科技信息雜志2015年怎么那么少

【專(zhuān)家解說(shuō)】：航空航天篇
1. “羅塞塔”號(hào)探測(cè)器：彗星訪(fǎng)客

這是歷史上的首次，人類(lèi)將一個(gè)航天器送上彗星軌道并且成功登陸。

歐洲空間局“羅塞塔”號(hào)（Rosetta）彗星探測(cè)器以羅塞塔石碑命名，于2004年3月就已發(fā)射。直到2014年初，歐空局才喚醒了處于休眠狀態(tài)的“羅塞塔”號(hào)，同年8月，其成功進(jìn)入彗星軌道，11月釋放的“菲萊”登陸器成為第一個(gè)登陸彗星的人類(lèi)設(shè)備——盡管降落的地點(diǎn)有點(diǎn)缺乏光照，但前所未有的近距離研究和觀察，讓“羅塞塔”號(hào)獲得了大量細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)以及高分辨率圖像。在2015年，通過(guò)它傳回的數(shù)據(jù)我們了解到彗星67P的組成、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及豐富的有機(jī)分子。最終，它傳回的寶貴數(shù)據(jù)還將提供有關(guān)太陽(yáng)系歷史最有價(jià)值的線(xiàn)索。

2. 波音777X：高效可折疊機(jī)翼

對(duì)于固定翼飛機(jī)來(lái)說(shuō)，翼展的大小，影響著整個(gè)飛機(jī)的燃油效率：機(jī)翼越大，所產(chǎn)生的升力越大，油耗自然也隨之降低。

之所以位列當(dāng)今最先進(jìn)噴氣式客機(jī)之一，有著235英尺翼展的波音最新的777X雙引擎客機(jī)，憑借的正是這一點(diǎn)。龐大的機(jī)翼讓777X在燃油消耗和營(yíng)運(yùn)成本上，遠(yuǎn)低于同類(lèi)機(jī)型。由于使用碳纖維制作，整幅機(jī)翼強(qiáng)度極高。同時(shí)，考慮到機(jī)翼的超長(zhǎng)尺寸可能會(huì)給機(jī)場(chǎng)地面的安置工作造成麻煩，該機(jī)的翼尖還可以折疊，以縮小整個(gè)機(jī)體占據(jù)的空間半徑。

3. Xavion緊急應(yīng)用程序：飛行員的可靠助手

飛行員突然失去知覺(jué)，或者出現(xiàn)其他狀況導(dǎo)致其無(wú)法操控飛機(jī)，無(wú)疑是一次航空飛行最危險(xiǎn)的狀況。而最新的Xavion程序應(yīng)用則可以化解這一險(xiǎn)情。

X-Avionics是一款用于真實(shí)飛行的電子飛行儀表系統(tǒng)。作為一款iPad收費(fèi)軟件，它能夠在危險(xiǎn)時(shí)接管飛機(jī)的操控，包括進(jìn)行一次安全的緊急著陸。而在日常飛行中，它可以自動(dòng)搜索出最近的機(jī)場(chǎng)，并計(jì)算出降落航跡，可謂一個(gè)非常智能的飛行員助手軟件。

4. 西科斯基S-97掠襲者：飛得最快的直升機(jī)

S-97掠襲者直升機(jī)，是由著名的設(shè)計(jì)大師西科斯基親自設(shè)計(jì)。該機(jī)未來(lái)將在美軍中服役，用于攻擊與運(yùn)輸。它擁有每小時(shí)276英里的高速度，幾乎是傳統(tǒng)直升機(jī)最快時(shí)速的兩倍。與傳統(tǒng)直升機(jī)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)不同，S-97采用了共軸式雙旋翼和尾部推式螺旋槳的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在獲得高速度的同時(shí)，其機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，爬升力突出，噪聲也得到降低。

今年5月份，在兩名機(jī)組人員滿(mǎn)員的情況下，S-97搭載著6名士兵進(jìn)行了自己的首飛。

5. 敦豪快遞直升機(jī)：現(xiàn)實(shí)世界里的快遞機(jī)器人

2014年底，國(guó)際快遞巨頭敦豪速遞獲得了一筆業(yè)務(wù)：向孤懸北海的德國(guó)斯特島運(yùn)送藥品及其他必要補(bǔ)給品。為了完成這一任務(wù)，敦豪在世界范圍內(nèi)首次使用了無(wú)人駕駛的直升機(jī)機(jī)器人，將科幻電影中的情節(jié)帶到了現(xiàn)實(shí)世界。而與人類(lèi)同事相比，機(jī)器人快遞員的表現(xiàn)相當(dāng)出色，在大風(fēng)、雨雪、低溫環(huán)境中沒(méi)有出現(xiàn)錯(cuò)誤。這一機(jī)器人技術(shù)的成功應(yīng)用也表明，有了機(jī)器人，人們就不必像以往那樣，為了應(yīng)對(duì)緊急情況而提前儲(chǔ)備物資和組織人力運(yùn)輸。

6. “新視野”號(hào)探測(cè)器：冥王星之旅

在“新視野”號(hào)探測(cè)器于2005年開(kāi)啟自己的冥王星之旅前，人類(lèi)關(guān)于這顆太陽(yáng)系邊緣小行星面目的認(rèn)知，不過(guò)是一個(gè)模糊不清的星球。

