寶馬車有幾種款式

【專家解說】：　BMW分為1 3 5 6 7 X Z M Mini （勞斯萊斯收購) 　　轎車:1系,3系,5系,7系 　　旅行車:1系3門,1系5門,3系TOURING,5系TOURING 　　兩門兩座跑車:Z4 COUPE 　　兩門四座跑車:3系COUPE,6系 　　四座敞蓬跑車:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET 　　兩座敞蓬跑車:Z4 　　SUV:X1,X3,X5 ,X6，X6高效混合動力 　　高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE ，X5M，X6M，M8 　　型號后面的: 　　16i 18i 18d 20i 20d 23i 23d 25i 25d 28i 28d 30i 30d 35i 35d 40i 40d 50i 60i 　　兩位數(shù)字為大致的排量 （現(xiàn)在的18i為2.0發(fā)動機(jī)，23i為2.5發(fā)動機(jī)，X1的25i為3.0發(fā)動機(jī)，35i和40i為3.0T發(fā)動機(jī)，50i為4.4T發(fā)動機(jī)），其中5系和3系有些車型的型號中帶x，即帶有X-Drive四驅(qū)系統(tǒng)，帶L的即加長版。 　　D代表柴油發(fā)動機(jī) 　　    寶馬5系I代表電子控制燃油噴射 　　LI代表加長版 　　X代表四輪驅(qū)動版 　　該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第二十五。該企業(yè)在2007年度《財(cái)富》全球最大五百家公司排名中名列第七十八。 　　1系有以下車身形式：3門掀背式轎車、5門掀背式轎車、雙門轎跑車、敞篷車. 　　3系有以下車身形式：四門轎車、旅行轎車、雙門轎跑車、硬頂敞篷車 　　5系有以下車身形式：旅行轎車、四門轎車、GT混型車 　　7系有以下車身形式：四門轎車 　　6系有以下車身形式：轎跑車和敞篷跑車 　　X系列有X1、X3、X5、X6，其中X1、X3、X5為SUV，X6為混型車 　　Z4、Z3為敞篷跑車?。╖3已停產(chǎn)） 　　M系是高性能運(yùn)動車型,有M3 M5 M6 Z4M X5M X6M系列，其中只有M3，M5，M6 算是真正意義上的M車型，剩下的只是為了賣給暴發(fā)戶開發(fā)的雞肋車型。 編輯本段寶馬主要車型介紹　　在中國市場能看到的寶馬分為1系,3系,5系,6系,7系,X1,X3,X5,X6和Z4 1系　　不論1系的價格如何，也不提它只是一輛緊湊級的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。對很多顧客來說，這才是最重要的。 3系　　多樣性的成功,對創(chuàng)新的熱情一直注解著公司的成功。三十多年前，BMW公司生產(chǎn)出了簡潔、流暢的運(yùn)動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續(xù)這一傳統(tǒng)，如今3系已經(jīng)成為了寶馬所以車系中最成功的車型，也是銷量最大的車系！ 5系　　個性、典范、動感 　　BMW 5系汽車：從經(jīng)歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰(zhàn)極限。這款汽車將引領(lǐng)您邁向成功，也將帶領(lǐng)您進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)的至高境界。設(shè)計(jì)與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內(nèi)在特質(zhì)。 6系　　無限的駕駛樂趣。要激起您的思潮有很多途徑，其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。 7系　　超越自我。 　　沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。全新BMW 7系列轎車動感強(qiáng)勁，同時又具有超出其他轎車的平穩(wěn)和敏捷。它似乎可以提供無限的動力資源，但卻不失優(yōu)雅和獨(dú)特風(fēng)格。它提供了不可比擬的駕駛體驗(yàn)，但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車，生活藝術(shù)，唯您獨(dú)尊。 X1　　高效動力 　　2010年4月15日，寶馬中國宣布BMW X1 sDrive 18i豪華型和BMW X1 xDrive 25i兩款車型上市，指導(dǎo)零售價分別為人民幣35.8萬元和46.4萬元。[1] 　　BMW X1 sDrive 18i豪華型將搭載型號為N46B20CC的2.0升發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力。