什么時候飛機可以不用航空煤油作燃料？

【專家解說】：　　它是以太陽輻射作為推進能源的飛機。太陽能飛機的動力裝置由太陽能電池組、直流電動機、減速器、螺旋槳和控制裝置組成。由于太陽輻射的能量密度小，為了獲得足夠的能量，飛機上應有較大的攝取陽光的表面積，以便鋪設太陽電池，因此太陽能飛機的機翼面積較大。經(jīng)典的機型有：“太陽神”號；“天空使者”號；“西風”號；“太陽脈動”號 　　70年代末，人力飛機的發(fā)展積累了制造低速、低翼載、重量輕的飛機的經(jīng)驗。在這一基礎上，美國在80年代初研制出“太陽挑戰(zhàn)者”號單座太陽能飛機。飛機翼展14.3米，翼載荷為60帕(6公斤力/米2)，飛機空重90公斤，機翼和水平尾翼上表面共有16128 片硅太陽電池，在理想陽光照射下能輸出3000瓦以上的功率。這架飛機1981年7月成功地由巴黎飛到英國，平均時速54公里，航程290公里。太陽能飛機還處于試驗研究階段，它的有效載重和速度都很低。有人提出設計一種無人駕駛的高空、低速遙控太陽能飛機，白天飛行時利用取得的太陽輻射能盡量爬高（或貯能于蓄電池內(nèi)），夜間利用高度作滑翔飛行（或由蓄電池取得能量）。這樣依靠取之不盡的太陽能，可維持長時期的飛行。這樣的飛機可首先用于氣象觀測和偵察任務。 2007年11月5日，在瑞士杜本多夫舉行的新聞發(fā)布會上，展出了“陽光脈動”太陽能飛機樣機?？蒲腥藛T歷時4年制成了這架太陽能飛機。瑞士探險家貝特朗·皮卡爾2003年提出太陽能飛機環(huán)球飛行構想，計劃駕駛太陽能飛機，經(jīng)過5次起降實現(xiàn)環(huán)球晝夜飛行，這一計劃被命名為“太陽脈動”。環(huán)球飛行預計在2011年開始，這將是太陽能飛機歷史上首次載人作晝夜、長距離飛行