飛機(jī)的燃料航空沒(méi)有和民用煤油的差別?

【專家解說(shuō)】：目前世界各航空公司所使用航空燃料主要兩類:航空汽油噴氣燃料別適用同類型飛機(jī)發(fā)機(jī)航空汽油用塞式航空發(fā)機(jī)燃料航空塞式發(fā)機(jī)與般汽車發(fā)機(jī)工作原理相同功率自重輕些航空汽油質(zhì)量要求車用汽油類似處現(xiàn)種發(fā)機(jī)用于些輔助機(jī)種直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等所相應(yīng)航空汽油用量減少隨著航空工業(yè)民航事業(yè)發(fā)展民航型客機(jī)力裝置逐步渦輪噴氣發(fā)機(jī)代替種發(fā)機(jī)推飛機(jī)向前飛行通燃料燃燒轉(zhuǎn)變?nèi)細(xì)猱a(chǎn)推力使用燃料稱噴氣燃料由于內(nèi)外普遍產(chǎn)廣泛使用噴氣燃料屬于煤油型所通稱航空煤油簡(jiǎn)稱航煤 些先進(jìn)型客機(jī)像波音747等能1萬(wàn)米高空飛行發(fā)機(jī)必須適應(yīng)高空缺氧氣溫、氣壓較低惡劣觀應(yīng)清澈透明、含懸浮沉降機(jī)械雜質(zhì)水份;航煤應(yīng)較低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤(rùn)滑性及腐蝕性易起靜電著火危險(xiǎn)性等特點(diǎn)些性能都精確數(shù)據(jù)指示表示航煤經(jīng)直接練制二加工原油提煉般產(chǎn)量高占原油百十幾調(diào)整產(chǎn)品指標(biāo)要加入適種類數(shù)量添加劑 經(jīng)檢驗(yàn)合格航油通管道裝入鐵路專用槽車或油輪運(yùn)至民航儲(chǔ)油庫(kù)再經(jīng)化驗(yàn)合格入油罐罐航油經(jīng)定間沉降使所含游離雜質(zhì)、水份沉入罐底由浮吸管罐內(nèi)自油吸入油泵加壓輸送離機(jī)坪近耗油庫(kù)油罐再經(jīng)化驗(yàn)合格罐入專用油罐車至飛機(jī)翼油加入其油箱;或者由鋪設(shè)機(jī)坪輸油管線經(jīng)專門輸油設(shè)施加飛機(jī)油箱航油槽車卸加入飛機(jī)油箱整程般經(jīng)三精細(xì)濾濾雜質(zhì)水份每環(huán)節(jié)配套措施控制質(zhì)量工作員嚴(yán)格操作規(guī)程操作保證加飛機(jī)油品質(zhì)量合格數(shù)量準(zhǔn)確誤數(shù)民航機(jī)場(chǎng)都專業(yè)經(jīng)營(yíng)航油公司或其派機(jī)構(gòu)往經(jīng)停飛機(jī)提供燃油及相關(guān)服務(wù)各機(jī)場(chǎng)由直屬民航總局航空油料總公司職工完飛機(jī)加油