采用了Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時技術(shù)。而BMW X1 xDrive 25i搭載的直列6缸2.5升發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到218馬力。與發(fā)動機(jī)匹配的仍將是廣泛使用的6速手自一體變速箱，根據(jù)驅(qū)動形式的不同，X1分為xDrive（四驅(qū)）和sDrive（后驅(qū)）兩種驅(qū)動形式。 　　駕駛者可獲益于一系列的BMW EfficientDynamics（高效動力）功能，包括VALVETRONIC汽油機(jī)、制動能量回收系統(tǒng)、BMW xDrive智能全輪驅(qū)動技術(shù)等。寶馬獨(dú)有的DSC＋動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，為車輛的動態(tài)行駛提供了全面的安全保障。 X3　　隨時隨地 　　既要有速度，還要有靈活性，既要標(biāo)新立異，又要充滿美感，既要有動力，還要有吸引力，當(dāng)今的駕車人對汽車的要求越來越高。而汽車啟動速度則尤其重要，因?yàn)槲覀兌剂?xí)慣了立竿見影。對于喜歡自由的人們來說，BMW X3最理想的選擇。BMW X3是具有智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)的第一款運(yùn)動型車輛，而其內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也很靈活，充分體現(xiàn)了BMW卓越的工程技術(shù)實(shí)力以及在設(shè)計(jì)與實(shí)用設(shè)計(jì)方面的獨(dú)特眼光。 X5　　無限激情 　　BMW公司的歷史始于1916年，公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商，1917年還是一家有限責(zé)任公司，1918年更名巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。 　　在初創(chuàng)階段，公司主要致力于飛機(jī)發(fā)動機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。1923年，第一部BMW摩托車問世。五年后的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，并開始生產(chǎn)汽車。之后，BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場，這些產(chǎn)品不斷激發(fā)出強(qiáng)烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽(yù)。 　　當(dāng)世界車壇的SUV大潮到來時，寶馬也開始置身于suv的研發(fā)工作。作為寶馬的第一款爭奪高端suv市場的產(chǎn)品，X5帶來了一個新的概念： sav（sports activity vehiclES）既從外形上看似越野車，但卻像房車一樣豪華，兼具兩者的特性。 　　與大多數(shù)suv一樣，寶馬x5也擁有高高的車身和較大的離地間隙，但如果你仔細(xì)看一下就會覺得它與一般意義上的越野車有很大的不同，在氣質(zhì)上少了剛強(qiáng)的硬漢感覺，大大的側(cè)窗以及車身兩側(cè)尤其是后部線條的特殊設(shè)計(jì)，在充分顯示力量感的同時也在視覺上使重心下移，讓人感覺車身緊貼地面，十分穩(wěn)重。這樣一來在通過惡劣路況時會讓人感覺信心不足，生怕隨時被“拖底”。 　　動力方面采用了一臺直列六缸和兩臺v8汽油機(jī)，雖然六缸機(jī)170kw的功率及300nM的扭矩足以使它輕快的應(yīng)付各種路況，寶馬還是為有更高需求的顧客提供了更加強(qiáng)勁的v8機(jī)型，排量分別為4.4及4.6。4.4升發(fā)動機(jī)的功率及扭矩分別為210kw及440nM，雖然動力提高不少，但是在性能上并沒比3.0i有多大改善。而4.6升v8機(jī)255kw的最大功率和480nm的最大扭矩顯然就是為飆車一族所準(zhǔn)備的，0-100km/h的加速時間為6.5秒，而最高時速達(dá)到了一般suv望塵莫及的240km/h。 　　跑的快當(dāng)然不能以犧牲安全性為代價，寶馬的工程師深知這一點(diǎn)，所以在車身安全性設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方面做足了功課，通過合理的車身結(jié)構(gòu)及良好的被動安全系統(tǒng)的防護(hù)，在歐洲NCAP（新車評估計(jì)劃）碰撞測試中，x5獲得33分，輕松達(dá)到五星級所要求的分?jǐn)?shù)，此外，它還成為在歐洲NCAP測試中榮獲五星的第一款所謂“大越野”車型。