所謂的柴油機(jī)的燃油共軌人們常說的電噴柴油機(jī)它到底有沒有油泵的柱塞裝置還是有齒輪泵來提高燃油壓力

【專家解說】：共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時間的長短。 它采用的是一個大的徑向柱塞泵，為公共供油管輸送高壓的柴油，用電磁閥控制各個噴油器個噴油 齒輪泵是無法產(chǎn)生高壓液壓的