電動(dòng)助力與機(jī)械液壓助力有什么區(qū)別

【專(zhuān)家解說(shuō)】：機(jī)械液壓助力提供的助力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，也就是不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就沒(méi)有助力。 它的優(yōu)點(diǎn)回饋力比較好（就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，轉(zhuǎn)完，你松個(gè)手，方向盤(pán)就自己轉(zhuǎn)回來(lái)了），缺點(diǎn)是助力不會(huì)變化，有低速重，高速輕的問(wèn)題，同時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，雖然不多，但其實(shí)是要耗油的（理論上，實(shí)際可以忽略）。同時(shí)有一點(diǎn)，機(jī)械液壓助力的方向盤(pán)不能長(zhǎng)時(shí)間打死，要燒助力泵的，打到底稍回一點(diǎn)點(diǎn)即可，尤其掉頭或倒車(chē)挪庫(kù)的時(shí)候，不要長(zhǎng)時(shí)間把方向盤(pán)打得死死的。 電動(dòng)助力，實(shí)際上是電提供的助力，理論上是車(chē)通電就有助力（實(shí)際上多數(shù)車(chē)還是要發(fā)動(dòng)才給助力），優(yōu)點(diǎn)是方向盤(pán)很容易做得輕，而且可以調(diào)成高速重，低速輕，并且基本不耗油（電也是燒燒出來(lái)的，但是電動(dòng)助力的能耗要小得多）。缺點(diǎn)是電動(dòng)助力分很多種，有一部分電動(dòng)助力的指向的回饋不好，某些電動(dòng)助力的車(chē)，轉(zhuǎn)彎的回饋很差，基本上要靠駕駛員自己轉(zhuǎn)回來(lái)。電動(dòng)助力還有一點(diǎn)就是沒(méi)有助力油。 電子液壓助力就是同時(shí)兼有以上兩套系統(tǒng)，這種車(chē)現(xiàn)在比較少見(jiàn)了，最早的四眼老POLO是，成本過(guò)高。 最后提醒，機(jī)械還是電動(dòng)助力只是一個(gè)大范圍，具體型號(hào)千差萬(wàn)別。很難說(shuō)具體哪個(gè)好，同是機(jī)械助力有好有差，電動(dòng)也一樣，具體看助力系統(tǒng)要看實(shí)際的車(chē)來(lái)評(píng)價(jià)。機(jī)械助力的缺點(diǎn)是力度不可調(diào)，如果偏重，低速會(huì)比較吃力，但高速影響不大；偏輕則高速更輕，相對(duì)來(lái)說(shuō)不利于高速行駛穩(wěn)定性；電子助力的區(qū)別在于調(diào)教是什么風(fēng)格，電子也可以做成很重的，但各廠(chǎng)家甚至同廠(chǎng)家不同車(chē)型的風(fēng)格完全不同。