保時捷macan值不值得買 本人也沒什么錢 和它對比的都是什么車

【專家解說】：Q5

保時捷Macan是保時捷的入門級SUV車型。Macan這個單詞來自于馬來西亞語里的“老虎”之意，代表了力量和動感，也是這款SUV車型的設(shè)計訴求。Macan結(jié)合了保時捷跑車的運(yùn)動基因，讓這款SUV擁有一切跑車的特性。保時捷認(rèn)為這個名字非常契合這個品牌，在各種語言和方言中都能得出褒義的解釋。
Macan是保時捷的入門級SUV車型，該車采用的是與Q5相同的MLB平臺。據(jù)了解，未來Macan將首先提供三款汽油發(fā)動機(jī)供客戶選擇。其中入門級車型搭載一臺225馬力的2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)；更高配置車型裝配的是336馬力的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)；而旗艦車型則有望使用3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率可輸出395馬力，峰值扭矩可達(dá)到550牛米；此外，我們還可能在Macan車系中找到Q5混動車型的動力系統(tǒng)。
保時捷Macan定位于中型SUV，其基于奧迪Q5平臺打造，軸距為2807mm。Macan采用梯形前進(jìn)氣格柵，格柵兩邊還配有大尺寸進(jìn)氣口，讓Macan的前臉看起來非常霸氣。動力方面，Macan將搭載2.0T、3.0T和3.6L等多款汽油發(fā)動機(jī)。另外保時捷還將推出Macan Turbo車型，這款車將搭載3.6T發(fā)動機(jī)。
2相關(guān)配置
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保時捷Macan是基于奧迪Q5平臺打造而來，未來該車將搭載三種動力信息。其入門級車型搭載一臺2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為173Kw；而更高配置的車型搭載一臺3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為250Kw；頂配車型則有望搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為294kw。另外，新車還很有可能共享Q5的混合動力系統(tǒng)。
內(nèi)飾方面，從之前的諜照可以看出Macan的中控臺設(shè)計跟卡宴極為相似，豎式布置的空調(diào)出風(fēng)口位于中央顯示屏兩側(cè)，整個中控臺給人厚實、大氣的印象。因為諜照角度的關(guān)系，內(nèi)飾其他部分還看不出所以然來，不過Macan內(nèi)飾給人的感覺就是縮小版的卡宴內(nèi)飾。
動力配置來看，得益于與奧迪Q5同平臺的優(yōu)勢，Macan的動力系統(tǒng)同樣將從Q5借用而來，不過調(diào)教會有進(jìn)一步的提升來達(dá)到更好的動力性能。入門級車型將搭載Q5上的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，不過最大功率將調(diào)高至220馬力左右；動力更好的Macan S則可能搭載最大功率340馬力的3.6L V6發(fā)動機(jī)。除此之外，一臺由卡宴上的3.6升發(fā)動機(jī)經(jīng)過二次開發(fā)而來的全新3.6L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供給頂級版的Macan Turbo，這款發(fā)動機(jī)最大功率有望達(dá)到400馬力。傳動方面，保時捷為Macan提供7速手動和7速PDK兩款變速箱。除了以上的Macan、Macan S以及Macan Turbo三個動力版本車型，參照卡宴的車型布局，動力性能介于Macan S和Macan Turbo之間的Macan GTS車型未來可能也會推出。
不僅如此，Macan甚至還會推出混合動力版車型來搶占新能源車市場的有利地勢[1]，其會同奧迪Q5Hybrid車型共享動力系統(tǒng)，搭載2.0T四缸增壓發(fā)動機(jī)和44馬力電動機(jī)的組合。
