誰能交殲十與臺風比一下？

【專家解說】：一.殲-10殲擊機 殲-10是中國空軍歷史上最富傳奇色彩和神秘色彩的殲擊機，十幾年來，人們始終保持著對它的高度關注，盼望著這種國產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機早日服役，使我國空軍能夠趕上世界先進水平。據(jù)外刊報道，殲-10是在1985年前后開始正式研制的，一開始便雄心勃勃，“10號機”計劃非常龐大，從渦輪風扇發(fā)動機到機載火控雷達，一切都從零開始準備。后來隨著國際關系的變化和軍事科學技術的發(fā)展，軍方不斷對性能提出新要求，飛機的名稱也從殲-10變成了殲-10A。“當年研制殲-10的第一代人已白發(fā)蒼蒼，當殲-10A首飛時，他們不斷流淚”。今年第11期的《兵工科技》披露，最早的殲-10，也稱“老殲-10”，在上世紀六七十年代就開始研制了，是一種變后掠翼戰(zhàn)斗機，后來因為我國缺乏這方面的技術基礎，不得不中途取消。而新殲-10的首次“曝光”是在1994年10月。當時，美國軍方聲稱，他們的間諜衛(wèi)星拍到了一張模糊的殲-10照片。他們分析認為，殲-10采用流行的帶有前翼的鴨式氣動布局，外形酷似歐洲的“臺風”戰(zhàn)斗機和法國的“陣風”戰(zhàn)斗機。1996年，美國海軍情報辦公室公布了一張殲-10的想象圖。從此，殲-10的神秘身影開始逐步展露在人們的面前。 　　 　　據(jù)西方權威軍事專家分析，中國的殲-10戰(zhàn)機采用了大量先進技術，可與西方當代戰(zhàn)機匹敵。作為中國空軍21世紀前期的主戰(zhàn)裝備之一，其任務將主要是配合中國空軍其他戰(zhàn)斗機，執(zhí)行制空和對地攻擊任務。西方專家還認為，殲-10應屬單發(fā)、單座的多用途輕型戰(zhàn)斗機，造型及材質新穎，空中隱蔽性好，可攜帶近、中、遠各型對空導彈及對地、對艦攻擊導彈。此外，殲-10還可作間歇性超音速巡航，具備第四代戰(zhàn)機的性能。美國《防務周刊》曾報道說，中國殲-10戰(zhàn)機的發(fā)動機具有很大的推力，不僅可以使飛機毫不費力地垂直向上爬升，而且還可以確保飛機在空中格斗狀態(tài)下的水平加速、爬升、盤旋等；同時，足夠的推力也使飛機的起飛滑行距離大大縮短。根據(jù)蘇霍伊設計局蘇-27、蘇-30的總設計師分析，殲-10飛機只用了一些以色列的機載設備，總體來說是中國自己研制的戰(zhàn)機，達到了相當?shù)南冗M程度。 　　 　　日本《航空愛好者》稱殲-10受到20世紀80年代以色列發(fā)展的“幻獅”戰(zhàn)斗機的影響，其外形與許多歐洲國家為代表研制的所謂“三代半”戰(zhàn)斗機類似，都采用了較大面積的前翼，并且前翼和主翼相距很近，形成雙三角中單翼加三角前翼的所謂鴨式布局。其優(yōu)點是既能發(fā)揮三角翼飛機高空高速的優(yōu)勢，又通過前翼增加升力，保證中低空亞音速格斗的機動性并大幅縮短起降距離。殲-10極有可能同其他第三代戰(zhàn)機一樣，采用了當今最先進的四余度電傳操縱系統(tǒng)。根據(jù)英國《飛行國際》雜志去年9月1日刊登的圖片，殲-10的前翼及主翼外部的后掠角大約在40度～45度之間，而“幻獅”是54度，這些反映出殲-10更突出低中速機動性能，即強調近距格斗、突出爭奪制空權。在機體設計上，殲-10采用與美國F-16戰(zhàn)斗機近似的翼身融合設計，利于隱形和提高內部油箱的容量，進氣道位于機腹部，其中有一進氣錐，這種布局可以大大改善飛機的飛行性能。 　　 　　據(jù)《簡氏防務周刊》報道，單發(fā)單座的殲-10A最大起飛重量為19噸左右，采用國產(chǎn)火控雷達，可邊跟蹤邊掃描20個目標，并同時攻擊其中4個目標。就作戰(zhàn)性能而言，殲-10A基本達到了第三代戰(zhàn)斗機的要求。而據(jù)美國的《國防新聞》周刊報道，殲-10吸引外國軍事觀察家的另一個特點是載彈量大。據(jù)他們推測，殲-10戰(zhàn)機最大起飛重量在18噸左右，載彈量7噸以上，相當于二戰(zhàn)中重型轟炸機B-29的載彈量。