10年過(guò)去了，抵達(dá)目的地的“新視野”號(hào)向地球傳來(lái)了它拍攝到的清晰的冥王星圖片，包括此前從未被觀測(cè)到的心形區(qū)域?！靶乱曇啊碧?hào)未來(lái)將繼續(xù)研究冥王星的大氣構(gòu)成，同時(shí)幫助人們進(jìn)一步了解太陽(yáng)系的形成?！靶乱曇啊碧?hào)能夠取得這樣的成果，都要?dú)w功于它所攜帶的一組最先進(jìn)的科研器材，其中許多在此前人類(lèi)探索未知世界的項(xiàng)目中從未使用過(guò)。

7. TRIFAN 600飛機(jī)：垂直起降的民用機(jī)

固定翼飛機(jī)與直升飛機(jī)，是目前兩大飛行模式。兩者各有利弊：前者速度更快，但對(duì)于起降地點(diǎn)也就是機(jī)場(chǎng)有著很高的要求；后者在速度顯然無(wú)法與固定翼飛機(jī)相比，但能夠垂直起降，機(jī)動(dòng)靈活。

一直以來(lái)，世界航空界都在鉆研如何將兩種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，并且推出了“魚(yú)鷹”、“鷂”式等能夠垂直起降的固定翼飛機(jī)，但均局限于軍用機(jī)。今年8月，美國(guó)XTI公司發(fā)起了一個(gè)眾籌項(xiàng)目：TriFan 600民用飛機(jī)。這種飛機(jī)可容納6人，可以像直升機(jī)一樣垂直起降。TriFan600飛機(jī)可以達(dá)到當(dāng)今商業(yè)飛機(jī)的飛行高度和飛行速度，能夠在直升機(jī)起降場(chǎng)大小的區(qū)域內(nèi)完成起飛和著陸，從而去除了對(duì)機(jī)場(chǎng)的需求，更加方便快捷。

8. “新謝潑德”號(hào)飛行器：送你游太空

今年4月，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯旗下的空間探索公司——藍(lán)色起源成功發(fā)射了未來(lái)有望運(yùn)載科研人員和游客進(jìn)入亞軌道太空的飛行器——“新謝潑德”號(hào)。按照該飛船的設(shè)計(jì)，乘員艙與助推器獨(dú)立分開(kāi)，并借助降落傘安全成功著陸。

與其他航天飛行器不同，“新謝潑德”號(hào)的助推器實(shí)現(xiàn)了循環(huán)使用，這也是全球第一個(gè)發(fā)射升空后又完好無(wú)損返回地面的火箭。那次測(cè)試中搭載的“新謝潑德”號(hào)達(dá)到100.5千米的高度和3.72馬赫的速度，進(jìn)入了亞軌道太空。

而為了推動(dòng)航空事業(yè)的整體進(jìn)步，藍(lán)色起源公司已經(jīng)向外界開(kāi)放新“謝潑德”BE-3型發(fā)動(dòng)機(jī)的使用權(quán)，這意味著其他空間公司可以使用該發(fā)動(dòng)機(jī)制造和發(fā)射自己的飛船產(chǎn)品。

9. “陽(yáng)光動(dòng)力2”號(hào)：最長(zhǎng)飛行時(shí)間的太陽(yáng)能飛機(jī)

“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”飛機(jī)在今年創(chuàng)造了環(huán)球航行的一系列世界紀(jì)錄，其中就包括太陽(yáng)能飛機(jī)時(shí)間最長(zhǎng)的不間斷飛行紀(jì)錄（具體時(shí)間達(dá)到117小時(shí)52分鐘），以及最長(zhǎng)的單人架機(jī)飛行紀(jì)錄。

支撐“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”實(shí)現(xiàn)以上壯舉的，是機(jī)身上多達(dá)17248塊的太陽(yáng)能電池板。它們?cè)诎滋爝M(jìn)行光伏發(fā)電，夜間則依靠鋰聚合物電池儲(chǔ)存的電力保持飛行。

10. “西卡德”微型無(wú)人機(jī)：群蜂行動(dòng)

當(dāng)前包括軍事、民用在內(nèi)的各種無(wú)人機(jī)，其尺寸雖然依然無(wú)法與由飛行員駕駛的飛機(jī)相比，但總體上還是呈現(xiàn)越來(lái)越大的趨勢(shì)。但大一定就能強(qiáng)過(guò)小嗎？這可不一定。

美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室（NRL）目前就正在開(kāi)發(fā)一種名為“西卡德”（即近距、隱蔽、自主、一次性使用）的新概念微型無(wú)人機(jī)（UAV）。這種由電路板組成的飛機(jī)極小極輕，只有2.5盎司重。它可以被大批量部署，用來(lái)進(jìn)行電子情報(bào)搜集，為作戰(zhàn)部隊(duì)預(yù)先構(gòu)建戰(zhàn)場(chǎng)通信網(wǎng)絡(luò)。這種無(wú)動(dòng)力的滑翔機(jī)，每架都集成了一套飛行控制組件、綜合式全球定位系統(tǒng)（GPS）、基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）的作動(dòng)器（可將UAV從折疊狀態(tài)展開(kāi)并驅(qū)動(dòng)控制面）、一臺(tái)電源、一套微型通信系統(tǒng)和一套微型電子情報(bào)搜集傳感器。它在半空中由其他飛機(jī)發(fā)射，借助GPS進(jìn)行定位導(dǎo)航。每次發(fā)射的數(shù)量少則十幾架，多則數(shù)千——就像蜂群一樣，執(zhí)行攝像、監(jiān)視、武器識(shí)別、建立通訊網(wǎng)絡(luò)等任務(wù)。