除了不同的外形和內(nèi)飾設(shè)計，保時捷工程師將借助更運(yùn)動的調(diào)校拉開與姊妹車奧迪Q5的差距。保時捷Macan與奧迪Q5的機(jī)械結(jié)構(gòu)基本相同，包括麥弗遜前懸架和多連桿后懸，但保時捷將借助不同的橡膠襯套、彈簧和減震帶來不同的駕乘感，共用的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則將擁有不同的助力特性。保時捷Macan將采用較大的前輪距，托森中央差速器的扭矩傳送將側(cè)重于后輪，以接近于前置后驅(qū)的特性帶來更靈敏的操控感受，而奧迪則更加注重穩(wěn)定性?！吧踔廖覀冏约憾几械襟@訝。”保時捷研發(fā)與設(shè)計總監(jiān)Wolfgang Hatz表示，“相對于當(dāng)前我們能夠見到的競爭對手，它的操控將極為出眾，將是同級最具動感的車型。”
與此同時，接近保時捷高層的消息靈通人士暗示Macan將擁有充足的離地間隙，從而能夠為車主帶來行走越野路面的信心，盡管該車缺乏加力擋和差速器鎖。
3高性能版
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全新研發(fā)的保時捷Macan預(yù)計在2013年10月上市銷售，定位于緊湊型豪華SUV市場，目標(biāo)競爭對手為寶馬X3、路虎極光、奔馳GLK和奧迪Q5。在競爭對手暫未發(fā)展高性能版本時，保時捷將為Macan推出370 bhp馬力的性能旗艦，稱為Macan Turbo，從而成為同級速度最快最具活力的車型。
4動力系統(tǒng)
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保時捷macan這臺仍處保密狀態(tài)的雙渦輪增壓V6汽油機(jī)由位于德國維斯阿赫的保時捷研發(fā)中心研發(fā)，采用90度夾角V型六缸布局，排量3.0升。預(yù)計這臺新發(fā)動機(jī)是以保時捷Panamera的那臺3.6升V6發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)研發(fā)而來，在博格-華納的兩顆大小不等的渦輪增壓器以及風(fēng)冷中冷器的幫助下，其峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到370 bhp和542 Nm，分別比自然吸氣3.6升發(fā)動機(jī)高出80 bhp和142 Nm。除了提供一臺3.0升V6汽油機(jī)作為旗艦動力，保時捷Macan還將借用Q5的2.0升渦輪增壓缸內(nèi)直噴四缸發(fā)動機(jī)作為入門動力，這將是繼968在1995年停產(chǎn)之后，保時捷首次使用四缸發(fā)動機(jī)。配備四缸發(fā)動機(jī)將有助于提升Macan的銷量，預(yù)計其峰值馬力輸出為220 bhp，百公里加速僅需7.5秒，極速為230 km/h。
5驅(qū)動系統(tǒng)
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保時捷Macan基于大眾新一代前驅(qū)和四驅(qū)平臺研發(fā)，該平臺被稱為MLB。這臺新研發(fā)的V6增壓發(fā)動機(jī)將縱置在車頭，然后借助奧迪研發(fā)，保時捷調(diào)校，以托森差速器為核心的全時四驅(qū)系統(tǒng)將動力分配到四個車輪。后軸配有帶電控扭矩定向配送系統(tǒng)的限滑差速器，能夠?qū)ψ笥液筝喌呐ぞ剡M(jìn)行主動調(diào)配，從而帶來更流暢的入彎動作和更充足的彎道抓地力。
全新保時捷Macan將借用新一代911的七前速手動變速箱，并將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置。同樣源自保時捷的PDK七前速雙離合器變速箱則被作為選裝配置[2]。
6車身尺寸
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Macan的車身尺寸相比卡宴稍小，車身三圍尺寸約為4.6米、1.89米和1.65米，分別比卡宴小了21厘米、5厘米和4厘米。Macan的座艙設(shè)計風(fēng)格也將與卡宴相近，發(fā)動機(jī)啟動按鈕仍將布置在靠近車門的位置，這種傳統(tǒng)的保時捷元素仍將得到保留。兩排座椅可以容納五位駕乘者，520升的載物容積將略遜于寶馬X3和奧迪Q5。
7混合動力
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除了四缸汽油機(jī)之外，保時捷還在歐洲市場為Macan準(zhǔn)備有190 bhp輸出的2.0升渦輪增壓直列四缸柴油發(fā)動機(jī)。這臺柴油機(jī)擁有45 mpg(約合百公里6.4升)的極為優(yōu)異的油耗成績，將成為保時捷旗下油耗最低的車型。
