油改氣的話，對(duì)車影響大嗎，最近有朋友把車改成乙醇的了，請(qǐng)懂的朋友指點(diǎn)一下，謝謝，

【專家解說(shuō)】：自然氣汽車具有的效果及對(duì)策2006年12月30日 星期六 08:42自然氣汽車具有的效果及對(duì)策 由于自然氣汽車在排放方面具有清楚的優(yōu)越性，與運(yùn)用汽油車相比，自然氣汽車顆粒物排放簡(jiǎn)直為零， 1。 自然氣汽車運(yùn)用中的一個(gè)主要效果是發(fā)起機(jī)的功率比運(yùn)用汽油時(shí)有清楚下降。據(jù)資料報(bào)道，汽車在運(yùn)用自然氣作燃料時(shí)，功率一般要下降 自然氣汽車的功率下降主要緣由在于燃料自身的特性和發(fā)起機(jī)的結(jié)構(gòu)。 在燃料實(shí)質(zhì)方面，汽油是液體燃料，而自然氣是氣體燃料。運(yùn)用汽油時(shí)，液態(tài)汽油的體積與進(jìn)氣體積相比簡(jiǎn)直可以疏忽不計(jì)，但用自然氣作燃料時(shí)，燃料自身的體積在整個(gè)進(jìn)氣中具有較大比例，因此招致進(jìn)入氣缸的氣氛量增加，充氣系數(shù)下降，從而招致發(fā)起機(jī)功率下降。 在發(fā)起機(jī)結(jié)構(gòu)方面，決議發(fā)起機(jī)功率的主要要素是發(fā)起機(jī)的緊縮比，緊縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時(shí)，緊縮比越大，發(fā)起機(jī)爆震的傾向也越大。因此，發(fā)起機(jī)緊縮比還必需與燃料的抗爆性相順應(yīng)。汽油的抗爆性決議了汽油機(jī)的緊縮比不可能太大，但自然氣的抗爆性很好，完整可以用于緊縮比擬大的發(fā)起機(jī)，從而提高其功率。自然氣汽車的運(yùn)用還處在起步階段，自然氣的供應(yīng)遠(yuǎn)不象汽油那樣提高，在這種狀況下，特地想象的自然氣發(fā)起機(jī)汽車很難推行。目前投入運(yùn)轉(zhuǎn)的自然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用自然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車為了統(tǒng)籌運(yùn)用汽油的需求，緊縮比提高較小或許沒有提高。因此自然氣高抗爆性的特性并未失掉充沛發(fā)揚(yáng)，招致發(fā)起機(jī)功率下降。 2。 汽車以自然氣作燃料時(shí)，覺察熄滅室部件清楚腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活塞環(huán)和睦缸磨損嚴(yán)酷，與運(yùn)用汽油時(shí)相比，汽車大修期一般要變短 這是自然氣汽車面臨的另一個(gè)效果。自然氣汽車出現(xiàn)腐蝕和早期磨損的緣由是由于自然氣中含有微量硫化合物 3。 3。1 充氣系數(shù)下降是招致自然氣汽車功率下降的主要緣由，從實(shí)際上講，提高充氣系數(shù)是提高功率的一種路途。但充氣系數(shù)下降是由自然氣自身的實(shí)質(zhì)所決議的，從燃料方面清楚無(wú)法處置這一效果，獨(dú)一的處置辦法是采取進(jìn)氣增壓措施。但進(jìn)氣增壓無(wú)疑會(huì)加大發(fā)起機(jī)的體積和質(zhì)量，在實(shí)施中具有肯定難度。 3。2 自然氣的辛烷值很高，抗爆性十分好，假設(shè)直接在汽油機(jī)上運(yùn)用自然氣，就不能充沛應(yīng)用自然氣的這種優(yōu)點(diǎn)，提高發(fā)起機(jī)功率。假設(shè)將發(fā)起機(jī)氣缸蓋減薄一局部，提高發(fā)起機(jī)的緊縮比，就可以提高發(fā)起機(jī)的功率，在肯定水平上補(bǔ)償局部功率喪失。這種辦法是人們一般采用的一種辦法。但是，考慮到目前大局部自然氣汽車都是兩用燃料汽車，發(fā)起機(jī)緊縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能發(fā)生爆震。因此緊縮比的提高有肯定限制，應(yīng)依據(jù)實(shí)踐狀況肯定。例如，原本運(yùn)用 關(guān)于象鄉(xiāng)村公共汽車那樣在流動(dòng)線下行駛，自然氣供應(yīng)有保證的汽車，應(yīng)當(dāng)倡議運(yùn)用緊縮比與自然氣抗爆性相順應(yīng)的繁多燃料自然氣汽車，充沛發(fā)揚(yáng)自然氣高緊縮比的特性，以提高汽車發(fā)起機(jī)功率。 3。3 自然氣是氣體燃料，運(yùn)用中不會(huì)出現(xiàn)發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以運(yùn)用粘度較低的潤(rùn)滑油，這樣可以增加粘度形成的功率喪失，提高發(fā)起機(jī)的效率。同時(shí)，自然氣汽車公用發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油可以有效防止氣門、活塞環(huán)等熄滅室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降惹起的功率喪失。 在 4。 4。1 如前所述，自然氣汽車發(fā)生腐蝕和早期磨損的基本緣由是由于自然氣中含有微量硫化氫。因此，對(duì)自然氣停止脫硫處置是增加腐蝕和磨損的主要手腕。但對(duì)自然氣停止脫硫處置，也很難將硫化氫完整除去，因此，自然氣對(duì)發(fā)起機(jī)的腐蝕是很難完整防止的。 