現(xiàn)在摩托車應(yīng)該加多少號(hào)的油?

【專家解說】：摩托加多少的油在于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比這個(gè)和汽車一樣的，本來(lái)想簡(jiǎn)單打幾句的怕樓主不清楚，就轉(zhuǎn)了一個(gè)。你看看吧，油號(hào)加不好損發(fā)動(dòng)機(jī)，很不好。樓主好好了解一下吧。 現(xiàn)在的車輛都在標(biāo)示著它有一個(gè)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也明顯的顯示它是一部高性能的車子，能滿足全方位驅(qū)動(dòng)需要，然而這樣的術(shù)語(yǔ)先不去探討全方位究竟如何，單就這個(gè)常常被人冷落的壓縮比而言，事實(shí)上它代表的是一種科技的成熟，是說明著有一連串相關(guān)技術(shù)的成就或理論的成功，但卻被不少人所不熟知，就更需要我們?nèi)ド钌畹拈_發(fā)與研究。 壓縮比呢?就理論上而言，是發(fā)動(dòng)機(jī)不可缺少的數(shù)值，不少維修人員認(rèn)為只不過是個(gè)數(shù)值而已，又不具有任何單位，從以上結(jié)果可以看出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是多么緊密相關(guān)，對(duì)維修人員多么重要。 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比壓縮比:壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比，國(guó)標(biāo)以ε表示，也等于氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，吸進(jìn)的是汽油與空氣混合氣，壓縮比越大，壓縮終了的混合氣的壓力和溫度就越高，混合氣中的汽油分子就能氣化得更完全，燃燒也更迅速更充分，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率越大，經(jīng)濟(jì)性越好，排氣質(zhì)量也能相應(yīng)得到改善。反過來(lái)說，低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)間相對(duì)延長(zhǎng)，增加了能量消耗從而降低動(dòng)力輸出。 壓縮比越大，通常伴隨著的是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)抖振會(huì)明顯增大(現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)大都經(jīng)過專門的調(diào)校，因而不是很明顯)，壓縮比過大不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)“爆燃”和“表面點(diǎn)火”等不正常燃燒現(xiàn)象。爆燃會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降，油耗增加，甚至損毀發(fā)動(dòng)機(jī)。表面點(diǎn)火也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使其壽命降低。另外，壓縮比的提高還受到排氣污染法規(guī)的限制。 通常的低壓縮比指的是壓縮比在10以下，數(shù)值在10以上的就算是高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)了。壓縮比的高低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用汽油等級(jí)的要求有很大影響，一般來(lái)說，壓縮比越大，要求使用的汽油標(biāo)號(hào)越高。如果使用了低于建議標(biāo)號(hào)的汽油，可能會(huì)產(chǎn)生“敲缸”、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇、不勻速行駛等問題，還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)性能，縮短使用壽命。通常，壓縮比低于7.5可使用90號(hào)汽油，壓縮比在7.5~8.0應(yīng)選用90或93號(hào)汽油;壓縮比在8.0~10.0應(yīng)選93或95號(hào)汽油;壓縮比在10.0以上的應(yīng)選用97號(hào)汽油。 具體到每一款車，還要考慮到一些實(shí)際情況，而且現(xiàn)在的油品也存在問題，實(shí)在分不清楚，一般采用“就高不就低”的原則，但這并不是說汽油標(biāo)號(hào)越高就越好。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、點(diǎn)火提前角等參數(shù)已經(jīng)在出廠時(shí)設(shè)置好了，并且在電腦程序中對(duì)抗爆性較差的汽油設(shè)置了微調(diào)節(jié)的適度性程序，而對(duì)高標(biāo)號(hào)汽油則沒有相應(yīng)的程序。所以，盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油，不僅是一種金錢的浪費(fèi)，還可能會(huì)因其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮而產(chǎn)生加速無(wú)力的現(xiàn)象。最好的辦法還是按照說明書或者按照油箱蓋上標(biāo)明的要求選擇油號(hào)。 93汽油與97汽油一、基本概念: 1、壓縮比: 汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由汽缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成，活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也