這一指標在輕型戰(zhàn)斗機中是很先進的，表明它可有效實施對地對海轟炸攻擊。 　　 　　就作戰(zhàn)性能而言，J-10A已經(jīng)達到了第三代戰(zhàn)斗機的要求：J-10A擁有11個外掛，可以配備國產(chǎn)PL12主動雷達制導空對空導彈和對地攻擊武器以及副油箱；座艙擁有三個大型中視多功能顯示器；從左到右可以提供武器控制、雷達告警、接受、導航及相關的雷達數(shù)據(jù)。J-10A將會提供中國空軍境外打擊的能力，以貫徹攻防兼?zhèn)涞淖鲬?zhàn)思想。 　　 　　機長：14.57米 　　機高：4.78米 　　翼展：8.78米 　　最大起飛重量：19,277千克 　　發(fā)動機：1臺AL-31FN渦扇發(fā)動機或渦扇-10渦扇發(fā)動機 　　最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 　　最大過載：7G(持續(xù))/10G(瞬時) 　　最大速度2.0馬赫 　　最大升限18000米 　　作戰(zhàn)半徑1100公里 　　最大航程2500公里 　　最大起飛重量19277公斤 　　載彈量7000公斤 二.“臺風”戰(zhàn)斗機 歐洲戰(zhàn)斗機 Eurofighter 2000 歐洲戰(zhàn)斗機的計劃最初由英國航空在八十年代早期提出，直到1983年才有德國、意大利、西班牙和法國加入并作為未來歐洲戰(zhàn)斗機而合力開發(fā)。原來計劃1990年中期投產(chǎn)，但由于各種原因而推遲。 在飛機設計和計劃開展問題上的沖突導致法國在1985年推出該計劃。1986年，剩下的國家組建了Eurofighter GmbH公司來繼續(xù)這個后來改名為EFA (European Fighter Aircraft)的計劃。該公司由英國航空(33%), 德國DASA公司(33%),意大利的Alenia公司 (21%),和西班牙的CASA公司(13%)組成。在許多的政治、軍事、和財政方面的延遲之后，第一批七駕原型機(Eurofighter DA.1)在1994年3月29日試飛。計劃于1996年開始量產(chǎn)，并于2001年的某些時候正式服役。 EF2000被設計成單座的防御和空優(yōu)戰(zhàn)斗機，但在必要時也可以執(zhí)行對地攻擊?；緳C身設計是無尾三角翼，整個機身大部分是用碳纖維合成材料制成。機鼻裝有ECR90多段脈沖多普勒雷達。為了增強機動力，飛機還裝有全動鴨翼和四倍靈敏度的頭盔飛行控制系統(tǒng)。 目前一共收到了約600架訂單——英國250架，意大利130架， 德國130架，和西班牙87架。 主要承包商: Eurofighter GmbH 原制國: 英 UK, 德 Germany, 西班牙 Spain, 意大利 Italy 機種: 多用途戰(zhàn)斗機 乘員: 1 試飛: 1994 服役: 2000-2002 引擎: 兩臺 Eurojet EJ200 補燃渦輪風扇發(fā)動機,單臺推力 90千牛（9180公斤力） 尺寸 翼展: 10.5 m 翼面積： 50m² 機長: 14.5 m 高: 6.4 m 重: 空載 9750千克 / 最大起飛重量 21000千克 速度: 2,125 km/h 主要機載設備：一臺多功能脈沖多普勒雷達，要求搜索距離52.5~148公里，能跟蹤8個目標，有戰(zhàn)術方案推薦、目標排序、武器自動選擇、地形測繪、地形回避等功能。其他電子設備包括各種通信設備和先進綜合防御系統(tǒng)。所有電子設備、飛行控制系統(tǒng)通過北約標準數(shù)據(jù)總線連為一體。 武備: 一臺毛瑟 Mk27 27mm 機炮，機身下前后個掛兩枚AIM-120先進中距空空導彈，翼下十一個外掛點掛載包括炸彈，火箭，導彈和三個副油箱。 綜合比較這兩款戰(zhàn)斗機的性能，它們均屬于三代半戰(zhàn)斗機，其性能比較相近。由于殲-10戰(zhàn)斗機改動、升級的余地較大，我個人還是看好中國的殲-10戰(zhàn)斗機。