4。2 采用抗硫化物腐蝕的金屬資料制造發(fā)起機(jī)也是防止腐蝕的一個(gè)主要措施。但這種辦法僅適用于新發(fā)起機(jī)的制造，關(guān)于現(xiàn)有發(fā)起機(jī)是無(wú)能為力的。 4。3 運(yùn)用自然氣汽車發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油替代目前運(yùn)用的汽油機(jī)潤(rùn)滑油是防止自然氣汽車發(fā)起機(jī)腐蝕的有效措施，這種辦法不但煩瑣，而且不增加利息。 自然氣汽車發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油與汽油機(jī)潤(rùn)滑油相比具有較高的堿值，有很強(qiáng)的酸中和才干。 該汽車 表 車號(hào) 潤(rùn)滑油類型 行駛里程 。km 熄滅室部件腐蝕及磨損狀況 改換氣門次數(shù) 改換活塞環(huán)次數(shù) 氣門腐蝕狀況 氣門最大磨損量 。mm 氣門平均磨損量 。mm(104km)-1 026 ESC30 汽油機(jī)潤(rùn)滑油 43655 1 1 嚴(yán)酷腐蝕 0。075 0。0171 018 天燃?xì)獍l(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油 52968 0 0 一般 0。075 0。0141 024 51984 0 0 一般 0。060 0。0134 5。 a。 b。 c。 d。 e。 結(jié)論自然氣汽車功率下降的緣由是由于充氣系數(shù)下降和發(fā)起機(jī)緊縮比擬低;發(fā)起機(jī)早期磨損的緣由是由于自然氣中含有微量硫化物惹起的;提高自然氣發(fā)起機(jī)功率的措施主要有進(jìn)氣增壓、提高發(fā)起機(jī)緊縮比和運(yùn)用公用自然氣發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油;防止腐蝕和早期磨損的路途包括自然氣脫硫、運(yùn)用耐腐蝕資料制造發(fā)起機(jī)和運(yùn)用公用自然氣發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油;運(yùn)用公用自然氣發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油對(duì)提高功率和防止發(fā)起機(jī)的腐蝕與早期磨損都有清楚效果，是一種煩瑣、經(jīng)濟(jì)和有效的措施。5萬(wàn)km行車實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，該潤(rùn)滑油能有效防止硫化氫的腐蝕，增加發(fā)起機(jī)磨損，延伸發(fā)起機(jī)大修期1。2以上。5萬(wàn)km路途實(shí)驗(yàn)前、后氣缸尺寸變化以及熄滅室部件腐蝕與磨損狀況區(qū)分列于表1和表2。2 熄滅室部件蝕磨狀況運(yùn)用特地的自然氣汽車發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油采用耐腐蝕資料CA6102自然氣發(fā)起機(jī)臺(tái)架上，對(duì)運(yùn)用自然氣發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油和運(yùn)用ESC30汽油機(jī)潤(rùn)滑油停止了對(duì)比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)中所用燃料均為自然氣，燃料消耗量以自然氣在規(guī)范狀況下體積計(jì)算。從圖1中可以看出，與運(yùn)用ESC30汽油機(jī)潤(rùn)滑油相比，運(yùn)用自然氣發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油可以增大發(fā)起機(jī)的功率和扭矩，降低燃料消耗率10%左右。增加腐蝕和磨損的措施自然氣脫硫70號(hào)汽油的汽車，改成兩用燃料汽車時(shí)，可將緊縮比提高到運(yùn)用90號(hào)汽油的緊縮比;原本運(yùn)用90號(hào)汽油的發(fā)起機(jī)改成兩用燃料汽車時(shí)，可將緊縮比提高到運(yùn)用93號(hào)或95號(hào)汽油的緊縮比。運(yùn)用公用自然氣汽車發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油妥當(dāng)提高發(fā)起機(jī)緊縮比1。3-1。2。(硫化氫)，惹起氣缸、氣缸壁的腐蝕與磨損，使發(fā)起機(jī)動(dòng)力下降，運(yùn)用壽命變短，汽車大修期變短。提高自然氣汽車功率的措施提高充氣系數(shù)15%左右，一般時(shí)分下降更多。功率下降的結(jié)果，一方面招致汽車重載、爬坡或減速時(shí)動(dòng)力缺乏，另一方面招致燃料消耗相對(duì)增加，并增加污染物排放量。腐蝕與早期磨損及其緣由NOx、CO和HC的排放也清楚降低，所以自然氣汽車在改善氣氛質(zhì)量方面有著主要意義。與此同時(shí)，自然氣汽車技術(shù)也失掉了前所未有的開展，從過(guò)去的常壓自然氣汽車開展到緊縮自然氣汽車(CNGVs)和液化自然氣汽車(LNGVs)。固然如此，自然氣汽車在運(yùn)用中依然具有一些效果，其中最為一般的是發(fā)起機(jī)功率下降、發(fā)起機(jī)腐蝕與早期磨損的效果。 希望有幫到你