能的增加可以導(dǎo)致成本的降低。且經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間，東風(fēng)本田的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)基本已經(jīng)形成，原來(lái)的成本壓力已經(jīng)得到解決。不需要用過(guò)高的定價(jià)來(lái)維系成本的收回問(wèn)題。應(yīng)該考慮更多的是如何用新車(chē)來(lái)沖擊市場(chǎng)和提高銷(xiāo)量。畢竟前兩年的情況和目前已經(jīng)有了天壤之別。目前CRV不用一肩承擔(dān)東風(fēng)本田所有的銷(xiāo)量任務(wù)了。目前CRV能有1萬(wàn)的降價(jià)空間。極端降價(jià)可達(dá)2萬(wàn)以上。要想增加銷(xiāo)量，可以把一萬(wàn)的讓利公開(kāi)成降價(jià)，增加影響。 二是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。筆者說(shuō)過(guò)，目前雖然能對(duì)CRV構(gòu)成直接沖突的主要是鄭州日產(chǎn)帕拉丁以及北京現(xiàn)代的途勝。不過(guò)途勝在幾次降價(jià)之后，似乎也不敵CRV，看來(lái)兩者品質(zhì)上還有差距。但是07年起亞會(huì)推出獅跑，這款車(chē)2.0～2.7L，價(jià)格方面一向是東風(fēng)起亞的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，而且會(huì)跟著途勝定位價(jià)格，且配置上會(huì)比較重視。且東南汽車(chē)也會(huì)來(lái)插一腳，三菱Zinger搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具SUV和MPV特點(diǎn)，售價(jià)基本會(huì)在20萬(wàn)元左右。其和北京三菱的歐藍(lán)德現(xiàn)款可能會(huì)遙相呼應(yīng)以及競(jìng)爭(zhēng)。但相比歐藍(lán)德，作為新款的Zinger對(duì)于CRV的沖擊力應(yīng)該更大。由于消費(fèi)者的選擇余地比較多，因此CRV還是要考慮到自己的價(jià)格定位不能太離譜，如果定位過(guò)高，將會(huì)失去和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)抗的先機(jī)。 三是目前SUV市場(chǎng)還是比較低迷的。自從06年4月份消費(fèi)稅開(kāi)征以來(lái)，SUV市場(chǎng)一蹶不振，特別是對(duì)于經(jīng)濟(jì)型自主國(guó)產(chǎn)SUV企業(yè)，是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)，紛紛退市或者轉(zhuǎn)產(chǎn)。當(dāng)然東風(fēng)本田實(shí)力比較雄厚，且CRV是知名SUV車(chē)型，2.0L排量的車(chē)型也不受到消費(fèi)稅影響，2.4L車(chē)型受到一些影響。因此CRV還是能挺過(guò)去。但畢竟整體市場(chǎng)開(kāi)始低迷，CRV的銷(xiāo)量和市場(chǎng)要擴(kuò)展也受到一定影響。所以，筆者認(rèn)為第三代CRV如果上市，其價(jià)格定位要偏低一些，才能刺激市場(chǎng)和消費(fèi)者。