與保時捷旗下的其它車型相同，Macan也將采用一系列節(jié)油措施，例如發(fā)動機(jī)自動起?？刂葡到y(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)。高端型號的變速箱還將提供滑行功能，電控系統(tǒng)借助離合器切斷發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的動力傳遞，利用車身慣性滑行更長的距離。定位在Macan Turbo之下的S版將搭載3.6升自然吸氣V6汽油機(jī)，峰值馬力輸出為295 bhp。柴油S版則借用Panamera的那臺3.0升V6，最大輸出馬力250 bhp。
按照保時捷的計劃，上市后將利用混合動力系統(tǒng)推動Macan在美國市場的銷量增長。這套混合動力系統(tǒng)將源自奧迪Q5 Hybrid，利用208 bhp輸出的2.0升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機(jī)與54 bhp輸出的電動機(jī)配搭。
除此之外，保時捷或許還將借用奧迪在新一代A6上使用的那臺雙渦輪增壓3.0升V6柴油機(jī)，用于配備Macan Diesel Turbo，這臺發(fā)動機(jī)配備奧迪SQ5，將強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)與低油耗和低排放完美融合。
8首發(fā)車型
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保時捷Macan采用五門掀背車身，車身設(shè)計風(fēng)格與卡宴相近，將911Boxster/Cayman、卡宴和Panamera之后的第五款車型。按照公司首席執(zhí)行官M(fèi)athias Muller的計劃，保時捷的年銷量達(dá)到20萬輛以上。Macan在德國萊比錫工廠投產(chǎn)，該工廠當(dāng)前也在生產(chǎn)卡宴和Panamera。
9相關(guān)信息
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保時捷macan這款車有望在法蘭克福車展進(jìn)行首發(fā)，并將率先登陸美國市場，起步價為45000歐元（約合人民幣35.8萬）。
據(jù)了解，保時捷Macan將基于奧迪Q5平臺研發(fā)，新車定位緊湊級SUV，車長大約為4600mm。從效果圖可以看出，新車外觀酷似保時捷卡宴，但是相比卡宴設(shè)計更加犀利，而車尾的設(shè)計可以說更加吸引人，特別是尾燈的設(shè)計，尾燈、剎車燈和保時捷標(biāo)志被設(shè)計在了同一平面并且有裝飾條貫通連接，此設(shè)計與前段時間在巴黎車展亮相的Panamera Sport Turismo概念車設(shè)計相同。
海外媒體曝光了一組保時捷Macan車型的內(nèi)飾效果圖[3]。據(jù)悉，于2013年11月的洛杉磯車展首發(fā)，并于12月份正式投產(chǎn)。
保時捷官網(wǎng)發(fā)布了Macan兩款車型的基礎(chǔ)價格，其中MacanS起售價為68.8萬元，MacanTurbo的起售價為98.8萬元。
該車未來的定位將低于保時捷卡宴。通過此次曝光的內(nèi)飾效果圖來看，保時捷Macan的內(nèi)飾設(shè)計非常精致，很明顯的具有保時捷家族式風(fēng)格，融入了卡宴以及Panamera這兩款車內(nèi)飾設(shè)計的部分元素。此外，新車還采用了偏向運(yùn)動的三輻式方向盤，而變速箱擋把兩側(cè)的按鍵功能也是相當(dāng)齊全。
動力系統(tǒng)方面，保時捷Macan將搭載包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6發(fā)動機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為235馬力，3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為340馬力，而3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大輸出功率則為400馬力。據(jù)悉，后兩款發(fā)動機(jī)在未來或?qū)⑴鋫湓贛acan S以及Macan Turbo車型上。