阜陽什么時(shí)候開通動(dòng)車

【專家解說】：阜陽最早開的應(yīng)該是商阜杭客運(yùn)專線，這個(gè)項(xiàng)目是08年提出11年立項(xiàng)的現(xiàn)在阜陽段已經(jīng)建設(shè)差不多了，估計(jì)剩余工期也就1到兩年，設(shè)計(jì)最高速度為350KM/H。通車以后1一個(gè)小時(shí)就到合肥了。是不是很快了，再耐心等等吧。 12月5日，隨著京九鐵路阜陽鐵路樞綠段合閘送電試運(yùn)行成功，標(biāo)志著京九鐵路電氣化改造工程基本完成，進(jìn)入收尾和驗(yàn)收階段。全線建成通車以后，列車平均時(shí)速將由現(xiàn)在的120公里/小時(shí)提高到160公里/小時(shí)，動(dòng)車組也有望明年?？炕疖囌尽? 京九鐵路電氣化改造工程是鐵道部"十一五"重點(diǎn)工程，改造的線路北起北京站，南至樂化站全長(zhǎng)1400多公里，總投資76億，是我國(guó)鐵路既有線路電氣化改造中一次性投入建設(shè)規(guī)模最大的工程項(xiàng)目。其中，上海鐵路局管段投資近10億余元，在189公里電氣化改造工程中，阜陽境內(nèi)里程占一半左右，且關(guān)鍵工程多在阜陽，投資額也占大部分。 為了盡快完成京九鐵路電氣化改造阜陽樞紐工程，2700多名"鐵軍"集中在工地上，日夜奮戰(zhàn)搶抓工期，最終提前半年完工電氣化改造任務(wù)。12月5日，根據(jù)上海鐵路局命令，阜陽鐵路樞紐段先后對(duì)阜南、阜北、袁塞變電所合閘送電試運(yùn)行。 據(jù)了解京九鐵路電氣化改造通車運(yùn)行后，列車平均時(shí)速將由現(xiàn)在 的120公里/小時(shí)提高到期160公里/小時(shí)，并可滿足開行雙層集裝箱列車，而動(dòng)車組也有望明年?？扛逢柣疖囌荆瑫r(shí)，由于客貨列車運(yùn)行效率大幅度提高，阜陽站客貨運(yùn)輸能力將大大提高，從而進(jìn)一步鞏固阜陽鐵路樞紐的地位。而工程的實(shí)施對(duì)于地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是一針"強(qiáng)心劑"，僅在用電方面，就可以增加超過一個(gè)縣的用電量，為阜陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新機(jī)遇。