而在主動安全方面動態(tài)制動控制系統(tǒng)（dbc）、彎道控制系統(tǒng)（cbc）、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）可以將車子盡量控制在極限范圍之內(nèi)。 　　X5應(yīng)該算是一輛披著越    寶馬cs野車外殼的高性能轎車，轉(zhuǎn)向機(jī)同寶馬轎車一樣精確，在中間位置時幾乎沒有什么自由量，會對駕駛員一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)微的舉動產(chǎn)生反應(yīng)，但是非常容易適應(yīng)并不會讓人覺得太過敏感。同樣取自寶馬轎車的懸掛系統(tǒng)提供了出色的公路性能，行駛狀態(tài)平穩(wěn)但很有活力，就算在極端情況下車身仍然穩(wěn)定，在4.4i和4.6IS上作為標(biāo)準(zhǔn)配置的后輪空氣彈簧不但提供出色的舒適性，還可以根據(jù)車輛載重情況通過電機(jī)壓縮空氣調(diào)整兩個彈簧內(nèi)的氣壓，使車身時刻保持前后及左右水平。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)有力，但是動力要到較高的轉(zhuǎn)速才能自如地釋放，更適合公路行駛，對付越野就略顯遜色。剎車效果很好，踏板穩(wěn)定，減速度值突出 　　在越野性配置上x5就顯得比較簡陋了，四輪獨(dú)立懸掛的極限通過能力不高，沒有越野傳動比和中央差速器鎖，只有反映靈敏但效果欠佳的四輪adb-x差動制動系統(tǒng)及用處不大的hdc下坡速度控制。它可以對付輕度越野，但是多片離合器式的分動裝置只能在前后38/62的范圍附近調(diào)整前后橋的驅(qū)動力，無法將過多的動力傳輸至后橋，相比分動箱式帶中央差速鎖的suv來說在    寶馬X6爬陡坡時的極限要來的早一點(diǎn)，而四輪獨(dú)立懸掛在駛過波峰波谷落差較高的短波路面時會比非獨(dú)立懸掛更容易拖底。 　　內(nèi)飾方面沿襲了德國車一貫的風(fēng)格，設(shè)計(jì)簡潔但是用料考究做工精細(xì)。風(fēng)格上顯得很年輕很有活力。有著豪華轎車一般的舒適座椅，前排座椅可以做多方向電動調(diào)整，側(cè)向支撐不錯。但是相對而言后座乘客就要受些委屈了，雖然空間很充裕，坐墊支撐也比較到位，但是由于靠背與坐墊的角度不太合理，長途乘坐不是很舒服。內(nèi)部空間相對于它龐大車車身來說有點(diǎn)窄小，尤其是行李箱空間不象是個大型suv的，但是可以獨(dú)立打開的后窗倒是非常實(shí)用。 Z4　　任感官自由飛揚(yáng) 　　全新的BMW Z4雙人敞篷跑車，令您前所未有地親近陽光、清風(fēng)和道路。靈敏的操控、上乘的性能，還有新鮮空氣的舒暢感覺，是令您深浸其中的駕駛體驗(yàn)。獨(dú)一無二的外觀設(shè)計(jì)，完美無瑕的工藝品質(zhì)讓它魅力四射，    寶馬M3即使靜止時也是路人矚目的焦點(diǎn)?，F(xiàn)在體驗(yàn)BMW Z4雙人敞篷跑車，讓你的感官自由飛揚(yáng). M系　　一切盡在掌握 　　上邊那輛是M5，下邊的是M3 　　BMW M8又被人叫做"冰封戰(zhàn)士" 　　全球只有一輛真正的M8，是屬于BMW M MOTORSPORT的，他們造出來以后,并未將這輛M8投產(chǎn)，有可能是因?yàn)檫B他們自己都覺得它太夸張了。該車使用的是編號S70的6.0 V12引擎?。?！沒錯，就是McLaren用的那個550hp的核熔爐。據(jù)M POWER的工程師透露，他們有辦法讓這具引擎在9000rpm-10000rpm的轉(zhuǎn)速下發(fā)出1000hp 　　字母“M”在汽車世界里代表著強(qiáng)勁、時尚、智慧和極度的優(yōu)雅，是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎？“M”是您最好的選擇！ 　　寶馬5系GT 　　寶馬GT車型與已經(jīng)上市的新7系、新Z4一樣，其前雙腎型進(jìn)氣格柵明顯更大更突出，而尾部的設(shè)計(jì)從某些角度看更像是X6。同時，GT車型中創(chuàng)新的加入了雙段式尾門開啟的概念，即像普通轎車那樣僅開啟尾門或是像掀背轎車那樣連同后風(fēng)擋一起開啟。擴(kuò)展了攜帶行李的能力。內(nèi)飾部分，GT與X6一樣擁有4個獨(dú)立座椅，前排乘客可以通過儀表臺中央的顯示屏觀看娛樂節(jié)目，而后排乘客擁有兩只獨(dú)立的顯示屏，獨(dú)立調(diào)節(jié)的后排空調(diào)能讓乘客感受舒適的環(huán)境，幾乎覆蓋整個車頂?shù)娜疤齑白屲噧?nèi)擁有出色的采光。